２００５年式 アウディA3 3.2クワトロのリア左右のみスリップサインが出ました。フロントは問題なく６分山残り。現在80,000km走行。３年前に50,000kmで中古を購入し67,000㌔でDSGを新品に交換してあります。車を購入

Question

した時の夏タイヤ(ブリジストンPlayz)は２シーズン使い４本均等に減ってるのを確認してます。冬はスタッドレスを(ピレリ ICE Control)使用しており、やはり４本均等に減ってます。DSG交換後にスタッドレスで3,000㌔走り、今年の５月にブリジストンTURENZA新品４本に交換して10,000km走行。シーズン中はローテーションはしてませんが、シーズンが始まると前後のローテーションはしてます。ディーラーに入庫した結果、ブレーキの引きずりな無し、前後共ブレーキの問題は無し。ハブベアリング異常無し、クワトロシステムの前後トルクバランスの問題も無し、電子系(ESP、トラクションコントロール、ABS等）の問題も無し、アライメントも若干の狂いは有ったものの許容範囲内で摩耗に影響を及ぼさない程度。急加速を繰り返すのが原因ではないか？との事でした。運転のしかたも３年間変わり有りません。通常FFでもFRでも４駆でもフロントの減りが早いのに。２年半問題なく均等に減ってたのが、何故新品のタイヤが10,000㌔程度の走行でスリップサインが出てツルツルに成ったか、どなたか分かる方教えて頂けませんか？また同じような経験の有る方、国産、輸入車問わず教えて下さい。

Answer 1

今年5月から1万キロで、新品のTURANZAが後輪でスリップサインが出て、前輪が6分山になったとのことですね。
確かに正常ではないと思います。減り易いタイヤだとしても、FFベースの4駆なので普通は前の減りが早いでしょう。

通販等で平行輸入品を購入されたのでしょうか？
そうだとしたら、2本が古くて保管状態が悪くゴムが変質していたのかも知れません。
タイヤの製造時期を見て下さい。前後が同じ時期でしょうか？

A4の4駆で、5年間未使用のスペア（CSC2）と同種の新品とを混ぜて使って、そのスペアだけが異常に減った経験があります。

もう一つの可能性として、ディーラーが後輪の異常を見落としているかも知れません。
A3 3.2のような珍しい車種の駆動系は診断経験が少なく見落としは不思議ではありません。

とりあえず前輪を後輪に移して様子を見れば、原因がタイヤか車体かは予想が付くと思います。

Answer 2

パッと思いつくのはタイヤの「空気圧」でしょうか？
A3はわからないけど大抵、前後タイヤの指定空気圧は異なり前輪の方が高いです。空気圧が高すぎるとタイヤのセンターが早く摩耗し逆に低ければ左右が減ります。空気圧に関しては人それぞれ好みや拘りがありますので一概には言えませんが僕は指定値+0.2で前後それぞれ異なる圧で乗っていますが特に問題ありません、
只、スタンドの空気入れはかなりいい加減ですのでゲージにて確認された方が良いと思います。

個人的な意見ですがご参考まで。