アウディ A4 (セダン) 2021年10月モデルの新車情報・カタログ

アウディ A4 (セダン) 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 141
  • 総合評価 4.2
  • ユーザーレビュー (詳細) 463
  • みんなの質問 (詳細) 61
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,760×1,845×1,410mm〜
4,770×1,845×1,410mm
燃料消費率 12.9〜17.1km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5名 排気量 1,968〜1,984cc

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チャプター

概要

■2021年10月
アウディ ジャパンは、ミドルクラスの「A4セダン」を価格改定するとともに一部仕様を変更して、2021年10月1日に発売した。

今回の一部仕様変更では、「40 TDI クワトロ」に搭載の2.0リッターTDIエンジンをMHEV化して、140kW/190PSから150kW/204PSに出力向上した。

2022年4月1日には価格改定を実施した。


■2022年5月
アウディジャパンは、ミドルクラスの「A4セダン」に特別仕様車「ブラックスタイル プラス」を設定して、2022年5月31日に100台限定で発売した。

「ブラックスタイル プラス」は「40 TDI クワトロ Sライン」をベースに、アウディのラインアップの中で頂点に位置づけられる「RSモデル」を彷彿とさせるスポーティなデザインを採用した限定モデル。パワートレインは、最高出力204PS、最大トルク400Nmを発揮する2.0リッター直噴ターボディーゼルエンジンを搭載。高効率な7速Sトロニックトランスミッションを組み合わせ、駆動方式はquattro(クワトロ)四輪駆動となっている。

装備面では、ブラックアウディリングス&ブラックスタイリングパッケージ、カラードブレーキキャリパー(レッド)に加えて、パークアシスト、サラウンドビューカメラ、リヤシートUSBチャージング等を含む「コンフォートパッケージ」、プライバシーガラスなどの人気アイテムを採用。またダンピングコントロールスポーツサスペンションを標準装備した。

さらにS line plusパッケージのほか、RSモデルと共通デザインのAudi Sport製5アームフラッグデザイン19インチアルミホイールやブリリアントブラックルーフペイントなどを装備した。

ボディカラーは、クワンタムグレー、デイトナグレーパールエフェクトの2色を設定した。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る A4 (セダン) 2021年10月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 A4 (セダン) 2021年10月一部改良

ユーザーレビュー A4 (セダン)

平均総合評価 4.2点(463件)
走行性能
4.3
乗り心地
3.9
燃費
3.8
デザイン
4.5
積載性
3.8
価格
3.3

ピックアップレビュー

  • 快速スポーツセダン

    2022.2.9

    イノちゃん。 イノちゃん。さん

    グレード:A4 2.0 TFSI クワトロ タキシードスタイル_4WD_RHD(AT_2.0) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4
    満足している点
    ・見た目  →好きだから買いました。   購入理由の第1位。 ・加速性能  →A4より高性能な車はいくらでもあるでしょうけど、これ以上は不要と感じます。   2.5L・NAエンジン搭載の車でも決して遅くはないのですが、それと比較しても踏み込むと暴力的に加速します。   100km/hまで5.8秒の加速性能を使い切る場面はほとんどありません。   普段は2500回転前後のシフトアップで必要充分ですし、そんなに回さなくても普通に走ります。 ・安定感  →街乗りでは硬いけど、高速域では結構フラット。   フルタイムAWDの安定感、安心感もあります。   雪道は除雪された道ならかなり安心して走れます。   (最低地上高は低いので) ・燃費  →高性能な割には悪くないです。 ・スパスパギアチェンジしてくれるS-tronic  →これが吉と出るか凶と出るかは分かりません。   少なくとも今のところCVTよりはストレスがありませんし、壊れたらその時考えます。 ・意外と積めるトランク  →トランクスルーがあり、かつ3分割可倒で使い勝手が良いです。   前愛車のティアナは奥行がかなりあったので、それと比べると入りませんが、トランクスルー機構がそれを補ってくれます。 ・調整幅の大きなパワーシートとシートメモリー  →ポジションは合わせやすいですね。   かつシートメモリーがあるので、ヨメサマが運転した後でも大丈夫。 ・シート座面  →シートの座面が延長出来るのは良いですね。   これがあるだけで長距離がかなりラクです。 ・追従式クルコンとレーンキープアシストがある  →眠い時も安心♪コラ   冗談はさておき、完全停止までやってくれるので、高速道路での渋滞時はかなりストレス軽減です。
    不満な点
    ・ボディサイズの割には小さく見える  →パッと見、もっと小さい車に見えます。   全長4740mm×全幅1840mmなので、そんなに小さくないのですが。 ・アイドリングストップは不要  →必要性が分かりません。バッテリーもムダに高くなるし。   鬱陶しいのでいつもOFFにしています。 ・小回りは利かない  →最小回転半径が5.5mなので、多分それほど利かないわけではないです。   前愛車のティアナが小回り利き過ぎただけなのです。シランケド ・運転席まわりに収納が少ない  →大容量の収納が欲しいわけではありません。   が、センターコンソールが大きい割には少ない。   Cクラスとか3シリーズの方が多そうな気がします。 ・冷間時のエンジン音  →直噴エンジンだからなのか何なのか、   音が小さいディーゼルエンジンみたいな音がします。   とりあえず燃料添加剤をぶち込んだので様子見です。 ・乗り心地  →リアシートに乗ったワイフからは苦情が来ました。笑   義母は何も言ってなかったですが、まぁ良くはないでしょう。   義両親を乗せて飛ばすことはありませんので、安全運転でしたが。。。   ドライブセレクトをコンフォートにしたらもう少しソフトになっても良い気はしますね。   オートの方がいなし方は自然です。 ・狭いリアシート  →ヨメサマ曰く気にはならないそうです。   前愛車が広過ぎたのです。 ・アウディプレセンスの誤作動  →アラームが鳴る時のムラが激しく、距離があるのに鳴ったり、   距離が無いのに鳴らなかったり。   駐車場で意味不明な非常ブレーキが作動したことも数回。   まぁ衝突予防&軽減なので・・・。 ・ペダルレイアウトとフットレスト  →右ハンドル故なのか、フットレストが結構奥にある割に、ペダルが近い。   ペダルに合わせるしかないのですが、そうすると後ろは狭くなりますね。   まぁ、普段リアシートは使わないので良いのですが。 ・使いにくいカップホルダー  ちょっと太いペットボトルを入れると取りにくいです。  良くも悪くもキッチリホールドしてくれます。
    乗り心地
    硬いです。 比較対象が超ソフトなティアナなのでしょうがないですが。 せっかくドライブセレクトがあるので、コンフォートを選ぶともう少しソフトになると良いんですけどね。 オートにしている時の揺れの収束は自然で気持ち良いです。

