アストンマーティン DB9 クーペ 2015年6月モデルの新車情報・カタログ

アストンマーティン DB9 クーペ 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 1160
  • 総合評価 4.3
  • ユーザーレビュー (詳細) 18
  • みんなの質問 (詳細) 3
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,720×1,904×1,282mm 燃料消費率 -
乗車定員 4名 排気量 5,935cc

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概要

■2015年6月
アストンマーティンはGTクーペ「DB9」のハイパワーモデル「DB9 GT」を、2015年6月に開催されたグッドウッド フェスティバル オブ スピードで公開した。

DB9 GTは、6.0リッターV12エンジンを搭載。最高出力はDB9より30psアップの547ps/6,750rpm、最大トルクはかわらず620Nm/5,500rpmを発揮する。

外観上はDB9とほぼ同じだが、ブラックのスプリッターやディフューザー、新デザインの10本スポークアロイホイールなど、細かい部分で差別化が図られている。

■2015年9月
アストンマーティンはDB9 GTをベースに、ジェームズ・ボンドの最新作「スペクター」の公開を記念して「GT ボンドエディション」を設定し、2015年9月2日に全世界150台(日本は10台)限定で受注を開始した。

GT ボンドエディションは、フロントとリアに純銀製アストンマーティン・バッジと“007 Bond Edition”エンブレムが施されるのをはじめ、内外装に特別装備があしらわれ、映画とのコラボレーションを記念するモデルに仕上がっている。

■2016年6月
アストンマーティンはDB9のファイナルバージョンとなる特別仕様車「ラスト オブ 9」を設定し、2016年6月16日に発表した。全世界ではクーペとヴォランテの各9台、全18台限定で、その中から日本にはクーペのみ3台が導入される。

ラスト オブ 9の製造は、アストンマーティンのビスポーク的パーソナライゼーション部門である「Q by Aston Martin」が手掛け、無い台総に専用アイテムを装備する。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る DB9 クーペ 2015年6月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 DB9 クーペ 2015年6月一部改良

ユーザーレビュー DB9 クーペ

平均総合評価 4.3点(18件)
走行性能
4.8
乗り心地
4.0
燃費
3.0
デザイン
5.0
積載性
2.3
価格
3.8

ピックアップレビュー

  • ボンドカー

    2022.1.30

    みけねこ159 みけねこ159さん

    グレード:不明

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    1
    価格
    5
    満足している点
    6000ccNAのパワフルなエンジン。今まで乗ってきた車の中で最もエンジン始動時の音が素敵です。普通に乗れますが、スポーツ走行もできてしまいます。
    不満な点
    後部座席は完全におまけですね。
    乗り心地
    ブレーキが弱い。同じイギリスのベントレーを所有していますが、全く違います。

    続きを見る

  • DB9のレビュー

    2017.3.22

    ライオネルクリントン ライオネルクリントンさん

    グレード:COUPE_RHD(AT_5.9) 2005年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    3
    満足している点
    ・何と言ってもこのデザインです。どこから見ても「美しい」の一言です。眺めているだけでも至福の一時です。 ・時計と逆回りするタコメーターや点灯すると青白く光る高級時計のようなメーターパネルは何とも言えず美しいです。 ・スワンドアと呼ばれる開けるとドアが斜め上に少し上がるところも狭いところでの乗り降りをさりげなく助けてくれます。 ・車内の殆どが革張りで、乗り込むと独特な革の香りに包まれ高級感を感じます。 ・6ℓV12のエンジンが目覚めるときの始動音はたまりません。 ・フェラーリやランボルギーニみたくLook at me!ではなく、駐車場に停めていても、あなたそんなところに居たのみたいな控えめなところもGoodです。
    不満な点
    ・オーバーハングでロングノーズな上、車高が低いため、段差や急坂などでは思った以上に気をつけないと顎を擦ります。店舗などの出入り口の段差では結構気を遣わされます。 ・機械式の立体駐車場には入れないことが多く、目的地に平地の駐車場もしくは自走式の立体駐車場があるかなど確認したりで出掛け先を選ばされます。(事前にgoogleのstreetviewで確認することも) ・後部座席ですが、大人はまともに乗れません。小学生程度までなら何とかといった感じです。荷物置場と考えた方が良さそうです。 ・シート毎にマップランプがありますが、点けても暗くて何も見えません。私の目が老朽化しているのかも知れませんが... ・サンバイザーが小さく役に立ちません。何これって感じです。サングラスは必須です。
    乗り心地
    まさにグランツーリスモって感じです。 乗り心地は少々硬めですが、それでもいつまでも乗っていたいと思わせてくれます。

    続きを見る

新着順レビュー

  • ボンドカー

    2022.1.30

    みけねこ159 みけねこ159さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    1
    価格
    5
    満足している点
    6000ccNAのパワフルなエンジン。今まで乗ってきた車の中で最もエンジン始動時の音が素敵です。普通に乗れますが、スポーツ走行もできてしまいます。
    不満な点
    後部座席は完全におまけですね。
    乗り心地
    ブレーキが弱い。同じイギリスのベントレーを所有していますが、全く違います。

    続きを見る

  • おすすめです

    2021.2.13

    Morikensan Morikensanさん

    グレード:クーペ(AT_5.9) 2008年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    2
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 日常に使えるスタイル抜群の高性能な乗用車

    2021.1.10

    Ptan Ptanさん

    グレード:COUPE_RHD(AT_5.9) 2003年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    1
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    5
    満足している点
    日常に使えるスタイル抜群の高性能な乗用車だってところ。 それと、やはりV12気筒のシルキーな回転フィールは最高です。
    不満な点
    過去にフェラーリやNSXなどのミッドシップに乗ってきた自分がこの車をスポーツカーとして捉えるとハンドリングは少しダルに感じますが、この車を乗用車として考えたら素晴らしい車です。後部座席とトランクが狭いですが、これはデザインを優先した為だから仕方ありません。 それから、ブレーキが若干弱い気がします。ただ、ディスクローターとパッドを新品に交換したら以前より効きが良くなりました。
    乗り心地
    車高調を入れているのと、21インチホイールを付けているので、大きな段差を通過する時は乗り心地は悪いです。ただ、フラットな路面だとシルキーな乗り心地です。

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みんなの質問 3 Yahoo!知恵袋で質問してみる DB9 クーペ ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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中古車相場 DB9 クーペ

アストンマーティン DB9 クーペ
平均価格 722.3万円
平均走行距離 29,833km

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