アバルト 595 （ハッチバック） ユーザーレビュー・評価一覧 (27ページ)

工業製品としては・・・でも乗ったらハマる

2018.5.16

総評

工業製品として普通に「イイ車」が欲しい人はドイツのほうが余程満足できます。 たとえ新車で買ったとしても、そこからダメな部分をいろいろ手直ししつつ、苦笑いしながら満足できるMっ気が必要です。 し...

満足している点

FIAT500ベースなのでなんとも可愛らしい外見。 コンペティツィオーネはそこに「ヤル気」を追加した外見なので、可愛いカッコイイ？感じです。 内装は価格からすると若干残念？な点もあるが、コンペティ...

不満な点

無印595と比較すると、足回りの味付けがガッチガチなので、無印を買って仕上げるか、コンペを買って足回りからボディ補強してどうにかするか？ というレベル。 ヘッドライトスイッチに「ポジションランプ」...

乗り心地

お世辞にもいいとは言えません。 スポーツグレードに仕立てた割にはいろいろなところのセッティングが雑なので、あとから自分好みに手直しするのも楽しむ、くらいで付き合うべきですね。 フロントのスタビ...

さっさささ、さそり

2018.5.15

総評

なんか楽しい、なんで楽しい？ わかんないけど楽しい！ 雰囲気番長の名前は伊達じゃない

満足している点

見た目も可愛い、内装もおしゃん やる気にさせるゲロゲロ音 車の小ささも相まって加速すると弾丸みたいに飛び出て楽しい

不満な点

メーター類が液晶 驚くほど小回りが利かない （これは前車がRRだったから余計にそう感じるのかも）

乗り心地

純正でベニヤ板に乗って下からトンカチで叩かれてるような足の固さ 助手席に女性を乗せるのを躊躇う

楽しい車です。

2018.3.15

総評

「惚れてしまえばあばたもえくぼ」万人受けはしませんので。。。姿が気に入って運転して楽しかったら乗るしかありません。

満足している点

まあ何もかもが楽しい車です。

不満な点

試乗で分かってはいたのですが、発進する際、低回転だと吹けないところがあります。回転数を上げてつなげば問題ないとは思いますが、道路の状況次第ではストレスになります。

乗り心地

しっかりとショックを吸収していると感じます。段差も安心です。

東京居住者には最適では？

2018.3.5

総評

小さくてとにかく刺激的。こんな車、現行車種では他にありません。 車を移動の手段ではなく、移動もできるおもちゃだと思う人にとって、現実的な選択肢としてはこれ以上のものはそんなにないと思います。

満足している点

運転しやすく、駐車場探しも楽で、なにより運転が楽しい！

不満な点

燃料タンクが小さいため、満タン走行可能距離が500キロ程度と短い事くらいですかね。

乗り心地

角は丸まってはいるものの、ダイレクトです。

本日納車

2018.2.22

総評

良さそう

満足している点

これから、ぼちぼち見つけます。

不満な点

これから、ぼちぼちみ見つけます。

乗り心地

-

サソリはヤバい！

2018.2.12

総評

もう少し長く試乗すると、サソリの毒にやられます。 とにかくハード、サスもシートも超硬い 先進安全装備って要るの？ 小さな車体は、狭い峠道でも気にせず愉しめそうです。

満足している点

運転すると笑顔になる。 エンジンスタートすると、排気量の割にやる気満々のサウンドが リヤディフューザーもしっかりボディアンダーに回り込んでいるので、見た目だけのモノと違いかなり効果がありそうです。

不満な点

この車、ネガは走りを愉しむ為の付録見たいな物 「細かい事は気にするな！」と車が言ってます(笑)

乗り心地

カッチカチ、長距離は座布団欲しくなるかも シートポジションは高めなので、ローポジションシートレールを入れたくなるのも理解できる。 ↓これは「トリブート・フェラーリ」

現時点では最高の車です！

2018.2.10

総評

こんな面白い車を現行車の中で探すのは困難でしょう。 それだけ面白い！ （速さとかそういう問題ではなく、とにかくドライビングの楽しさを痛感できます） それが全ての車だと思います。

満足している点

走らせたら分かるその感動w 乗らなきゃこの感覚は味わえません。 オーナーのみの特権ですね^^ コンパクトだから弄りやすいけど、やりすぎるとアリ地獄にはまるので程々に。 コンペの方は素の状態でも十分...

不満な点

全てがチープですw この車両価格でこれですか・・・って突っ込みたくなりますが、ドライビングの楽しさが全てそれを帳消しにしてくれるので、特に不満はないです。 そもそも、４人も乗れないしw 強いて言うな...

