鍛造アルミホイールの作り方なんですが… 鋳造は型に流し込んで 少し削り出して 完成。 鍛造は型に流し込んでから プレスしてから削り出すと聞きました。

Question

そのプレスはどのような方法でどれくらいの圧力で行われるのでしょうか？
知ってるかたお願いします！

Answer 1

メーカーによって製法が異なりますが、溶湯鍛造とかスクイズ製法を使って作ります。
☆低圧鋳造の機械にプレス（鍛造）を追加したものです。（溶湯鍛造法）
☆アルミダイカストをベースに、凝固過程で溶湯に圧力を加える製法。（スクイズ製法）

通常、普通鍛造とは真っ赤に熱した材料を高圧プレスで叩いて作ります、
よって、１ピースホイールの様な深い立体的なものには適しません。
ですから、１ピースホイールのような形状では鋳造後に型をから外さずに高圧の圧力を加えて鍛造組織にします。
これは、鋳造の欠点であるピンホールや鋳巣を無くして強度の得られる組織に変えてるためでず。

鍛造圧力は下記サイト参照してください。
どのホイールメーカーも基本はこの製法で１ピース鍛造ホイールを製造しています。
http://www.jawa.jp/basic/process.html←加圧圧力はこちら

＜スクイズ製法＞
http://www.dc-towa.com/gijyutsu/hvsc.html
１ピースホイールの他に油圧に関係あるブレーキキャリパーや油圧バルブ等の製作に使われます。
変わったところでは、船外機のインペラーなどもありますね。

＜溶湯鍛造＞
http://blog.goo.ne.jp/kunihiko_ouchi/e/fb19865a699c257cce92b4c58c9710ee
↑ＲＸ７（生産中止）の足回り部品の製作に活用されています

<半溶湯鍛造（ＳＳＦ）＞
最新のホイール製造技術
http://www.rd-tanabe.com/technology/wheel/technology.html

質問者からのお礼コメント

皆様完璧な回答ありがとうございます！ とても勉強になりました。BAは決めかねたので投票で…とも思ったのですが今回は敢えてBAをつけさせていただきます。

Answer 2

BBSを製造しているワシマイヤーでは

1991年 11月 6,500トン鍛造プレス増設。
2005年 8月 9,000トン鍛造プレス増設。
2008年 9月 7,000トン鍛造プレス増設。 しています。

RAYSは
10,000トン鍛造(X-GIGA FORGED)ライン



サイエンスチャンネルで動画が見られます。

（１３４）自動車用ホイールができるまで

シリーズ「ザ・メイキング」。
身近な製品がどのような技術を使って
つくられていくのかを追い、
モノの成り立ちと科学技術の関わりを伝えます。
今回のテーマは、「自動車用ホイール」。製造方法には、
アルミを溶かして型で作る「鋳造」と、
溶かさずにつぶしたりのばしたりして作る「鍛造」があります。
今回は鍛造の製造工程を紹介します。
平たい板が、ローラーの圧力で見事にのびていきます。

放送時間：14 分 制作年度：2003年
株式会社鍛栄舎

http://sc-smn.jst.go.jp/8/bangumi.asp?i_series_code=B030601&i_renban_code=134

1ピース

任意の長さに切断する。
切断された物を480度ほどに加熱する。
型に入れたプレスする。
旋盤に掛けてリム部を作り絞っていく。
中央のデザイン部分を機械加工する。
熱処理する。水で冷やした後に時効処理をする（再加熱）。
ゆっくり冷やす。
研磨。
塗装など・・・
・・・
出荷

Answer 3

BBSのブランドで知られた、鍛造アルミホイールの世界的トップメーカ（日本の富山にあるメーカです）のワシマイヤー株式会社の鍛造技術の説明↓です。

http://www.washibeam.co.jp/technology/BBS_technology.html

「鋳造の8,000倍もの圧力が金型を換えて数度にわたって加えられている」そうです。
では鋳造ってどの位の圧力？

知ってる方、回答して下さい。お願いします！