ポルシェ718は2Lの4気筒にしてして大正解？

Question

いろんなモータージャーナリストが2L4気筒エンジンを褒めちぎってます。
彼らは金さえもらえばいくらでもよいしょ記事書くのであまり鵜呑みにできませんが、ロペライオのディーラーマンも718を非常に高く評価していました。
NA3L6気筒よりも楽しいと高評価でした。
排気音の雰囲気はスバルのWRXに結構近いのでしょうか？

Answer 1

最新のポルシェが最高のポルシェ
よく言われますが、工業製品として見るのであれば正解です。

小さなエンジンでより大きなパワー、燃費も良い。

７１８ボクスターは正常な進化であるといえます。

高い評価を受けるのはその通りです。

楽しいは、個々の感覚ですので判断はまちまちです。

空冷の９３０ ９６４ ９９３ 等が楽しいというのもありです。

音ですが、所謂スポーツカーらしい高音サウンドとなれば6気筒NAがいいです。
７１８は低音で同じフラット４のスバルと似た音がします（試乗しました）

2.7ですが、サーキット以外なら吹けきるまで踏めるので結構楽しめます。

718はＧＴＳが来年ですが、4気筒決定のようです。

GT4 スパイダーはもう一年後ですが6気筒になる噂があります。
（ただ、3.4Lターボかもしれません。3.8LＮＡなら、無理しても注文します。(^_-)

ほんとうに、4気筒でいいならこのような対応はしないはずです。

９１１もダウンサイジングターボになりましたが、6気筒は守っています

７１８もEUのＣＯ２規制が無ければこの様にはなっていなかったでしょう。

ボクスターを乗るなら、９８１最終型 ＹＭ2015～がいいです。
もちろん中古価格も上昇してきていますね。

手放さない（７１８に乗り換えていないオーナー）が多いのも事実で、中古車がありません。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！

Answer 2

2.7は本当に線が細いエンジンで、Sと比べれば、エンジン音、排気音など、エンジンの存在感が希薄な上に、加速性能は悪くはないのに、よい加速をしている感じが伝わってにくかったです。

ところが今回の2リッターは、エンジンの存在感も抜群で、音はターボなので低音ですがなかなか威勢がよくていいと思います。動力性能はもう比べるまでもなく断然現行型の方がいいですし、実際に運転し、加速させても大きな良さを感じます。

排気音は確かに6気筒時代とは明らかに違い、WRXに近いかと言えばそうです。でも3リッターNAはいままでなかったので、そのディーラーマンの言うことは怪しいです。2.7と比べれば、断然いいです。

Answer 3

981ケイマンSに乗ってます。

水平対向6気筒NAです

エグゾーストサウンドは断然こっちの方がいいと思いますよ？

オーナーとしての贔屓目では無く、乗ってみれば誰でもわかる違いです。最近のダウンサイジング化には私は否定的ですね

ターボラグがどうとかでは無くて、乾いた迫力のあるサウンドはノンターボ水平対向6気筒ならではだと思います。

もし購入を悩まれているのであればひとつ前の981をお薦めします

Answer 4

ダウンサイジングの２Ｌが支流にはなるでしょうね
２Ｌダウンサイジングクラスは400馬力を超えて来年には450馬力レベルまで上がってくるでしょう

もう２Ｌで十分だと思います。
ここにきてターボラグが解消される技術も登場したしね

とは言っても国産で450馬力を２Ｌでの販売は難しいけどね