三菱ekターボのエンジンCVTおかしいです。一週間前業者さんにエンジンオイル交換してもらったのですが、それからｼｬｶｼｬｶいいます。

Question

DIYでCVTオイル交換したほうがいいんですか。ベルト交換なんですか。

５年落ち2014年産走行距離10000キロのを２年前に購入して、現在15000キロです。
買ったときから、フットエンジンブレーキが甘く駐車した後10ｃｍがくんと後ろに引っ張られるようでした。
急に加速したり減速勝手にしたりするのですが、お買い物程度なのであまり気にしてませんでしたが、これリコール車でもないのにおかしいんじゃないんですか。
下記のすべて当てはまるんですけど。

スズキ車HN22SターボのATFオイル交換はしたことあります。オイルパンもちゃんと外してストレージ掃除しましたが、鉄粉はほとんどついてませんでした。オイルは赤が白めに濁っていて糖尿のような感じでした。高速のるとバックが入らなくなるのも直ったので、ギアオイル交換は絶対したほうがいいとわかりました。
ディーラーの兄ちゃんとかが「ATF,CVTは繊細なので絶対交換しないほうがいい」と言いますがあれ万が一禿が髪の毛落として詰まったときの言い訳でしょ。
だいたいトルコン太郎とか圧送するからギアのお皿重ねてるとこの間に鉄粉詰まるわけで、普通に垂れるの待ってたらいいのに消費者に高いのすすめて。
CVT１万円で交換してくれるところないんですか。

https://www.xn--vckwa4c0fpb1cb.net/repair/cvt_mission.html

発進時にノッキング現象が起きる

発進時にガガッっと異常振動（ジャダー現象）や振動音がする

夏場になるとミッションの調子がおかしくなる

ギアが空回りしながら発進する

発進時や走行中にミッションが滑る

Dレンジに入れてもすぐに発進しない

バック（R）に入りにくい、入らなくなった

高速・低速でパワーが出ない

異音がするようになった

マフラーから白煙が出るようになった

走行中に動力が伝わらなくなり車が止まってしまった

走行中に前輪が急にロックして止まってしまった

坂道発進時にミッションから異常な振動が発生する

停止直前にエンジンブレーキが突然弱まり、車が加速したような挙動をする

Answer 1

買った時からフットエンジンブレーキが甘く？サイドブレーキもパーキングブレーキも遊びがあるから多少は動く 勾配関係なく後ろに動くならR→Pの切り替えがスムーズにできてないってことだからCVTか制御系の調子が買った時から悪い オイル交換関係なくそれが悪化しただけ DIYでCVTF交換できるならやってみればいい 油温見ながら量の調整しないといけないのに必要な道具すべて持ってるなんて凄いね

Answer 2

CVTはATFの様に繊細ではありませんから交換で不具合は出ませんし交換した方が良いですが15000キロで音がおかしいのはおかしすぎますね、メーター巻き戻しを疑ってしまいます。
一度大手で査定してみると巻き戻しかどうか判明します。

Answer 3

エンジンオイル抜いたつもりだけど、間違ってミッションオイル抜いて、エンジンオイルをエンジンに入れて、オイルの適量が2.5リットルのところ、更にエンジンオイルを2.5リットルいれてんじゃね？
そして、ミッションオイルが抜いた分少ないので、摩訶不思議な現象がでてんじゃね？

嘘みたいな話だが、実際に有ったw

スタンドでオイル交換してから、摩訶不思議な現象で、調べたら、エンジンオイルはレベルゲージの遥かに上の方で、エンジンは重くるしくてやっと回ってて、マフラーから白煙…
ギヤをDに入れても、直ぐに動かない…

Answer 4

こういうところでそういった質問をしている時点でＤＩＹでのオイル交換は止めたほうが良いです。失敗します。

Answer 5

単なる整備不良です。

Answer 6

エンジンオイルとCVTオイルは別物ですから
そもそも関係無いでしょう。
ATとCVTも別物ですし・・・・
CVTはミッションが滑っている様で違和感しかないですから
知っている方ならCVT車は乗らないってレベルです。

Answer 7

それだけの症状が出ているのであればディーラーに言ったらどうでしょう？
そこできちんとCVTオイルなりを交換して下さい。
ここでぶつくさいっても仕方ないと思いますよ。
重大なトラブルでしたらディーラーもそれ相応の対応をしてくれると思いますが。

Answer 8

５年落ち2014年

交換前・正常
交換後・異常
オイルかもしれません

車輛型式
２０１４年・三菱 ｅＫワゴン・Ｂ１１・ターボは無いみたいです