なぜ大衆車メーカーなのにミッドシップなんか作るのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 例えばアウディのＲ８とか。 例えばルノーのアルピーヌＡ１１０とか。

Question

例えばホンダＮＳＸとか。
例えばシボレーのコルベットとか。
例えばアルファロメロ４Ｃとか。
よく分からないのですが。
なぜスポーツカー専門メーカーでもないのにミッドシップなんか作るのですか。
よく分からないのですが。
フェラーリとかランボルギーニとかマクラーレンとかがミッドシップを作るのなら分かりますが。
なぜ大衆メーカーなのにミッドシップなんか作っているのですか。

と質問したら。
アウディとアルファロメロは大衆メーカーではない。
という回答がありそうですが。

アウディとアルファロメロてＦＦがメインのメーカーなのでは。

それはそれとして。
ベンツやＢＭＷですらミッドシップは作っていないのに。
なぜ大衆メーカーがミッドシップを作っているのですか。

Answer 1

そこにロマンがあるからです。

Answer 2

大衆車も作っているメーカーが本格的なスポーツカーを造ろうとしたら、設計上ミッドシップに帰結した、ということだろう。
高級スポーツカーしか売らないメーカーじゃなきゃミッドシップを造っちゃいけないなんて決まりでもあるの？
それ以前にお前さんが列挙しているメーカーはF1、WRC、ツーリングカー、ル・マンなどのレースで輝かしい実績を残しているメーカーばかり。
失礼千万だな。

Answer 3

作りたいから。

Answer 4

作りたいから作っただけ。

Answer 5

ミッドシップの車を作るのに理由なんてない
自社ブランドでMRの車を出そうとすると信頼性を問われるため。それなら、大衆ブランドと提携しベースになるエンジンを提供するなどして企業戦略を狙った方がいい
そのへんの自由度を考えるとライトウェイトスペシャリティカーメーカーの特権ともみれる

Answer 6

採算が取れると判断したからなのでは？

Answer 7

やっと焼肉屋でビールが飲めますね(^▽^)/

Answer 8

発売が近いと言われているメルセデスAMG ONEはミッドシップですね。

Answer 9

大衆車メーカーは、売れると分かったら、意味なんて考えずに、作ります。ガルウイングでさえ作ります（トヨタのセラ）。

Answer 10

ミッドシップはF1などのフォーミュラーレーシングカーを想像させ、ハンドリングやパワーで高性能なイメージがあり、実際に高性能でもあります。大衆車メーカーは車を安く作って大量に売りますが、それでは安物メーカーというイメージが強くなってしまうので、あえて高性能なイメージのあるミッドシップスポーツカーを作ってブランドのイメージを高めようとしているのだと思います。それらミッドシップカーはたくさん売れませんから単体のビジネスとしては成功しにくいですが、大衆車メーカーこそ意外なミッドシップスポーツを作ったりすると宣伝効果抜群なのだと思います。

また、挙げられた中ではアルピーヌA110しか該当しないかもしれませんが、他にはトヨタのMR２、MR-S、ホンダのS660、ダイハツコペンなど、大衆車メーカーが得意とするエンジン横置きのFFのパワートレイン（エンジンとミッション）をそのままひっくり返してシートの後ろに横置きに搭載すれば、比較的安価なコストでミッドシップスポーツが完成することも、大衆車メーカーが意外とミッドシップをリリースできる要因かと思われます。

一方、メルセデスやBMWはすでに高性能車メーカーとしてブランドイメージが確立されているので単体ではビジネスとして成功しにくいミッドシップスポーツカーでイメージアップ戦略を取る必要はないのだと思います。また、両社は最近でこそFFがありますが長らくエンジン縦置きのFR車だけを製造していたので、安直にミッドシップを作ることができなかったという歴史的理由もあるかと思います。

Answer 11

普通の家庭の子供が東大に入ったようなものです。気にしないでください。