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グレード情報A4 (セダン)

ユーザーレビュー82件A4 (セダン)

A4 (セダン)

  • 高級感がある
  • 室内空間が広い
  • 運転が楽しい

平均総合評価

4.5
走行性能:
4.4
乗り心地:
4.0
燃費:
4.3
デザイン:
4.6
積載性:
3.8
価格:
3.6

専門家レビュー3件A4 (セダン)

所有者データA4 (セダン)

  • グレード所有ランキング上位3位

    1. 2.0 TFSI_RHD(AT_2.0)
    2. 2.0 TFSI クワトロ スポーツ_4WD_RHD(AT_2.0)
    3. 2.0 TFSI スポーツ_RHD(AT_2.0)
  • 人気のカラー

    1. グレー
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    39.5%
  • 男女比

    男性
    92.4%
    女性
    6.1%

    その他 1.3%

  • 人気の乗車人数

  • 居住エリア

    1. 関東地方 38.6%
    2. 近畿地方 19.8%
    3. 東海地方 12.1%
  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 A4

平均値を表示しています。

A4

A4の中古車平均本体価格

347.2万円

平均走行距離19,079km

買取情報A4 (セダン)

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リセール価値A4 (セダン)

走行距離別リセール価値の推移

A4 (セダン)
グレード:
2.0 TFSI_RHD(AT_2.0)

5年後の売却予想価格

新車価格

518.0万円

売却予想価格

107.7万円

新車価格の 21%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2025年
1年後
2027年
3年後
2029年
5年後
2031年
7年後
5千km 116万円 112万円

108万円

新車価格の
21%

103万円

新車価格の
20%

1万km 114万円 106万円 97万円 89万円
2万km 110万円 93万円 76万円 59万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて A4 (セダン)

2020年10月

■2020年10月
アウディ ジャパンは、ミドルサイズセダンの「A4」を2020年10月7日に大幅改良を実施、同日より販売を開始した。

今回の改良では、エクステリアデザインをリニューアル。フロントグリルを一新、ドアパネルの形状も変更し、すべてのモデルにブリスターフェンダーを採用した。これにより全幅は5㎜拡大されている。

ラインアップについても標準仕様と「アドバンスト」、「Sライン」の3タイプとなり、2種類(35 TFSIと45 TFSI)の2.0リッター直噴ターボが組み合わされ、全5グレード構成となった。これらのエンジンには12Vのマイルドハイブリッドシステム(MHEV)が新たに採用されている。

35 TFSIは110kW(150ps)/270Nm、45 TFSIは183kW(249ps)/370Nmの性能を発生し、効率を高めた7速デュアルクラッチ「Sトロニック」が組み合わされる。35 TFSI搭載車はFF、45 TFSI搭載車は4WDの「クワトロ」だ。



■2021年1月
アウディ ジャパンは、ミドルクラスの「A4セダン」にディーゼルエンジン搭載モデルを2021年1月7日に追加、同日より販売を開始した。

今回追加されたのは、A4では初となるクリーンディーゼルエンジンTDI。出力の異なる2種類の2.0リッター直4直噴ディーゼルターボが用意される。FFに搭載される35TDIは最高出力163ps、最大トルク380Nmを発生し、12VMHEV(マイルドハイブリッド)システムを組み合わせることでWLTCモード17.1km/Lの燃費性能を実現している。

クワトロに搭載される40TDIは最高出力190ps、最大トルク400Nmを発生し、0-100km/h加速7.7秒、最高速度は241km/hに到達する(欧州仕様車)。トランスミッションは効率を高めた7速Sトロニックを両エンジンに設定する。

グレードは「アドバンス」と「Sライン」をそれぞれのエンジンに設定する。アドバンスにはLEDヘッドライト、LEDリヤライト、ダイナミックターンインディケーター、サイドスカートを標準装備し、従来のSラインよりもスポーティな設定とした。新しいSラインにはボンネットスリット、専用バンパー、チタンブラックのハニカムメッシュシングルフレームグリルなど、RSモデルのデザイン要素が盛り込まれた。インテリアにはブラックグラスルックコンソールパネルを標準装備することで、質感の向上が図られた。


※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。