アウディ A1 スポーツバック のみんなの質問
ryo********さん
2012.3.9 22:46
この度、予算450万程度で車の購入を考えています。
用途としては夫婦2人でゆったり乗れればいいので、セダン・ステーションワゴン・ハッチバックを検討中。とにかく運転して疲れないことが第1条件かなと思います。国産外車問いません。
高速道路での安定性はもちろん、街中での取り回しやすさ、故障のしにくさ、ナビ操作やインパネのボタン配置なども含みます。極端に金額の高い高級車や大きな車は除外します。あとは、このご時勢で燃費がいいと助かります。維持費も一応気になります。国産でしたら2.5LクラスのマークXやクラウンでしょうか?クラウンはちょっと大きすぎる感じもします。外車でしたらCクラスやA4かなって思います。BMWはスポーツ思考でリラックスして乗る雰囲気ではない?なんて聞きます。
どの車種も私はこれまで乗ったことが無いです。参考までに、多種の車に乗った経験のあるかたのご意見が聞ければと思います。
ytm********さん
2012.3.9 22:55
質問に出ている3車種の中では、長距離で疲れないのはCクラスでしょうね。
質問者からのお礼コメント
2012.3.16 22:33
たくさんの意見ありがとうございました。自分で試乗もしてみました。第1条件である「疲れにくさ」を考えるとCクラスに落ち着きそうです。確かにトヨタのハイブリッドセダンもいいです。しかし、車体が大きくて取り回しが・・・。燃費も気になりますが、カタログと実測値にはかなりの開きなんてことも聞きました。あとはFFはどうも運転していて疲れました。なぜでしょう??以上のことからの結論です。ありがとうございました。
jo4********さん
2012.3.14 23:34
私はメルセデスC200にのっています。
長距離運転は、疲れません。加速も2000ccにしては、とても良いです。がよく壊れます。メルセデスケアがあるうちは◎ハンドルが国産にくらべ重たいです 次はクラウンにします°・(ノД`)・°・
shi********さん
2012.3.13 01:22
アウディA4アバント乗ってます。
気楽に乗れて、車体サイズも手頃、性能もそこそこいいアウディを選びました。
高速の安定感は国産車の比ではないです。凄く楽でいい。
街中の取り回しも楽です。気を使わなくて済むところがいい。
故障は殆んどないけど、油断してると細かいところが壊れます。この辺は国産のほうがずっといい。
ナビは、アウディ純正ナビは操作しにくい、慣れが必要。
燃費は排気量考えれば普通、良くもなく悪くもない。
維持費は国産車の1.5倍ぐらいみておけばいいと思います。
長距離運転しても疲れにくいと思います。スポーツカーのような運転する楽しさはありませんが。
参考までに。
vvc********さん
2012.3.11 00:15
RV車でいいんじゃないですか?ハリヤーハイブリッドとか日産ムラーノとか…アイポイントが高いほうが疲れません。私はBMWに乗ってます。国産の乗用車よりは明らかに疲れません。しかしRV車は更に疲れません。日産のエクストレイルディーゼルターボも良いと思います。
ats********さん
2012.3.10 17:50
乗り心地はクラウン、BMW5シリーズ、メルセデスCクラス
街中の取り回しはマークX、BMW3シリーズ
社内の広さはクラウンよりでかいカムリ
経済性ならカムリ、サイ、レクサスHS
故障しなくて、メンテナンスを考えると国産でしょうね。
ich********さん
2012.3.10 04:43
クラウン(ロイヤル)以外に有りません。
レンタカーでも借りて試して見れば?
dka********さん
2012.3.10 00:35
壊れにくさという部分を挙げておられる時点で結論でてますね。こういう条件挙げる方って心はクラウン。クラウンでトラブルがおきるぶんには文句なしでしょ。輸入車はウィンカーの位置が逆だし、ライトのスイッチも国産とは違う場所にありますから、国産なら違和感ないでしょう。
ただし安定性なんかは劣りますよ。なんたって最近のトヨタ車ですから。国産からえらぶならば、
フーガかスカイラインをお薦めしますがね。
yp4********さん
2012.3.10 00:31
フォルクスワーゲンゴルフかゴルフヴァリアントはどうでしょうか!?
str********さん
2012.3.9 23:36
ryou082500さんへ
そうなれば、私はクラウンを推薦します。
だいたいハンドルを握っていれば、真っ直ぐ走ります。
程よい馬力もあります。
大きさは、大きいと感じるかも知れませんが、
他車より、車幅は5cmから8cm程度大きいだけです。
片側4cm・・・・
4cmの違いを厳密に走れる・・・サーキットを走るような人でも
ない限り・・・無理でしょう。
そして、もうひとつ!
静寂性です。
以外と重要な要素です。
で、このサイズであれば、まずもって駐車場で
断られることもないでしょう。
nre********さん
2012.3.9 23:27
疲れない車はカーブ曲がってても乗ってる人がカーブと気付かないような車です(ずっと真っ直ぐ走ってる感じ+スピード出してもユックリ走ってる感じ)。疲れる車は「いかにもカーブ」という感じで傾くから乗ってて大変疲れます(スピード出てないの速く走ってる感じ)。曲がる度に体がズルズル、、、と傾きます。試乗してユックリと走りスパッと切ってカーブ曲がってみるといいです。良い車なら、運転も上手くないとダメですが直ぐ分ります。多分BMがベストではないかと、、、トヨタは90年代以降×です(ロール=カーブで横にコロコロ転がっていく感じ=が酷かったり、ステアリングの応答性が物凄く大雑把だったり)。トヨタは最近社長が代わったので良くなってるかもしれませんが、未だ昔のように良くはないと思います。近年のトヨタはハンドリングも恐ろしく「大雑把」です(どこ走ってるのかよく分からない感じ)。これは「物凄く運転が下手な人に合わせて作られたような」感じで、スピード出させないためなのか、スピード出てないのに常にソワソワします。カーブも「いかにもカーブ」で大変疲れる車が多いてす。メルセデスも運転してみると値段のわりには「あれ?こんなもん??」と想像してたほど良くありませんでした。
取り回しや視界などもやはりBMが良心的で実用的だと思います。元F-1ドライバーもBMを「さすが、」と褒めてましたし。
とにかくカーブでも直線走ってる感覚で乗れるのが最も疲れないと思いますよ。
Kさん
2012.3.9 23:04
予算450万、夫婦2人、高速安定性、燃費が良い車で考えた場合
レクサスHS250h、CT200hがお勧めです。
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