水素FCVの燃費がガソリン車より悪いって本当ですか？

Question

引用-------
トヨタ MIRAI 納車1か月、オーナーになってはじめてわかったこと…松下宏
http://response.jp/article/2015/06/29/254479.html
> 最大の不満点は航続距離で、JC08モードで650kmとのことだが、
> 実際には400kmくらいを目安に使わなければならない点だ。

実燃費は 93km/kgぐらいとのこと、過去の実証試験データとよく一致する
走行コストは、
1188円×4.3kg/400km= 12.8円/km => ガソリン車の 10.8km/L相当（1L 138円想定）

もし水素が適正価格 3500円/kgなら、
3500円×4.3kg/400km= 37.6円/km => ガソリン車の 3.7km/L相当 w


水素の適正価格は 3500円/kg
http://www.nikkei.com/article/DGKKZO85137990R00C15A4EAC000/
> 水素は現在、業者間での取引価格が１立方メートルあたり120円前後。市場関係者によると、
> あまり価格は動かないという。水素ガスは１キログラム＝11.2立方メートルで、
> これを基に計算すると、店頭で供給する水素は１キログラム3500円強の値付けをしたいところ。


＞もし水素が適正価格 3500円/kgなら、
3500円×4.3kg/400km= 37.6円/km => ガソリン車の 3.7km/L相当 w

大本営・エネ庁資料
燃料電池自動車について 平成２６年３月４日
http://www.meti.go.jp/committee/kenkyukai/energy/suiso_nenryodenchi/suiso_nenryodenchi_wg/pdf/003_02_00.pdf

水素コスト構造 32ページ参照

1188円/kgは水素の原価よりもやや安い値付け
初期投資5億年、年間運営コスト 5000万円が丸々赤字になる
適正価格はやはり 3500円/kgぐらい
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MIRAIの実走行コスト 1188円×4.3kg/400km= 12.8円/km
もし水素が適正価格なら、3500円×4.3kg/400km= 37.6円/km
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どうも、水素は700気圧が無茶のようで
圧縮前の水素の工場出し価格が28円/立米=314円/kg
圧縮後の水素ステーション販売適正価格3500円/kｇ

圧縮後の水素ステーション販売の現在価格1000円/kgは
持続不可能な 5億円の水素ステーションの固定費や
変動費がほとんど乗ってない赤字販売のようです

１）この情報は正しいでしょうか
２）乗用FCVはやめて 製鉄やソーダ工場都市の都市バスFCVに計画 縮小すべきですか?

Answer 1

燃費を重要視する車ですか？
走行距離だって、ＥＶ車に比べれば格段に良いですよ。テスラのモデルＳが502ｋｍと言ってますが、実際は300ｋｍ程度です。

水素ステーションについては、政府もメーカーも本腰を入れておりますので、あと半年くらい辛抱しましょう
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150701-00000177-jij-bus_all

Answer 2

燃費は水素社会と言うメリットがあるので別にアメ車並みでも良いんだけど

スタンドの数が絶望的だよね。

減ったガソリンスタンドでさえ全国に２万件弱
ひとつの都道府県に約400件ある計算だ。

それでも不便に成ったって言われているのに

水素ステーションはまだ全国で５０件程度しかないｗｗｗ

北関東以北には一軒も無いｗｗｗ

満タンにして家まで帰ると次水素ステーションにたどりつけないｗ
なんて事になりかねない。

インフラの整備に何十年も掛かるんじゃないかな？
今は夢物語としか見えない。

リチューム電池の1/10の軽さ1/10以下の価格のMg電池のほうが
簡単で早いと思うんだけどね。

この電池なら今の電気自動車でも1,000キロの航続距離は余裕です。

Answer 3

もしかして、そのＨ２の適正価格３５００円／ｋｇを鵜呑みにしてますか…。私の知ってる会社でＨ２を購入している会社があるのですが…配管を引っ張ってガス購入で１００円／ｋｇ強、ローリー車運搬の液体Ｈ２は２００円／ｋｇ強で買ってますよ。Ｈ２だけで考えたらこれが適正価格なんじゃないですかね～。