MT車のギヤ位置について MT乗用車のギヤを操作する場合、それぞれのギヤ位置は以下のようになっている。

Question

１ ３ ５
２ ４ 後


MT貨物車（４ｔ）のギヤを操作する場合、それぞれのギヤ位置は以下のようになっている。

後 ２ ４
１ ３ ５


この違いはなぜあるのでしょうか。

貨物車を運転するとき、後進ギヤ位置を間違えたことはありません。頭でなく体が覚えているんだと思います。
けど、わざわざ異なったギヤ位置にしなくてもMT車は全て同じギヤ位置にすれば悩むことないのではないでしょうか。

Answer 1

メーカーや車両の用途、サイズにもよって違うのですが、基本的に貨物車は2速発進しますので、１速を使うことはありません。
そのため多様する２⇒３が直線の方が運転がし易いのです。
それと、大型になると微速の切替しが増えるので、１⇔Rが直線で交互に入れることが出来た方が楽です。

また、貨物車によってはシフトパターンは様々で５速ではなく6速や7速なんてものもあったりします。

https://www.hino.co.jp/profia/img/economy_img_03_1.png
こちらの日野の6MTと7MTを比べてみていただくと判り易いですが、左側に後退があった方が共通性があがるので、貨物車だと左上または左下が「後退」というのが普通になります。


アメリカのトラックのシフトパターンを見たら、誰が運転出来るんだとつっこみたくなります！！
https://tr.twipple.jp/p/39/4c2f3b.html

質問者からのお礼コメント

判りました

Answer 2

誰からか…嘘か本当かは解らないけど、ぬかった
時に前進後進を繰り返して、出る時ギヤチェンジ
が容易に出来るように、だったと思った。

日産ＵＤは、普通のパターンでした。

トラックの一速は、あくまでも荷物満載で
発進が厳しい時にだけに使うものだから
普段は、二速が一速だと思えばそんなに
違和感ないかもしれないですね。

Answer 3

MT貨物車の1速は、エマージェンシーローだろ。
通常は2速発進！！
だから間違いようがないと思うが。
つまり前進4速の後退1段、エマージェンシーロー付きということだ。