日本最大級のクルマ総合情報サイト、カービュー！

中古車掲載台数470,826件（毎日更新）

トップ中古車カタログ車買取ニュース編集記事マイカーローン

現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。
JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。

現在位置： carview! > 新車カタログ > アウディ(AUDI) > A4 （セダン） > 2021年10月〜モデル

アウディ A4 （セダン） 2021年10月モデルの新車情報・カタログ

Name: アウディ A4 （セダン）
Rating: 4.2

マイカー登録

愛車や気になる車を登録するとマイカーページで情報の管理・収集を行うことができます。

中古車価格帯

167.2 万円〜 588.0 万円

中古車を検索

新車価格（税込）

473.0 万円〜 727.0 万円

新車見積もりスタート

買取価格を調べる

カーローンを探す(金利0.9%～)

アクセスランキング 141
総合評価 4.2
ユーザーレビュー（詳細） 463
みんなの質問（詳細） 61

車体寸法（全長×全幅×全高）	4,760×1,845×1,410mm〜 4,770×1,845×1,410mm	燃料消費率	12.9〜17.1km/L（WLTCモード走行）
乗車定員	5名	排気量	1,968〜1,984cc

外装・内装

carview!公式カタログ動画

チャプター

トップ
グレード
レビュー・みんなの質問
関連記事

概要

■2021年10月
アウディジャパンは、ミドルクラスの「A4セダン」を価格改定するとともに一部仕様を変更して、2021年10月1日に発売した。

今回の一部仕様変更では、「40 TDI クワトロ」に搭載の2.0リッターTDIエンジンをMHEV化して、140kW/190PSから150kW/204PSに出力向上した。

2022年4月1日には価格改定を実施した。

■2022年5月
アウディジャパンは、ミドルクラスの「A4セダン」に特別仕様車「ブラックスタイルプラス」を設定して、2022年5月31日に100台限定で発売した。

「ブラックスタイルプラス」は「40 TDI クワトロ Sライン」をベースに、アウディのラインアップの中で頂点に位置づけられる「RSモデル」を彷彿とさせるスポーティなデザインを採用した限定モデル。パワートレインは、最高出力204PS、最大トルク400Nmを発揮する2.0リッター直噴ターボディーゼルエンジンを搭載。高効率な7速Sトロニックトランスミッションを組み合わせ、駆動方式はquattro（クワトロ）四輪駆動となっている。

装備面では、ブラックアウディリングス＆ブラックスタイリングパッケージ、カラードブレーキキャリパー（レッド）に加えて、パークアシスト、サラウンドビューカメラ、リヤシートUSBチャージング等を含む「コンフォートパッケージ」、プライバシーガラスなどの人気アイテムを採用。またダンピングコントロールスポーツサスペンションを標準装備した。

さらにS line plusパッケージのほか、RSモデルと共通デザインのAudi Sport製5アームフラッグデザイン19インチアルミホイールやブリリアントブラックルーフペイントなどを装備した。

ボディカラーは、クワンタムグレー、デイトナグレーパールエフェクトの2色を設定した。

マイナーチェンジ一覧 A4 （セダン） 2021年10月一部改良

一部改良 2021年10月〜生産中

新車価格（税込） 473.0 万円～ 727.0 万円
マイナーチェンジ 2020年10月〜モデル
一部改良 2019年6月〜モデル
マイナーチェンジ 2018年12月〜モデル
一部改良 2017年11月〜モデル
一部改良 2016年10月〜モデル
フルモデルチェンジ 2016年2月〜モデル

ユーザーレビュー A4 （セダン）

平均総合評価 4.2点（463件）

走行性能: 4.3

乗り心地: 3.9

燃費: 3.8

デザイン: 4.5

積載性: 3.8

価格: 3.3

ピックアップレビュー

快速スポーツセダン

2022.2.9

イノちゃん。さん

グレード：A4 2.0 TFSI クワトロタキシードスタイル_4WD_RHD(AT_2.0) 2018年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

5

乗り心地

4

燃費

5

デザイン

5

積載性

5

価格

4

満足している点

・見た目　→好きだから買いました。　　購入理由の第1位。・加速性能　→A4より高性能な車はいくらでもあるでしょうけど、これ以上は不要と感じます。　　2.5L・NAエンジン搭載の車でも決して遅くはないのですが、それと比較しても踏み込むと暴力的に加速します。　　100km/hまで5.8秒の加速性能を使い切る場面はほとんどありません。　　普段は2500回転前後のシフトアップで必要充分ですし、そんなに回さなくても普通に走ります。・安定感　→街乗りでは硬いけど、高速域では結構フラット。　　フルタイムAWDの安定感、安心感もあります。　　雪道は除雪された道ならかなり安心して走れます。　　(最低地上高は低いので) ・燃費　→高性能な割には悪くないです。・スパスパギアチェンジしてくれるS-tronic 　→これが吉と出るか凶と出るかは分かりません。　　少なくとも今のところCVTよりはストレスがありませんし、壊れたらその時考えます。・意外と積めるトランク　→トランクスルーがあり、かつ3分割可倒で使い勝手が良いです。　　前愛車のティアナは奥行がかなりあったので、それと比べると入りませんが、トランクスルー機構がそれを補ってくれます。・調整幅の大きなパワーシートとシートメモリー　→ポジションは合わせやすいですね。　　かつシートメモリーがあるので、ヨメサマが運転した後でも大丈夫。・シート座面　→シートの座面が延長出来るのは良いですね。　　これがあるだけで長距離がかなりラクです。・追従式クルコンとレーンキープアシストがある　→眠い時も安心♪ｺﾗ　　冗談はさておき、完全停止までやってくれるので、高速道路での渋滞時はかなりストレス軽減です。

