アバルト 595 （ハッチバック） ユーザーレビュー・評価一覧 (28ページ)

こんなワクワクする車はひさしぶり！

2017.5.21

総評

走りも音もすべて五感をくすぐるかわゆいやつです

満足している点

加速が気持ちいぃ～♪

不満な点

今のところはないかな

乗り心地

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撃ち抜け!!真紅の衝撃!!（シングルクラッチ式AT編

2017.4.23

総評

MITOのついでのつもりで乗って来ました。 （ATの595は試乗しましたが「コンペティツィオーネ」 　のセミATは試乗してませんでしたから・・・） とある理由で十分に堪能してまいりました。 今回の...

満足している点

強烈な加速。 クラッチ式なのでクリープ現象が無いATシステム トータル的にはしっかり調律された暴走限界 ギリギリの設定。

不満な点

性能に対して車体が軽く、かつ小さいので 速度が上がる度に恐怖が湧き上がる （逆にそれがいいのかも・・・・・） ボタンと言わすシフトノブ式にしてほしい （風情的に）

乗り心地

非常に限界の高いコーナリング性能。 後決して良くは無いが座席、車体、サスと総合的に チューンされているためかきつい突き上げは無い。 静粛性・振動はご勘弁。そういう車ではありません。

テンションUP↑

2017.4.2

総評

加速、燃費、安定感、普段乗りでは全く申し分ないです。

満足している点

とにかく運転席にすわり、エンジンをかけた瞬間にテンション上がります！レコードモンツァマフラーの音は素晴らしいです！ エンジン音、排気音を聞きたいので音楽を聴く機会が減りそうですが、オーディオの音質は不満...

不満な点

サベルト製セミバケットの座面が、男性にとっては多少狭いかも＾＾； ライトスイッチはON/OFFのみで、スモール点灯のみはありません。後付けにて対応するしかありません。

乗り心地

低速ほど突き上げを感じますが、許容範囲かと。

ゴムゴムの～^_^;

2017.2.26

総評

見た目は可愛くて走りも考えると絶対MTを買った方がいいです。 2ペダルは癖を物にしないと乗っていて酔います。 スズキのAGSよりも癖がありますね～

満足している点

見た目が可愛らしくていいかと。 スポーツモードにするとやる気が出ます^_^;

不満な点

アクセルがゴムみたいでした。 どう言う仕組みなのか、今まで味わったことが無い感触でした。 また、2ペダルなのですが、下手くそなMTの運転手って感じで、良いそうになりました^_^; 癖があるんでしょうね～

乗り心地

結構硬いです。ホイールベースが短いのもあるのかもしれません。

500とは比にならない！！

2016.12.4

総評

ABARHT 595の試乗記です 500とは別物です！！ エンジン、足回り、ブレーキ色々と豪華になってます！500との値段差を考えたら、僕は595を買うかなあ ベリベリホットハッチです笑 いつ...

満足している点

とにかく刺激的なエンジンです！！ Record Monzaのエギゾーストシステムが標準装備なのですが、これの奏でる音は最高です！ 左右４本出しでかっこいい！ やっぱりオシャンティー笑

不満な点

TFTのメーターは見やすいとは言えない、、、 タコメーターを大きく、見やすくして欲しい笑 スピードはデジタル表示で見やすくなったが やっぱりリアシートは使えない笑

乗り心地

500より硬いです。 ディーラーに戻る時に歩道と車道の段差を乗り越えましたが、その時の突き上げはなかなかのものでした。 走っている分には気にならないのですが、段差を越える時に結構きます^^: シート...

アバルト595　コンペティツィオーネ

2016.11.5

総評

ホンダのタイプRも「ホットハッチ」の部類かと思っていたが、やはり「(雰囲気的に) ファミリーカー」だったと思い直さざるをえない。 国産車には該当するカテゴリーのない車かもしれない。無味乾燥な国産車...

