しばらく経てば新型A4が出るが？ アウディA4もパサートとも同じフォルクスワーゲングループの車なのでエンジンやミッション等は似た面が沢山ある。 以下の比較ビデオを観るとパサートの方が

Question

洗練されたエクステリアである。しかもパサートはガソリン、ディーゼル、ハイブリッドと10種類ものエンジンからチョイできる【ドイツでは】。

質問は二つです。
①クラウンアスリートは何故あんなにもダサいエクステリアなのですか？特にフロント部。所詮無理なのにアウディに張り合っているのかな？

②クラウンは何故ハイブリッドとガソリン3.5と2.5の三つしかエンジンがチョイスできないのですか？

③クラウンはエンジンがたったの三つとは、如何に売れていない車なのかがよく判りますが、アウディA4とパサートとクラウンの世界の年間販売台数を教えてください。


https://m.youtube.com/watch?v=0klZUzxYTiU

以上ご教示ください。

補足

訂正あり。 質問は三つです。 ところで「似た面が沢山ある」に釣られたのかな？ 同じとは一言もいってはいない！【アウディ好きは釣られやすく人間に重みがなく軽々な人と言われている→回答者にはそんなレベルの低い人はいないけどね！】まぁ誰でも早合点はするからね！ クラウンとA4とパサートの比較だからね！ 世界の販売台数だよ！

Answer 1

まず、A4とパサートはプラットホームからエンジン、ミッションレイ
アウト等全てが全く違うものと言う認識をもって下さい。
すくなくともクラウンとの違いを引き合いに出すならその時点で認識が
違いますから。

質問者からのお礼コメント

貴方も素晴らしい回答者ですね！
ピントの外れ具合が天下一品です。
素晴らしき回答に感謝感激です。
心からお礼申し上げます。
有難うございました。

Answer 2

① フロントフェイスの良し悪しは好みの問題でしょう。
好き嫌いは個人の感覚です。
確かにダサいと思いますが、ダサく無いと思う人も居るのですから売れてはいるのです。
ダサいと思う人が全てなら、とっくに廃品種となっているでしょう。

②日本での販売モデルは絞った方がビジネスとしての効率が高くなります。
同一車種で多くのモデルを設定しても、購入モデルは幾つかだけが極端に多くなる傾向があります。
日本人の価値観は、諸外国のように広く無く、集中する傾向があります。
島国のためとか、国の教育方針のためとか、いろんな要因はあると思われますけど。
欧米では、日本人では選択しない程の質素なモデルや異様に多くの装備を付けたモデルも選ばれます。
売れるモデルが絞り込める市場となっている日本は、バリエーションを増やす必要が無いので、ビジネスの効率は優れています。
輸入車だって、売れ筋ラインナップに絞られています。

(komkom_afaac267さんへ)

Answer 3

クラウンは国内車だから、比較するのは可哀想ですよ。
グローバル戦略はレクサスです。