アウディA4アバントの維持。現在2014年式日産エルグランド 走行1.8万キロに乗っており、エルグランド が売価250万で査定が出たのでエルグランドを買う時に悩んだアウディA4アバントの同年式、2〜3万キロでも買い替え

Question

られそうなので変えようかと思っています。
エルグランドを10年売価ほぼ0まで乗るつもりだったのでA4で10年落ち（現状の使い方だと10万キロはいかないと思います）まで乗りたいと思うのですが10年乗るつもりなら途中この箇所の修理は覚悟しておいた方がいいよ。とかありますか？

Answer 1

10年以上前の話なので参考までに。

うちの親父がアウディフリークでアウディを乗り継いでいました。
親父の場合、会社役員で仕事で使う車ということで修理代やガソリン代や諸税金は会社から支給されてたようです。

で、だいたいですね。新車で買って5～6年目に壊れ始めます。主に電装系です。パワーウインドウとかドアミラーとか、ATシフトの不具合もありましたかね。
そしてその修理代がすぐに10万20万かかってました。
親父の場合は壊れ始めたら新車に乗り換えるって感じでしたかね。
ヤナセでの購入です。
同様にお袋も親父の勧めでベンツのAクラスに乗ってましたが、こちらも5～6年で故障頻発しました。お袋は修理代が高いってことで、すぐに国産車に乗り換えました。

私はこの状況を見てますので、外車は乗りません買いません。デザインとかコンセプトとかで一時期フィアットを考えたこともありますが、過去にイタリアのバイクで修理代にエライお金がかかった思い出と、高速道路で走行中に下記の写真のような状態に陥ったFIATパンダを見たことあるので避けてます。
やっぱり国産車が最高っすよ。
非日常的な使い方だけするなら外車も悪くないものもありますけどね。

Answer 2

当方、2009年3月にA4-avant 1.8L FF(B8)を新車購入し、前月に9年目の車検を受けました。距離は13万kmオーバーです。
これまでの大きなメンテを紹介します。
・エンジンマウント交換を2回。
残念ながらこれは定番です！このマウントはショックアブソーバータイプでシール部の経年劣化で中身のハイドロオイルが漏れてきます。費用は10万円前後です。私の1回目は3年目で無償交換。その後、2回目は7年目だったと思います。近々、3回目を覚悟しないと(涙)
・ドアロックが解除しない。
これも定番！8年目に運転席ドア、8.5年目に右リアドアが故障。費用は4万円前後/1ドアですね。
・ダイレクトイグニッションコイル
これも経年劣化での定番交換！
これは岡田プロダクト製に交換して下さい！後悔は有りません！高額ですが私は最近交換し、もっと早くに交換しておけばと後悔しています。何故か？トルクは上がるし何よりもスムーズにエンジンが回り燃費も良くなります！
あとはエンジン本体、エアコン、電装関連に大きなトラブルはありません。
総評的に所有しての後悔は全くありません！私にとっては総合的に大満足な車両ですね。それなりにメンテは必要ですよ。車好きで走りを重視する方でなければ維持は辛くなると思います。私は30万km走破を目標にして普段からメンテを大事にしています！

Answer 3

FF？2014あたりだとCVTだしなんかショボいなぁ。
TFSIエンジンはオイル消費が異常ってのもあるみたいだし、あまり手を出したくない車種じゃないかな？
もう一度よく考えてみたほうがいいかも。

Answer 4

乗り潰すつもりで、
売却は考慮しない条件でしたら、

金額的な差は、
「部品」代です。
(取り寄せ代金です。)

昔ほど高額ではないですが、
外車のデメリットの１つですね。

あとは、電気系統・細かい部品のチープな所でしょうか…。

ちゃんと手入れすれば
現代の車なら問題ないと思いますよ。

どーしても機械ものですので、
当たり外れはありますが…(^^;)

質問者さんにとって、
楽しくて素敵なカーライフになりますよーに(๑˃ ᴗ˂ )