満足している点

愛車フィアット500Sのオイル交換の待ち時間に試乗。 FF、5MT、直4-1.4Lターボ、180PS、1120kg 営業マンさん同乗の試乗で、宵のうちの混雑した市街地の試乗コースだったため、ア...

不満な点

タンク容量は500Sと同一の35L、一方JC08燃費は500Sの半分強なので、条件が良ければ満タンで400km位は走るだろうか。あのパワーフィールなら妥当なセンかもしれない。

乗り心地

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アバルトの真骨頂、正に猛毒を秘めし弾丸

2016.8.14

総評

180馬力仕様のアバルトは今や日本車が忘れた 刺激に満ち溢れてました。 車に対して持て余しがちのエンジン。そしてそれを ねじ伏せんとする車体。 そのバランスが上手く取れているのか、この暴れ馬 は...

満足している点

怒涛の加速。作りこまれた室内。ダイアル調整式の シート。凝った作りのメーター。日本が今捨て去った 弾丸ホットハッチ。その存在が今ここにある。 後車格に対して確実にオーバースペック的なとこ （実際は...

不満な点

関税の関係でお値段が少々高い（昔のエボ8.5相当の お値段。車の内容に対して相応ではあるとは 思うが。）今日本車でこの内容で 車を作った場合。同値段で作れるか・・・・な・・・・？ 後このような暴れ...

乗り心地

とても引き締まっておりベースモデル同様段差では 少しきつい衝撃がくるが決して腰に来るような 不快さは無い。

テンション上がる

2016.4.6

総評

乗れば意味無く全開にしたくなる。 おそらくレコモンの音に麻薬的要素がある模様。 はりきって走る時のアフターファイア音も陶酔する。 ただし常にハイテンションになる為疲れる事は否めない。

満足している点

とにかくその気にさせる。

不満な点

ドラポジが？？？なとこ。 スポーツカーのそれではない。

乗り心地

固め。 サベルトのセミバケがかなりハードな感じ。 サスはよく動いている。

ひよっこ走行

2015.10.1

総評

不満な点を些少と思うほど、走りが楽しくなる車。 日本車には無い、感性がここにはある。 しかも、それを感じることができる幸せ。

満足している点

走りに尽きると言いたいが慣らしなのでまだ真価を発揮できずにいる。 ご機嫌な走り。

不満な点

走行中の轍の凹にハンドルが取られる。 シートベルト位置が遠く、体を捻ったら肉離れするかと思った。 車線変更で右後ろを振り向いたら、センターピラーしか見えずに焦った。 ドアミラーは手動でたたむ。

乗り心地

KONI製 FSDショックアブソーバーは脳天に突き刺す様な硬さでないです。 Sabelt製 スポーツシートは石の上より柔らかさとしなやかさがあります。 Record Monzaのエキゾーストシステムは...

アバルト試乗した。

2015.9.17

総評

不満が多く見受けられるが、期待や過去の満足にとらわれているところが多いように感じます。イタリア車でありフィアットからチューニングを施した車に夢見過ぎない方がよいかと。運転の楽しさを再確認できるクルマで小さ...

満足している点

アバルトのブランド力。視覚による見た目が国産に無いスタイル。ecoに媚びる日本車と違い。3ペダルで走る意味を問いかけている。 NIKO製アブソーバーの固さを持ちつつ柔軟に接地面に対応し固くて不評と云われ...

不満な点

ウインカーの位置間違う程度。

乗り心地

仙台アバルトの周囲は道路環境が悪く足回りの感触・良し悪しをつかむことができた。道路の凹凸はショックが少なく突き上げ感はあまり目立たなかった。高いシートでありながらロールも少なく。椎間板ヘルニアの自分でも短...