    続きを見る

  • 良い

    2021.3.7

    なな パパ なな パパさん

    グレード:2.0 TFSI クワトロ_4WD_RHD(AT_2.0) 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3
    満足している点
    オッサンでも楽しく弄れて最高です。 そこそこ、燃費も良いしデザインが好きです。
    不満な点
    ブレーキダストが、凄い位かな。
    乗り心地
    車高調を入れたのでノーマルよりは乗り心地は良くないけど自分には、良いですね。

    続きを見る

新着順レビュー

  • 運転が楽しい車です🚘

    2022.6.29

    あうはや あうはやさん

    グレード:2.0 TFSI クワトロ スポーツ_4WD_RHD(AT_2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    -
    満足している点
    低速からトルクモリモリで、高速道路もストレスなく合流できます。 クワトロの安定感と、約1.6tの車体でも軽々と加速してくれるので、運転している時が一番楽しいです。
    不満な点
    ありません!
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 安定感

    2022.6.12

    macy0633 macy0633さん

    グレード:A4 40 TDI クワトロ Sライン_4WD_RHD(Sトロニック_2.0) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    2
    満足している点
    低速トルクが太く、実用域の回転数の満足度が高い。長距離ドライブで、疲労感を全く感じないシートの出来の良さと車自体の安定感。見た目のカッコ良さは、いろいろな角度から見て感じられる。
    不満な点
    納車時から、ハンドルにあるオーディオのボリュームを一段階操作するとマックスになる不具合がある。衛星写真のナビ画面がモザイクみたいになっている場所が多い。ナビ全体的に、通信が不安定である。
    乗り心地
    乗り心地は、硬めですが、低重心とクワトロからくる安定感があるので、気になりません。

    続きを見る

  • 優しい顔立ち

    2022.5.10

    ディアブロ67 ディアブロ67さん

    グレード:- 2001年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    3
    満足している点
    現行モデルの凛々しい表情とはまた違った優しい顔立ちのクルマです。女性的なラインで優雅な雰囲気が漂うクルマです。高速での安定感、全輪駆動の安心感、疲労が少ない快適性と言うことなしです。
    不満な点
    内装の剥がれがあります。10年持たないですね。
    乗り心地
    悪くないです。

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ユーザーレビュー一覧を見る

専門家レビュー A4 (セダン) ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

  • 栗原 祥光
    栗原 祥光
    自動車ジャーナリスト
    評価

    4

    デザイン
    5
    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    積載性
    5
    燃費
    3
    価格
    3

    プレミアムミドルクラスの模範解答

    2022.1.25

    年式
    2016年2月〜モデル
    満足している点
    欠点らしい欠点が見つからない完成度の高さ。日本の道にピッタリの乗り味。
    不満な点
    純正ナビを設定した際、時折理解に苦しむ道を指し示す。
    デザイン
    シングルフレームグリルにLEDヘッドライトという、誰が見ても一目でアウディとわかるデザイン。全長4800mm弱、全幅1845mm、全高1400mm強というボディサイズは、日本の道にジャストサイズだ。セダンのほかワゴンタイプも用意され、幅広いニーズに対応できる。

    続きを見る

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みんなの質問 61 Yahoo!知恵袋で質問してみる A4 (セダン) ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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リセール価値 A4 (セダン)

走行距離別リセール価値の推移

グレード
2.0 TFSI スポーツ_RHD(AT_2.0)
新車価格
556.0万円
年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2023年
1年後
2025年
3年後
2027年
5年後
2029年
7年後
5千km 204万円 196万円 188万円
新車価格の
33%
180万円
新車価格の
32%
1万km 200万円 184万円 167万円 151万円
2万km 192万円 159万円 126万円 93万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ A4 (セダン)

  • 人気のカラー

    1. 37.0%
    2. 24.1%
    3. パール
      8.0%
  • 人気の排気量

    1,400cc
    18.8%
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    36.5%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      37.9%
    2. 近畿地方
      20.4%
    3. 九州・沖縄地方
      8.4%
  • 男女比

    男性
    93.1%
    女性
    6.2%
    その他
    0.5%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 A4 (セダン)

アウディ A4 (セダン)
平均価格 340.3万円
平均走行距離 24,436km

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  • 年式

  • 走行距離(km)

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