アウディ A3 のみんなの質問
yrr********さん
2016.3.30 08:02
で仕方ない、と販売店には言われましたが。ホイールも鉄粉でいつも茶色になっており、なんだか嫌です。ブレーキをマイルドな効き具合に調整するのは不可能なのでしょうか?
chi********さん
2016.3.30 09:30
元々、日本の場合、ブレーキ性能は時速50キロでの停止距離が定められているので、ブレーキは甘く、特にトヨタ車に乗っていたとしたら、ブレーキはさらに甘く、120キロ以上の速度でブレーキを踏んでも余りブレーキが効かない、それに比べて欧州車はブレーキが良く効くので、ブレーキダストが多いのですよ。それが普通なので、ブレーキの踏み方に慣れるしかないですね。
質問者からのお礼コメント
2016.4.1 19:47
国産車数台を乗り換えたましたが、実はM社のブレーキの効きが悪すぎて危険を感じてのアウディへの乗り換えをしました。国産車の基準とそもそもが違うことを具体的に数字でご教示いただきましたのでBAに選ばせていただきました。他のみなさまも大変ご親切にありがとうございました。軽く軽く踏むように練習します(笑)
caf********さん
2016.4.1 11:28
調整と言うかパット交換良いんじゃ無いかな
mit********さん
2016.3.31 21:06
それってカックンブレーキじゃないですか?
アウディ2台目ですが、純正ではそうなりがちです。
最後の停止直前なんてクッって感じで止まりますから。
それにパッドごりごり削ってダスト出しまくりなので
どんな乗り方をしてもホイールは少しの距離で真っ黒。
私の周りでは、カックンと真っ黒が嫌で社外品のパッドに
入れ替えてる人が多いです。
カックンもドロドロも無くなります。
効きも何種類もある商品から好みのものを選べばOKです。
私の場合、納車日にそのまま外品パッドに交換しましたね。
純正と比べてどうなの?って思いましたが、特に何も。
パッドの種類にもよりますが、工賃込みで4~5万あたりです。
純正にこだわりが無ければ、お勧めします。
to7********さん
2016.3.30 19:59
ノーマルのA3ですよね。
もっと優しく踏めば効き過ぎて運転がしにくいなんてないはずですよ。
ベンツやアウディでボディがピカピカなのにホイールが真っ茶々のクルマをよく見かけますが明らかに強く踏みすぎです。
aro********さん
2016.3.30 14:30
国産車に比べてドイツ車はブレーキが優れております。
国産の踏み込みになれてたら、ドイツ車の効きに感動を覚える方が多い中で貴方は反対の様子ですね。
対処法として一気にブレーキングしないで、最初はチョコンチョコンと踏み減速してからゆっくり踏みこめば良いですよ。
nak********さん
2016.3.30 14:19
欧州車はアウトバーンがあるから200km/h以上からでも
耐えられる性能になっているので低速が過剰に感じられます。
わざわざ性能を落とすよりご自身が慣れる方が良いのでは?
逆に慣れた後国産車の方が恐ろしいと思いますよ。
また国産車はパッドが減るのに対し
欧州車はパッドとディスクが減っていきます。
そのため鉄粉が付着します。
社外品に交換すれば解消される物もあります。
もし交換しないのであればマメに洗う事です。
放置して固着するとかえって大変です。
wan********さん
2016.3.30 12:58
日本車が踏み込まないと止まらないだけです。
その感覚のまま、運転するからブレーキが効き過ぎと感じるだけです。
もっとソフトに無闇に踏み込むのを止めれば、その内慣れるでしょう。
輸入車慣れれば、細かなブレーキワークもできるようになるでしょう。
(chielien_6cd1b3b5a48a5b7d4bcad6eさんへ)
ten********さん
2016.3.30 09:22
そもそも欧州車ってそんなものです。
欧州車に慣れてしまえば国産のブレーキの甘さに嫌気がさします。
まさに慣れなので時間とともに慣れてきます
鉄粉も同様に性能を落とさないなら仕方ない事ですが鉄粉をホイールに付着しくくす対策としてホイールをガラスコートすることをオススメします
簡単に水だけで取れます
ant********さん
2016.3.30 08:26
それは、乗ってるとなれますね、パットを変える方法もありますが、ダストの少ないのは、有りますが、ノーマルより利きがマイルドなのは、分かりにくいですね。
mnd********さん
2016.3.30 08:09
>ブレーキをマイルドな効き具合に調整するのは
不可能なのでしょうか?
かなり難しいです
ブレーキパッドを
社外品に交換すれば
効きのタッチが変わる場合がありますが
自分で
ブレーキパッドのメーカーを探すことになると思われます
>ホイールも鉄粉
ヨーロッパ車は普通なので
社外品ブレーキパッドに交換
ブレーキパッド2回交換時
ブレーキディスクを1回交換が通常
ブレーキパッドのフェード防止に
硬い材質で作られて
ブレーキディスクを削ることにより
安全な制動をしています
漬け物嫌いさん
2016.3.30 08:07
性能を落したブレーキパッドに交換すれば
街乗りでの問題は解決しますが
高速運転での性能も落ちます。
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