ランクル走行時の振動で悩んでます。 ランクルHJ61VのAT車ですが、4速(オーバードライブ)で60～75㎞/hの間で一定速度で走行中にアクセルを少し踏込むと、車体に結構大きな振動が出ます。

Question

更にアクセルを踏込み加速すると消えます。振動が出たときアクセルを放しても消えます。
振動が出たとき同じ速度で3速に落とすと振動は消えます。
振動は速度が60㎞以上で4速のみ出ます。アクセルのON・OFFでいつでも出したり消したりできます。
タイヤは夏用でもスタッドレスでも関係なく振動が出ます。
4WD・2WD・フリーハブロック、フリー共に関係なく振動が出ます。
ミッションより後方からの振動のように思えます。
最近の整備歴
リヤデフO/H(全ベアリング交換・音鳴り)
リヤハブベアリング交換(左右音鳴り)
リヤプロペラシャフトスパイダー交換(前後ガタ)
エンジンマウント・ミッションマウント交換(ヘタリ)
上記修理作業前から振動が出てますので、残るはミッションでしようか？
同じ症状の出た方おられませんか？
対応策があれば教えてください。

Answer 1

そういう車ですよ。
ＲＶ車ってのは。

振動が嫌なら車高の低いセダンにすべきでしょう。

振動が気になるのになぜランクルに乗っているのかの方が謎です。

Answer 2

質問者さんは車に詳しい方ですね。状況がわかりやすいです。
まず、整備歴では回転部分はオーバーホールされてますね。同じ日に修理されたのでなければ、修理時に関連箇所も点検してるはずです。デフと左右のハブの異音は似てます。
またプロペラシャフトのユニバーサルジョイントも交換してるので、デフミッドのガタ（ドライブピニオンの調整）やバックラッシュ等も診ているはずです。
同じ速度でシフトダウンすると消えるのであれば、プロペラシャフトとデフとアクスルシャフトの回転数はシフトダウンする前と同じ為別箇所に原因があると思います。
やはり質問者の推測のようにミッションかもしれません。
以前プロペラシャフトのスプラインの減りで車体に凄い振動が出る車がありました。スプライン部にグリースを入れると振動は半減しました。シャフト交換で完治しました。
１つ試してほしいのですが、4速で走行中にアクセルのONとOFFを素早くやった時のガタと3速でのガタが違いすぎるのであればミッションで間違いないと思います。

Answer 3

車は全く違いますが、同じトヨタのカリブ（中古車）で同じ症状が出ました。ホイールバランスとか言われましたが何度か修理屋に持ち込み修理してもらいました。ミッションを修理したと聞きましたが。約一年半に再発し 補修期間が過ぎたので手放しました。