乗ってる人が少ないのですれ違うと嬉しい。 他の駐車中車両に話しかける気分になる。

2014.12.15

総評

乗ってる人が少ないのですれ違うと嬉しい。 他の駐車中車両に話しかける気分になる。

満足している点

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不満な点

取り敢えず自動格納ミラーかな。

乗り心地

スポーツ走行が楽しいキビキビしたハンドリングと加速でスッキリする。

・車の持つアイデンティティーが明確に表れている。 ・自分自身で手を加えることができるカスタマイズが楽しい。 ・ハンドルを握るワクワク感がある。

2014.9.23

総評

・車の持つアイデンティティーが明確に表れている。 ・自分自身で手を加えることができるカスタマイズが楽しい。 ・ハンドルを握るワクワク感がある。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

シフトチェンジ時（AMT）のカックン以外は満足。足回りもゴツゴツ感はあまり感じられない。なんと言ってもサウンドが最高。

ミッションの性能が上がって、シフトラグが少なくなってたり、シフトダウン時にブリッピングしやすくなってたり、足回りが粘り強くなってたり、細かいところのチ

2014.5.7

総評

ミッションの性能が上がって、シフトラグが少なくなってたり、シフトダウン時にブリッピングしやすくなってたり、足回りが粘り強くなってたり、細かいところのチューニングがいちいちドライビングプレジャーを盛り上げて...

満足している点

FIAT500と同じ外見のくせに、内に秘めたパフォーマンスの高さに惚れ込んだ。 小さな体にド太いトルクと、114PS/㍑という適度なパワー、乗り方によって変化する足回りセッティングも好みだ。 そしてな...

不満な点

1速の出だしが意図的に抑えられてる。 ゼロスタート時にどうしても競り負けてしまうので、OFFに出来れば良かった。 ミッションはセミオートだけど、シフトレバーがなくなったことで左手の置き場がなくなってち...

乗り心地

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とにもかくにも、個性的なデザイン、可愛らしさ、内装。国産車にない面白い車。

2014.4.25

総評

とにもかくにも、個性的なデザイン、可愛らしさ、内装。国産車にない面白い車。

満足している点

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不満な点

特殊な？車の為？か…とにかく球数が少ない車。カブリオレのツートンカラーが欲しかったのだが、入荷未定とのことで、やむを得ず選んだ感じ。

乗り心地

まだ納車されて１日なので、正しい評価になるのか疑問ありですが、感じとしては硬めのサスペンションだが苦にならない。

コンパクトハッチでキビキビ走ります。 ３ペダルはクラッチが繋ぎやすいし、２ペダルでもパドルシフトで乗ることを楽しめる方にはオススメです。 オートモ

2014.4.23

総評

コンパクトハッチでキビキビ走ります。 ３ペダルはクラッチが繋ぎやすいし、２ペダルでもパドルシフトで乗ることを楽しめる方にはオススメです。 オートモードはシングルクラッチでクセがあるので、このへんや細か...

満足している点

ポテッと丸く愛らしいエクステリアでインテリアも個性的、「いかにもスポーツカー」では無いのに走りを楽しめて、街をゆったり流しても快適。車格の割に、高速での直進安定性もイイです。

不満な点

フィアット500の車格に無理やり太いタイヤを履いているので、ハンドルの切れ角が制限されて回転半径がデカい。やわらかなシトロエンからの乗り換えなので、乗り味が硬い。満タン３５Lなので、マメに給油が必要。アク...

乗り心地

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国産車にある快適さはまるで感じられませんが 良くも悪くもイタ車らしいくて◎。

2013.8.7

総評

国産車にある快適さはまるで感じられませんが 良くも悪くもイタ車らしいくて◎。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

道路がガタガタだとちょっとキツイ。 カーブがとても楽しい。

それでもイタ車はやっぱりイイ！！ グリ・カンポボーロが気に入ったので、希望ナンバーは色番号（676）で♪

2013.5.3

総評

それでもイタ車はやっぱりイイ！！ グリ・カンポボーロが気に入ったので、希望ナンバーは色番号（676）で♪

満足している点

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不満な点

ディーラー車はバリエーションのチョイスが少なすぎること なぜ Blue &　Meを外してしまうのか理解不能です

乗り心地

硬いとしなやかのバランスが絶妙！！ サベルトバケットも結構悩んだけど、疲れないし見た目いいしでgoodです。。。