乗り心地

良いわけないｗ

ホットハッチとはコレのこと

2018.2.4

総評

攻めた走りをしたい人が買う車。 まったり乗ろうなんて思う人は買っては駄目。

満足している点

エンジンをスタートすればやる気な音。 回していくとシフトアップでパン音 もっと回せと唸るエキゾースト。 硬い足回り、軽い身のこなし。 小さいボディを活かした痛快な走り。 今まで乗り継いだ車の中で...

不満な点

電動格納しないミラー 無段間欠じゃない間欠ワイパー 冷えないエアコン こんなトコまで往年のホットハッチを真似ないでも（ｗ

乗り心地

硬い、跳ねる、が適度にロールはする。 滑らかとかフラットライドとかは無縁。 今時にしては荒っぽい。

エンジンを始動させた時の響きはえも言えず心臓に鳥肌が立つ感じで唸りが伝わってきます。こりゃぁ、いい～。

2018.1.18

総評

上のクラスはまだまだあるし、MTも魅力あるけど、MTAも極めて見たい気分です。

満足している点

踏めば出る。回せば、曲がる。そして、強力なエンジンブレーキとともに止まるブレーキ制動。小っちゃいからと言って、侮ってはいけません。

不満な点

やっぱり、小ぶりなところかな。グラム単価にすると結構高価だったりするんです。

乗り心地

足回りは、硬いです。首、肩にきます。情けねー。 でも、だから耐えるんですよね。カーブで、、、

アバルトの気分が味わえるエントリーモデル

2018.1.1

総評

可愛らしくも、チープに見えないルックスと、軽快な走りが魅力的なクルマです。 ただし、走行性能はアバルトだからと、過信は禁物です。もし本気でスポーツ走行性能したいならコンペティツィオーネを求めたほうが良い...

満足している点

・昔のアバルトのエッセンスを取り入れた可愛らしい内外装のデザイン。 ・緊急時には充分座れるリアシート。 ・下取り価格が高い。

不満な点

・走行性能の限界は低い。ハードブレーキング時や、高速コーナーではかなりフラつく。 ・小回りが利かない。 ・燃費があまり良くない。(高速7割で使っていてリッターあたり13〜14km) ・ミラーが電動格...

乗り心地

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楽しく遊べて、普段の買い物などにも使える

2017.12.13

総評

総合評価：4.0（5点中） 手足の様に操れ、走らせるではなく走っている楽しさを感じられ、

満足している点

この記事は、下記に移転しました。 https://leisuresmartlife.hatenablog.com/entry/2020/05/23/110018

不満な点

申し訳ありません、この記事は移転しました↑

乗り心地

-

初めてクルマを運転したときの興奮を思い出した

2017.12.6

総評

兎に角走らせて楽しい！ 初めてクルマを運転したときの興奮が蘇りました ターボが効いた時の背中から押される感といい、踏めば踏むだけ速くなる気がするスピード感といい、クルマを楽しませる「演出」が上手い！ ...

満足している点

ポップなのにクラシカル、キュートなのに爪が立っているデザイン 一見軽自動車と見紛うサイズにオーバースペック気味なエンジン インパネはフルデジタルなのに、エアコンは昭和の香りがするドアナログのギャップ ...

不満な点

強いて挙げればですが ジャッキアップポイントが奥過ぎ 弱冠ローダウンなこともありフロアジャッキが入りません パワーウィンドウのスイッチ位置（シフトレバー根元の両側）

乗り心地

低速では硬さが目立ちます 中高速になるとちょうどいい硬さに 静粛性は気にしない！ 振動はほとんど感じません（鈍いだけかも）

サイコーに楽しいクルマ

2017.10.27

総評

一年で18000キロになりました。乗ってて楽しいです。これからもいじって乗り続けたい。

満足している点

小さくて乗りやすい。レコモンつけたらパンパン鳴らせて楽しい。

不満な点

出足がめちゃ遅い(´；Д；`)マジで嫌になるくらい。レザーシートは滑りまくり。何気に小回りできない、、、。あと買う色間違えたかも(´；Д；`)MTがよかった、、

乗り心地

とくに気になりません

運転して楽しい車

2017.10.19

総評

不満な点にも目をつぶれるくらいの見た目と楽しい走りに満足できます。

満足している点

見た目がおしゃれ。走りだせばキビキビ走る。

不満な点

遮音性は良くないしタイヤのサイズが影響してエンジン音以外はかなり騒々しいですね。

乗り心地

荒いですが十分許容範囲です。

２年間・12,500km乗った感想

2017.10.15

総評

日常は1人or2人乗りで、かわいらしいけどキビキビ走ります的な車が欲しい人にはお勧め。 国産車に乗っていると絶対に味わえない何かを感じることができると思います（良くも悪くも）。

満足している点

・とにかく「音」がgood！ ・もちろんキビキビ走る。ワインディングを走ると軽快そのもの。 ・NormalモードとSportsモードを使い分ければ、車好きの人もそうでない人も幸せになれる（と思...

