先代でレガシィツーリングが廃止となり、乗り換え先に困ってるものです。

Question

今乗っているのは2.0DITアイサイトです。

候補として、アウディA4アバント TFSIクアトロ、アテンザXDL AWDの2つです。
条件はワゴン型、AWD、追従クルーズが備わってる事です。
A4アバントのAWDモデルはレガシィ2.0DITに乗っててもパワー不足を感じないでしょうか？
また、アテンザのディーゼルは高回転域ではガソリンターボに乗り慣れてると不満がでるでしょうか？

予算の都合で、A4なら新中古、アテンザなら新車で考えてます。
試乗にはこれから行こうと思ってますが、先に意見を聞きたいです。

Answer 1

確かに、レガシィツーリングワゴンに代わる存在がレヴォーグとなると実質的に車格が落ちてしまいますね。アウトバックやクロスオーバー７もいいですが、レガシィのターボモデルからの乗り換えだとスポーツ性能が物足りなく感じそうです。

となると国産だとアテンザのXD系はディーゼルという別世界の魅力ありますね。エンジンは好みの問題で、アイドリングのカラカラ音が気にならなければ、高回転で回す時代でもないですし燃費含め素晴らしいエンジンですね。AWDが条件とありましたが、レガシィの四駆で雪道に慣れた人は、アテンザのi-Activ AWDは退屈に感じるかもしれません。レガシィのように積極的にアクセルでクルマをコントロールしながら雪道を走るのではなく、アテンザは滑らないことに徹した生活四駆です。仕組みは簡易式のスタンバイ式4WDに電子デバイスを強化したタイプですので、厳密にはAWDではないです。エンジンは横置ベースになります。
とはいえ、こうしたマニアックな部分に拘りがなければ、アテンザはスタイリングもディーゼルエンジンも魅力ありますね。クルマに辛口の欧州で唯一評価されているDセグメントの日本車ですので、申し分ないと思います。

同様な四駆システムであれば、アダプティブクルーズコントロール付のボルボ V60 T6 AWD なども候補になるかもしれません。これも四駆システムはアテンザとよく似た電子制御のスタンバイ式4WD（ハルデックスカップリング）です。しかしパワーは300馬力超ですので速いです。中古になるとお値段もこなれてきます。但し３Lというのが難点かもしれません。内装やシートも素晴らしいですね。

一方、レガシィもアウティA4も生粋のフルタイム四駆です。いずれもエンジン縦置というのも、シンプルで本格的な4WDを搭載するアドバンテージがあります。アウディA4 TFSIは荷室もパワーもレガシィに負けますが、乗るとパワーはこれで十分だと感じます。ドイツ車は同じスペックだとしても、日本車に比べてパワーあるように感じますが、恐らくカタログスペック＋20馬力以上出ているのではないでしょうか。むしろレガシィにはない内装の質感など得られるものは大きいように思います。

同様にフルタイム四駆（AWD）のステーションワゴンという選択肢であれば、レーダーセーフティパッケージ付のメルセデスEのステーションワゴン4MATICもありだと思います。マイナーチェンジ前のモデルであれば驚くような安い価格で程度の良い個体が手に入ります。スバルのVTDと同じく、後輪偏重トルクですし、ハンドリングのシャープさというかオンザレール感はレガシィを上回ります。

日米ではステーションワゴンからクロスオーバーにシフトしているので、選択肢が減ってしまっていますが、逆に残っているクルマは皆いいになりましたね。是非、ベストな車種を選んでください。

質問者からのお礼コメント

アウディA4とボルボV60、E300 AWDを試乗してきました。
E300といいつつ3500ccなのが？ですが、前期モデルで良好な個体が300万円前半で予算より大幅にやすく見つかったのでこちらを購入しようかと思います。
V60も捨てがたいですが、内装がなんとも...笑
パワーが若干ダウンですが、無駄なく落ち着いて乗れそうに感じたので満足です。
車検前に乗り換え間に合いそうです、ありがとうございます。

Answer 2

A4アバントはパワー不足です。
アテンザのディーゼルも高回転では不満が出ます。

ただどちらも乗り慣れれば気にならないレベルです。
アテンザは意外と大きいので、駐車場が困る人がいるかも知れません。

Answer 3

アテンザのディーゼルはスムーズですけど、やはりディーゼルです。中回転域の鷹揚さが楽しいエンジンです。

レガシィのDITはトルクがレブリミットまでほぼ落ちませんよね。スカイアクティブDは2000rpmをピークにしてレブリミット付近ではピークの半分ぐらいまでトルクが下がります。つまり2.0DITに比べてしまうと高回転を楽しめるエンジンではないということです。

ただ燃費はすばらしい。ほんと、よく走りますし常用域でのパワーはまったく不満がありません。高速安定性も非常に良いです。

Answer 4

後継であるレボーグに行くのが普通の流れだと思います。