アウディa4,8kの後期の購入を考えているのですが、修理代などは国産に比べるとびっくりするほど高くなるものでしょうか?

Question

次の車は6～8年は乗る事になるかと思っていまして、アウディはタイミングベルトなどの交換時に費用がすごいと目にしたのですが、8kからはチェーンと他の回答で見て気にしなくていぃのかわからなくてこまっています。
買うのは認定中古車を買う予定なんですが、保証切れてからの事が不安です。
後、もう１台気になる候補がレクサスのrxの一個前の型(後期型)なんですが購入費用が80万くらい高くなりそぉなんですが、長い目で見ると、どちらがおすすめでしょうか?
外車に乗ったことがなく今までトヨタ車しか乗ってないので、rxを購入の方が無難なのはわかっているつもりなんですがお願いします。

Answer 1

部品代は２倍、工賃は1.5倍と思って下さい、また国産では細かいパーツで出る物がASSY供給となり高く付くと言うのも有ります。
しかし現在A5乗り（６年８万キロ）ですが、国産に比べても多大な出費は無いので耐久性に不安は持っていません。
候補のA4がクワトロなら乗ってみる価値は有ります、しかしFFなら、強いて維持費やその他に不安な気持ちで乗る位ならレクサスの方が精神衛生上良いのでは無いですか？
前筆の回答者にも有る様にその様な条件で私が初めての輸入車購入するなら、パサートバリアントの新車にしますが。

Answer 2

ディーラーで頼むと部品代が高いんです。
一般的な部分の工賃は国産ディーラーとたいして変わらないと思います。

認定中古車保証期間中はディーラーでお願いしないと
保証がきれたりするので 要注意ですが
保証切れ後は ディーラー以外のアウディやＶＷの修理を得意とする
ショップを見つけておいてそこでお願いすると
高くても純正・アウディマークがないだけのＯＥＭ品・リビルド品など
予算に合わせて相談に乗ってくれます。
まあそれでも国産車を安い修理工場でお願いするよりは高くつきますが
アウディをディーラー以外のお店でＯＥＭ品などで修理するのと
同価格帯の国産車をディーラーでお願いするのと変わらないイメージです。

アウディに乗れば判りますが
もう国産車に戻れないと感じ
多少の割高感なんて気にならなくなりますよ。

Answer 3

ネットを見ると、
2016年型クワトロの8k最終型が諸費用込みで380万前後で出てますね。
走行2000～3000kmだったら新車同然だし、新車価格から考えるとかなりお得に見えますね。
アウディ認定中古車保証も、初年度登録から5年になりかなり安心感が増しましたよ。
これまでアウディを新車で乗り継いで来ましたが、次は認定中古車の登録未使用車で良いかなぁと思うくらいです。
この話を担当営業にしたら苦笑いしてましたが。
よって、保証が4～5年残っている新しい車両を選べば、大丈夫じゃないですか？
国産で諸費用込み380じゃあ、乗りたいセダンなくないですか？

Answer 4

80万円の差額は複合要因の修理2～3回で吹っ飛びますよ。
経年した独車は１ヶ所おかしいと点検に出すと
追加で交換が必要な部位が必ず出てきます。
そして修理代が嵩むのが通常の事です。

パワーウインドウの動きが遅いとディーラーに出すと
レギュレーターが傷んでモーターも弱っていますと
交換を勧められ１０万円前後の金額になります。
この内容が時期をずらしてドアの枚数分発生します。

Answer 5

中古車からの選択なのですね。外車に乗ったこともないのにいきなり中古車ですか。チャレンジャーですね。レクサスとかアウディとかブランドに翻弄されてるみたいですけど、中古車で故障したらこれらの車種は修理代半端じゃないですよ。無理して中古車を買うのではなく、身の丈にあったセダンが新車でもあると思いますが・・。一度、修理代に驚いてみるのも良い薬になるかもしれませんね。私なら絶対手をだしません。新車でVWパサートでも買っておきますね。