アルファロメオの車って実際どうですか？国産車と比べて万が一壊れたりした場合の修理金額や維持費とか違ったりしますか？

Answer 1

アルファロメオから今ドイツ車に乗り換えてます。イタ車は壊れると散々脅されましたが、全く壊れず、逆にドイツ車の方が壊れる…と言うか壊れる事はありませんが苦笑、ヨーロッパと日本との気候の差が大きく、ゴム系、他パーツの耐久性が日本仕様にできてなく、故障とまではいきませんが、取り替える必要があったりして、結局維持費が国産車より掛かる事は間違いありません。
しかしアルファロメオでも159から今のジュリエッタ、そしてジュリアから殆ど故障しなくなったと聞きます。

自分は147のしかもセレスピード（故障確実）でしたけど、全く故障しませんでしたよ。それは整備手帳みればわかりますが、ディーラーで定期的に点検していればそう簡単には壊れません。ただ3000キロ毎に高級オイルを交換したり、毎日エンジンチェックしりしてました。日本車の様にほったらかしでは多分だめでしょうね。それと自分の場合、自宅近くにアルファロメオ専門の修理工場がありましたのでそれが大きかったですね。車検も国産車と殆ど変わらず。最初にお伝えした様に維持費は国産車と比較して多少高くなりますけど、趣味の車だと思えば全く気にならないレベルでした。

国産車を単なる移動手段とするならば維持費は極力安く済ませたい。アルファロメオは趣味の車とするならば、コストが掛かるのは仕方ない。そう思って楽しくドライブしてました。

ただし！ぶつけたり、ぶつけられたりすると修理代は半端ないです。どんなオンボロ外車でも高い。同じセグメントなら国産車の比ではありません。ゆえに車両保険に入ると保険代が結構掛かりますね。結論から言うと200万の予算があれば150万で車両を買って50万は予備に取っておく。そんなイメージになると思います。外車の中古ローンは危険。新車以外は絶対組んだらダメだと思います。

質問者からのお礼コメント

参考になりました。個人的にアルファブレラのデザインがとても好きだったので、買おうか迷いましたが、生半可な気持ちで踏み込んだら後悔するの見え見えなのでやめておきます。国産車しか乗りませんw

Answer 2

アルファ155やGTVに、10年ほど乗っていました。

全体としては、丈夫な部類に入りますが、細かい部品の耐久性は、国産に遠く及びません。
そうしたところを重視した設計にしていないか、部品の耐久性要求の仕様が甘いのでしょう。
その結果、だいたい2,3回目の車検あたりからは、細かいマイナートラブルが出てきます。
走る、曲がる、止まるの基本機能には大きな影響は出ませんが、例えば、ドアハンドルのスプリングが折れてぶらぶら、ハザードスイッチが割れて戻ってこない、内装の塗装が加水分解でべったべた、外装の樹脂が吸水してベコベコなど、日本車では20年乗っても出ないような類です。
そうしたことを、気にしないで、「やっぱ、イタ車だなー（笑）」と笑いとばせるか、「300円のスプリングで交換て直した。そっちのほうが感触よい。安いし・・・」と豪語できる人向けです。

細かいことを気にしたり、ディーラーの言うことを全部真に受けて直そうとすると、ひと財産あっても足りません。
ディーラーも機械的なことをちゃんと理解できる人には、リスクも含めて説明してくれますので、維持費が高くなるか、そうならないかは、ユーザーのレベルによって違います。
あまり詳しく無い人には、リスクを多めにとっての説明になりますので、どうしても予防措置的な整備が増えて、高くなります。

私ごとですが、155は、趣味のスーパーカー、スポーツカーのアシに買いましたので、毎日のように乗っていましたが、維持費はそんなにかかりませんでした。
ディーラーから、「これ、壊さないで乗るコツってなんですか？」
と真面目に聞かれたので、「何かの警告ランプが点灯したら、回し方が足りないと理解して、ガンガンに回すことでしょうかね？」と答えました。
そういう人向きの車です。
たぶん・・・
参考まで。

Answer 3

イタ車ですね・・・外車一般ですが故障不具合の
修理費は国産車よりお高いです。

Answer 4

アルファロメオの車って実際どうですか？

5年以上経過した車両

電気関係に

トラブルが多い場合が

予防整備を施せば・・・問題無く走行可能

Answer 5

ディーラーに行って受付で1時間の作業工賃を聞いてみて下さい。腰抜かしますよ。