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アルファロメオ ジュリエッタ グレード・価格・口コミ情報

アルファロメオ ジュリエッタ 新型・現行モデル
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（全長×全幅×全高）		 4350×1800×1460mm 燃料消費率 10.8km/L（JC08モード走行）
10.2km/L（WLTCモード走行）
乗車定員 5名 排気量 1742cc

概要

■2019年1月
FCAジャパンは、アルファロメオブランドのジュリエッタを一部改良して、2019年1月9日に発表、同年1月19日に発売した。あわせて、一部改良を記念した特別仕様車「Veloce Carbon（ヴェローチェ・カーボン）」を100台限定で発売した。

今回の一部改良では、見た目や手触り感が上質なレザーシートを標準装備した。また、これまで複数あったグレード体系を「Veloce（ヴェローチェ）1750 TBI」に一本化。排気量1,742cc、出力240PSの高性能エンジンを搭載した。

特別仕様車「ヴェローチェ・カーボン」は「ヴェローチェ 1750 TBI」をベースに、カーボン調仕上げのフロントグリルやドアミラーハウジング、サイドスカートを特別装備して、スポーティさ、精悍さがより一層際立つ外観とした。また足回りには、シルバー仕上げの専用18インチアロイホイールを装備した。ボディカラーは、限定車専用色となるミザーノブルー・メタリック（限定50台）とアルファブラック（同50台）の2色を設定した。


■2020年2月
FCAジャパンは、アルファロメオブランドのジュリエッタに特別仕様車「Veloce Matt（ヴェローチェ・マット）」を設定して、2020年2月19日に発表、同年2月29日に50台限定で発売した。

「ヴェローチェ・マット」は「ヴェローチェ 1750 TBI」をベースに、艶消しの特別色マグネシウムグレー“マット”を採用したのが特徴。一般的なメタリックやソリッドカラーとは一線を画す佇まいとなっている。またフロントグリルやリアディフューザー、ブレンボ社製ブレーキキャリパーにはイエローのアクセントカラーをあしらって、マットグレーのボディカラーと鮮やかなコントラストをなしている。

ベースモデル同様、スポーツサスペンションやレッドステッチ入りのスポーツレザーステアリングホイール、レザーシート（前席シートヒーター付）、メモリーナビゲーションシステムなどを装備した。

■2021年2月
FCAジャパンは、アルファロメオブランドのジュリエッタに特別仕様車「Veloce Speciale（ヴェローチェ・スペチアーレ）」を設定して、2021年2月2日に発表、同年2月20日に65台限定で発売した。

「ヴェローチェ・スペチアーレ」は、2020年にジュリアに新色として導入されたアノダイズドブルーメタリック、エトナブラックメタリック、ルナホワイトメタリックの3色をボディカラーに設定。またアルファロメオを象徴する盾型グリルのフレームやミラーハウジング、サイドスカートをカーボン仕上げがにすることで、スポーティなイメージを強調した。

フロントアンダーグリルやリアディフューザー、ブレーキキャリパーは、イエローのアクセントカラーがあしらわれ、全体のバランスを取りながら、造形を強調したスタイルに仕上げている。

ブラックを基調とするインテリアは、スポーツレザーステアリングホイールやシフトレバーブーツ、フロアマットにイエローのステッチを施して、エクステリアとのコーディネートを図るとともに、クラフトマンシップを表現した。

なお現行ジュリエッタは2021年までの販売となり、「ヴェローチェ・スペチアーレ」は最終の限定車となる。また「スペチアーレ」は、イタリア語で“特別”を意味する。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る ジュリエッタ 2019年1月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

歴代モデル一覧 ジュリエッタ

レビュー ジュリエッタ

平均総合評価 4.3点（174件）
走行性能
4.2
乗り心地
3.6
燃費
3.5
デザイン
4.7
積載性
3.4
価格
3.6

  • 評価が高いレビュー

    アルファTCTの電光石火シフトチェンジ

    2017.7.25

    想＠インテ 想＠インテさん

    グレード：ヴェローチェ_RHD(Alfa TCT_1.7) 2017年式

    乗車形式：試乗

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    -
    デザイン
    5
    積載性
    -
    価格
    3
    満足している点
    ①吸気音の演出 初期のジュリエッタQVよりも、大幅にスポーティー感アップ。2015年～サウンドジェネレーターなる、吸気音を室内へ導くシステムのおかげ？確か、86&BRZにも同じようなのついてた気がする。 私の初期QVには装着できないのかしら？ (>_<) ②DCTの味付け 発進のマナーも良いし、変速スピードも早い。 初期のジュリエッタ1.4L アルファTCTに試乗した時はトルコンATっぽくて物足りないと感じた。 しかし、ヴェローチェのアルファTCTは、VWやアウディに追いついた感を感じる。 これなら、MTから乗り換えてもいいかも。
    不満な点
    MTが選択できない(>_<) アルファはモデル末期ではラインナップからMTを外すのはなぜなのだろう？ DCTの出来が良いので、大きな不満では無いが、選択すらできないのは、やはり悲しい m(_ _)m
    乗り心地
    スポーティーカーとしては、悪くは無いと思う。

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    インテリア、装備の点数が少ないのは、国産の優秀な 全ての人から合格点を取らなければならない車と比較 すればジュリエッタは不合格になるという意味で。

    2013.9.26

    ゼ　ク ゼ　クさん

    グレード：クアドリフォリオ ヴェルデ_RHD(MT_1.7) 2012年式

    乗車形式：マイカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ・６ＭＴが選べてパワフルなエンジン。 ・日本車にはない細やかなデザイン。 ・４人がしっかり乗れる。 ・実にしなやかな走り。 ・日本のありふれた車のように適当に選ぶと言う事がな　く好きか嫌いかはっきりと分かれるところ。 ・運転するという行為の再確認、18歳の頃軽自動車４Ｍ　Ｔで夜な夜な走り回ったことを思い出すこと。
    不満な点
    ・スモールランプがない。 ・ヒルホールドにキャンセラーがない。 ・指示器を軽く触ると３秒間点滅が止まらないこと。 ・センターのアームレストが中途半端。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • あこがれのアルファ

    2021.10.17

    れあそらここ れあそらここさん

    グレード：コンペティツィオーネ ホワイトエディション_RHD(Alfa TCT_1.4) 2013年式

    乗車形式：マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    5
    満足している点
    デザイン、走行全てすきです。
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • なし

    2021.10.14

    rikinocchi rikinocchiさん

    グレード：クアドリフォリオ ヴェルデ アルフィスティ ツー_LHD(MT_1.7) 2013年式

    乗車形式：マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    同じ色を見たことがない LHD MT
    不満な点
    LHD MT
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • イタリアンホットハッチで満足感と興奮度が高い車！

    2021.9.6

    Ryochell Ryochellさん

    グレード：- 2013年式

    乗車形式：試乗

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    -
    価格
    4
    満足している点
    美しい外観デザイン。ホットハッチならではの軽快さ。ほんとにMAZDAの人馬一体に似ている。運転する楽しさ。
    不満な点
    特になし。あえて言うならバックしたときの動き。普通のATならスムーズにいくがセミオートマなのでマニュアル車乗っているような感覚。←慣れの問題。
    乗り心地
    乗り心地は硬い。でも、嫌な硬さは見られない。なんていうか乗り心地もよい！

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Q&A 質問件数（162 件） 質問をする ジュリエッタ

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アルファロメオ ジュリエッタ
平均価格 148.4万円
平均走行距離 48,616km

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