不満な点

・他の同クラスの車と比べて価格がやや割高。 ・意外と小回りがきかない。 　（最小回転半径で比べると、WRXとほとんど変わらない…） ・0km/hからの発進時のアクセルレスポンスが悪い。 　...

乗り心地

・少々硬め（後席はしんどいらしい） ・エンジン音は（室内でも）良く聞こえます。 ・チャイルドシートはちゃんと取り付けできます。 　（ISO FIXのフックも付いています。） 　ただし、子供...

サソリの毒

2017.10.4

総評

かわいらしく、かっこよく、お洒落で運転も楽しめそうな車はなかなか貴重ではないでしょうか。 ディーラーの方もすごく親切でありがたかったです。 実用的でこの車なら通勤も毎日楽しくなりそうです。 ...

満足している点

かわいらしい見た目とは裏腹に190psを発生するパワフルなエンジン。かっこかわいいって言葉が似合うくるま。 目線が高かったので運転しやすかった。 内装もシンプルで好き このグレードはマフラー...

不満な点

右ハンドル仕様は左の足下がちょっと窮屈なのでクラッチを踏むときに気になりました。 左のハンドル仕様なら問題無さそうですね。124の後に乗ったのでペダルレイアウトが気になりました。この辺はさすがマツダ...

乗り心地

124よりは突き上げ感がないかなーと。 普通の車よりは硬めの方ではないでしょうか。

国産車には無い楽しさがあります

2017.9.21

総評

小さい車なので煽られます。 それ以外は絶好超です。

満足している点

乗って楽しいだけ

不満な点

キーレスでは無いこと

乗り心地

堅いです。

クルマが好きな人、運転が好きな人のクルマ

2017.7.3

総評

数多のツッコミどころを笑って許せる、クルマ好きな人のためのクルマです。 単にいいクルマが欲しければドイツ車を選びますが、私はいいクルマより好きなクルマに乗りたいので、アバルトを選びました。 ただ、確か...

満足している点

(1) エクステリア 　どの角度から見ても様になる。ファニーだけど決して軽薄でも幼稚でもない。ステッカーや各種アクセサリーを付けても付けなくても似合います。 (2) インテリア 　コストをかけずに見...

不満な点

(1) ドライビングポジション 　アップライトなドライビングポジションはこのクルマの性格には合わないと思います。ステアリングのテレスコピック調整がなく、ペダルに足を合わせるとステアリングが遠すぎます。こ...

乗り心地

締め上げられた足回りのせいで超低速域は笑っちゃうほどにひどい乗り心地ですが、街乗り程度の速度域は慣れれば問題ない程度。 超高速域ではピッチングが少し気になりますが、この車格ならば仕方ないところでしょう。...

6/29納車完了

2017.7.1

総評

今後の課題が良くも悪くも見えてきた。基本DIYなので外したパーツをまた取り付けないと・・・（500で使用していたパーツも使えるのはコスト面でよいですがね） USBにMP3入れて聞けるのは良い。（USBメ...

満足している点

500→595コンペになりました。 トータルバランスが良くなった。 ブレーキの効きがよい。 USBが使える。

不満な点

操舵の反応がいまいちかな？（500はビル足程度でしたが良かった） フロントナンバープレートはいつも通り・・・ 専用ホイールのデザインが・・・（でも変える気はありません）

乗り心地

静寂性→気にしちゃいけません。 サベルトのシートはホールド性は上々。少し固めで慣れが必要？

乗ってて楽しいよ～！

2017.5.27

総評

趣味に特化した車なのでクルマの運転を楽しむ以外にはとくに使えるクルマではありません。 が。すごく楽しい乗ってて楽しいクルマです。

満足している点

運転する事をあらためて実感させてくれるクルマです。

不満な点

小さいのでデカいものが積めない。 疲れていたり気分がオフの時は乗っていると よけい疲れる。 イタ車なりのポンコチックなクウォリティ。

乗り心地

一般的な感覚でいえば悪いです。 硬くホイールベースも短いので街乗りでは突き上げ感があります。 高速域では安定感に変わります。