長文失礼します。 2009年式アウディA4B8 2.0quattroに乗っています。非正規ディーラー（外車の中古車専門店？

Question

）で2014年約３万キロ走行の状態で約300万円程で購入しました。購入後数ヶ月で、渋滞で10分以上ノロノロ運転すると必ずノッキングのような現象が出始めかなりひどい状態でした。購入した非正規デーラーに訴えても異常なしの一点張り、そのうち保証期間切れとなりました。ネットで必死に調べで、バルブボディの不調と判断し、正規ディーラーに持ち込み、バルブボディを交換してもらいました。約50万円かかりましたが、その後は不調なく、４年程経過し、約7万キロとなりました。とても満足しておりました。
正規ディーラーで今年車検中です。見積もりは、バッテリ交換などで約30万円でしたが、長く乗るつもりでしたのでお願いしています。最近オイルの継ぎ足し期間が短くなっている印象があり、先日車検前にノッキングの症状が出て、プラグ交換で症状は改善していました。正規ディーラーの整備士さんの説明では、オイル消費量の異常はエンジンの傷み（故障直前）のサインで、故障前に修理すると約100万円かかる可能性があると言われ絶句してしまいました。
まず、推測で構いませんが、ディーラーの説明は、実際エンジンの分解などをした上での説明なのか、いわゆるコンピューター診断を元に説明しているのかを知りたいです。
また、同じような状態、説明で、修理をされた方がいれば、実際の経費やその後の車の調子を教えていただきたいのです。
普段の走行では、エンジンに異常があるような印象はないのです。高額の費用をかけるべきかどうか悩んでいます。
ご存知の方、知識がある方、経験のある方、どうかご教示よろしくお願いします。

Answer 1

故障後ではなく、故障前に修理すると100万円ですか？わお。。。ならば故障するまで乗っていてもいいと思うのですが。

私は2010年Q5(3.2FSI)に新車の時から乗っていて検診やオイルチェンジ、整備なども全て正規ディーラーで行ってます。

2年前に、信号待ちとかの時にノッキング症状が出て、貴方と同じくバルブ交換しました。寒冷地仕様なのでバッテリーは大丈夫なようで、なにも言われず、交換もしていません。

先月、ブレーキパッドとローター交換の為にディーラーに預け、整備もしました。
うちの車のオイルチェンジは、今まで1年に1度でしたが、この2年くらいは、8ヶ月程度でオイルが減るようになったので、スパンを短めにしています。以前は、一度の運転距離が長かったけど、最近は近所の買い物程度なので、オイルの劣化が早いのかなあ、程度の認識でした。そのような使用の変化とかはありませんか？私はディーラーからエンジンの痛みのサインだとかは一度も言われた事がありません。
現在、エンジンに異常がないのならば、わざわざ高額な修理をする必要はないのではと思います。あまり詳しくなくてすみません、でも似たような年代で似たような走行距離のアウディの経験談、ということで少しでもお役に立ちますように。