不満な点

・ボディサイズの割には小さく見える　→パッと見、もっと小さい車に見えます。　　全長4740mm×全幅1840mmなので、そんなに小さくないのですが。・アイドリングストップは不要　→必要性が分かりません。バッテリーもムダに高くなるし。　　鬱陶しいのでいつもOFFにしています。・小回りは利かない　→最小回転半径が5.5mなので、多分それほど利かないわけではないです。　　前愛車のティアナが小回り利き過ぎただけなのです。ｼﾗﾝｹﾄﾞ・運転席まわりに収納が少ない　→大容量の収納が欲しいわけではありません。　　が、センターコンソールが大きい割には少ない。　　Cクラスとか3シリーズの方が多そうな気がします。・冷間時のエンジン音　→直噴エンジンだからなのか何なのか、　　音が小さいディーゼルエンジンみたいな音がします。　　とりあえず燃料添加剤をぶち込んだので様子見です。・乗り心地　→リアシートに乗ったワイフからは苦情が来ました。笑　　義母は何も言ってなかったですが、まぁ良くはないでしょう。　　義両親を乗せて飛ばすことはありませんので、安全運転でしたが。。。　　ドライブセレクトをコンフォートにしたらもう少しソフトになっても良い気はしますね。　　オートの方がいなし方は自然です。・狭いリアシート　→ヨメサマ曰く気にはならないそうです。　　前愛車が広過ぎたのです。・アウディプレセンスの誤作動　→アラームが鳴る時のムラが激しく、距離があるのに鳴ったり、　　距離が無いのに鳴らなかったり。　　駐車場で意味不明な非常ブレーキが作動したことも数回。　　まぁ衝突予防&軽減なので・・・。・ペダルレイアウトとフットレスト　→右ハンドル故なのか、フットレストが結構奥にある割に、ペダルが近い。　　ペダルに合わせるしかないのですが、そうすると後ろは狭くなりますね。　　まぁ、普段リアシートは使わないので良いのですが。・使いにくいカップホルダー　ちょっと太いペットボトルを入れると取りにくいです。　良くも悪くもキッチリホールドしてくれます。

乗り心地

硬いです。比較対象が超ソフトなティアナなのでしょうがないですが。せっかくドライブセレクトがあるので、コンフォートを選ぶともう少しソフトになると良いんですけどね。オートにしている時の揺れの収束は自然で気持ち良いです。

続きを見る
良い

2021.3.7

ななパパさん

グレード：2.0 TFSI クワトロ_4WD_RHD(AT_2.0) 2011年式

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

5

乗り心地

4

燃費

4

デザイン

4

積載性

4

価格

3

満足している点

オッサンでも楽しく弄れて最高です。そこそこ、燃費も良いしデザインが好きです。

不満な点

ブレーキダストが、凄い位かな。

乗り心地

車高調を入れたのでノーマルよりは乗り心地は良くないけど自分には、良いですね。

続きを見る

専門家レビュー A4 （セダン） ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

栗原祥光

自動車ジャーナリスト

評価

4

デザイン

5

走行性能

4

乗り心地

4

積載性

5

燃費

3

価格

3

プレミアムミドルクラスの模範解答

2022.1.25

年式

2016年2月〜モデル

満足している点

欠点らしい欠点が見つからない完成度の高さ。日本の道にピッタリの乗り味。

不満な点

純正ナビを設定した際、時折理解に苦しむ道を指し示す。

デザイン

シングルフレームグリルにLEDヘッドライトという、誰が見ても一目でアウディとわかるデザイン。全長4800mm弱、全幅1845mm、全高1400mm強というボディサイズは、日本の道にジャストサイズだ。セダンのほかワゴンタイプも用意され、幅広いニーズに対応できる。

続きを見る

専門家レビュー一覧を見る

みんなの質問 61件 Yahoo!知恵袋で質問してみる A4 （セダン） ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

アウディ A4 セダン（2009〜2013年式）走行距離4万km以下で中古車購入を検討しています。現在

2022.3.22

回答受付終了

回答数：

2

閲覧数：

120

続きを見る
2011年式のアウディA 4アバント(1.8TFI)に乗ってますが、ノーマルなのでプチカスタムをしています。

2020.12.8

回答受付終了

回答数：

1

閲覧数：

6

続きを見る
アウディA4（2006年）クワトロセダンワイパーが特殊で値段が高いです、アダプターみたいのでUフック対応

2015.4.10

解決済み

回答数：

2

閲覧数：

604

ベストアンサー：最近の欧州車のワイパーはブレード一体型が多くなりゴムだけの交換ができません。どうしてもある程度の価格になります。セカンドソースでも純正と価格はほとんど違いません。昔のようなUフックだったら汎用品もあったのですけど。おとなしく純正をお求めください。 (natumi682000さんへ)

続きを見る

みんなの質問の一覧を見る

リセール価値 A4 （セダン）

走行距離別リセール価値の推移

グレード: 2.0 TFSI スポーツ_RHD(AT_2.0)

新車価格: 556.0万円

年間平均走行距離

5千km
1万km
2万km

年間平均走行距離	2023年 1年後	2025年 3年後	2027年 5年後	2029年 7年後
5千km	204万円	196万円	188万円新車価格の 33%	180万円新車価格の 32%
1万km	200万円	184万円	167万円	151万円
2万km	192万円	159万円	126万円	93万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ A4 （セダン）

人気のカラー
1. 白
  
  37.0%
2. 黒
  
  24.1%
3. パール
  
  8.0%
人気の排気量

2,000cc

81.1%

1,400cc

18.8%
人気の駆動方式

AWD

全輪駆動

FF

前輪駆動

FR

後輪駆動

MR

後輪駆動(ミッドシップエンジン)

RR

後輪駆動(リアエンジン)

FF

63.4%

AWD

36.5%