アウディA4の15年落ちの中古車を買おうかどうか迷っています。

Question

走行は40000キロです。
輸入車両なので故障が心配です。
ちなみに価格は43万です。
安い分故障があるのではないかと疑っています。
お詳しいかた、宜しくご教示のほどお願いいたします。

Answer 1

10年以上経過した輸入車は余程の拘りと
情熱が無いと修理の頻度と費用で心が折れますよ。
その走行距離からすると前オーナーは
タイベルとウオポンが交換してないと思いますので
購入するなら納車整備時に交換が必要ですが
その費用が15万以上かかると思います。
走っていなくてもエンジンルーム内の樹脂部品は
経年で崩壊状態ですので水回りと電子部品が
買っから順番に壊れて行くでしょう。
予想以上に高いのがオルタネーターと
ＡＢＳコントロールユニットやファンユニットで
工賃込みで20万円は覚悟して下さい。

10年落ちで買ったＶＷを7年乗ってますが
7年間で使った修繕費は150万円を超えてます。
アウディーですからＶＷよりも車格が上ですので
同じ修繕をしても1.5倍はかかると思います。
その覚悟が有るのなら低走行の良いタマだと思います。

Answer 2

故障や高額な部品交換は当たり前の様に起きると思って購入しましょう。

消耗品交換をのぞけばすべてのクルマが壊れるという訳ではないので、当たり車だったらラッキー。ハズレじゃだったら変にお金を掛けてハマっていかない様に直ぐに売り払うのも手です。もちろんタダ同然の下取です。

ハッキリ言ってアウディは正規ディーラー営業マンが言い切ってしまうがごとく壊れ易いし部品交換も高いですよ。

故障リスクが心配であれば高年式車であっても、ディーラー車であっても中古には手を出さない方が賢明です。

買うならCクラスがいちばん無難です。

Answer 3

今は壊れていなくても、消耗品の交換は必ず必要になります。
その消耗品がバカ高いので、古い外車はお金がかかるということです。

Answer 4

その価格じゃ国産でもボロしか買えないのに、まさに安モン買いの銭失い。

Answer 5

賞味期限切れたゴミに故障するな？
滑稽だよ(笑)

Answer 6

おそらく、経年劣化で交換部品だらけになるでしょう。

ドイツ車は、オイル漏れが定番です。今までの整備で部品交換してなかったら、購入価格以上に、お金を掛けないと維持できませんよ。

ちなみに僕が買ったBMW Z3 15落ちは、購入直後に別の整備工場で悪いところを全部部品交換を頼んだら、45万円の見積もりが出ました。

Answer 7

１５年落ちで４万キロですか。
走行少ないですね。
街の修理工場で付き合って行ければ、日常のメンテナンスも比較的ディーラーよりも安くあげられると思います。それでも国産よりは高くつきますけどね。

Answer 8

15年落ちのA4ならB6になります。
まあ、故障したら高額出費を覚悟しましょう！程度です。
私はB5、B6、B7と乗りましたが、故障は無縁でしたが
昨年（B7ですが）、1度オルタネータ交換で16万円架かりました。

Answer 9

お値打ち品みたいですが・・・１５年落ちというのが
ネックですね。走行距離が少なめですから状態によって
お買い得ですが、整備状況次第でしょうね。

Answer 10

俺にみたいにポンコツの軽自動車で我慢しろ。

お前にアウディーは似合わない。

見栄を張るなよ。

Answer 11

結論を先に述べますと、それなりの覚悟が必要かと。

＊＊＊
相場から大きく離れているものには必ず訳があります。たとえば事故歴があると安くなります。

それでは事故歴ありイコール故障しやすいかというと必ずしもそうではありません。私は衝突事故歴がある故2万だったグロリアを20年以上乗っていますが、故障するのは経年劣化や走行距離に由来する消耗部品だけで事故に由来する故障は一度もありません。

調べるべき、あるいは、調べることができるのは今後の部品供給の有無くらいのもので、後は試乗してみて判断するしかないと思います。でなければ無償修理保証期間の有無でしょうか。故障が少ない車はありますが、絶対故障しない車はありません。

一般論ですが、落ち10年以上の車はそれなりにリスキーです。これまた一般的傾向として、どこか1か所壊れるとドミノ式に修理が必要になることがあり、そのフェーズを過ぎるとまた数年は安定して乗れるようになったりします。