トリブートは日本だと来年から納車スタート？スパイダーも無事完売？ でも、あたし個人的にボンネットの空気抜け？Sダクト？

Question

あれなんか好きになれないんですよねー。相当なダウンフォースを生み出しそうだけど。

正直、0ー200km加速とか、マックスパワー、スピード、サーキットタイムなんてあたしらには関係無いんだけど、なんか日常使いでの使い勝手がかなり良いらしいじゃない？

でもデザイン的にエレガントな488で十分かな、あたしは。投機目的くらいしか浮かばない。皆さんおっしゃっている様に、おそらく最期のレシプロ単体フェラーリだよね。

で、ストラダーレ、トリブートよりは断然エレガントだけど、この子もSダクト？つきなんですよねー。このクラスのスペックを受け止めるシャーシは、ダウンフォース稼げるだけ稼ぎたいんでしょうけど、やっぱりフェラーリだけは伝統のエレガントな雰囲気を纏って欲しいわ。

5,000万ちょい？
こっちは若干気になってますね。

それにしても、今年は812のアペルタもリリースされるし、個人的に全くいらんけど、SUVチックなのも出してくるでしょ。

フェラーリ物凄い勢いですね。オーダーも好調で、金回りが良いから、更なる開発にも潤沢に資金が回るという好循環なんでしょうね。

にしても、ちょっと前は結構IT系の若い子をコーンズで見かけるわと思っていたけど、最近は不動産系の中年ばかり目立つ気がする。単純に散財しない有能な若い経営者が増えてるだけなら良いけど、中国に比べると、そういう若い勢いのある経営者が全然いない気がしますが。

先々の日本経済どうなりますか？

あたしは488だけで当分満足です。

Answer 1

こんにちは。

長文で色々なご意見をお書きになっているので、いまいちご質問点が散漫になってます。
回答というよりも私の意見も述べさせて下さい。

ボンネットの空気抜き
私も同じ意見です。性能面とかアグレッシブさは分かるけどエレガンスさに欠ける。機能面で云うと、ダウンフォースよりも冷却効率の改善が主目的みたいです。従来のラジエーターはタイヤハウスの前に有ったけど空気の流れは今回の方が各段に優れている。

このデザインはレーシングストライプも同様にエレガントさに欠ける。
オシャレ 系女子の友人が言ってました
「凄く速いんだよアピールのフェラーリは恥ずかしいから運転したくない。」って言ってた。

モンテゼーモロさんが采配を振るってた頃は、こんな段取りで商売してた。

１）びっくり性能の新デザイン新型車発売

２）オシャレ 感があるオープントップモデル追加

３）高速重視のエンジン強化版追加

４）希少性を狙ったシリーズ限定モデル

ニューヨーク証券取引所に上場して、FCAフィアットクライスラーの実用車の方々からの雑音が減ったけど、年々上記の商売サイクルの期間が短くなっているようです。

質問者からのお礼コメント

458恐るべし！笑

Answer 2

are you car ?