アバルト 595 (ハッチバック) のみんなの質問
sib********さん
2022.11.12 22:26
どの方法が最適か悩んでます
スロコンで誤魔化す感じは
あまり好きではないので
それ以外でECUやその他パーツなどで
多少費用が掛かってもいいので
出足のフィーリング改善と
こちらは自己満足の話ですが
全体的にパワーアップ出来たらなと思います
サーキット走行などはしないので
ガチガチのフルチューニングまでは
必要無いのですが
ストリートユースで純正プラスアルファ
速くしたいような感じです
おすすめのチューニングやパーツや
ショップさんなどあれば
教えて頂けるとありがたいです
#595 (ハッチバック)
日本の海さん
2022.11.13 08:56
スロコンは疑似的にアクセル開度を騙しているにすぎないので本当に速くなる訳ではないのでおススメはしないです。。
https://www.vehiclefield.com/blog/13189/
王道のECUチューンが望ましいです。
グラフの通りですが3000回転以降のパワーの出力が全く違うんです。
質問者からのお礼コメント
2022.11.19 19:48
回答ありがとうございます
参考にさせて頂きます
rid********さん
2022.11.14 20:34
ギャレットのドッカンターボで、パワーアップと言っても下は大したことが無いので、出足は良くならないでしょう。
みんカラでは前川エンジニアリングのクランクプーリーを付ける人がチラホラ。
うちのはMATなので、さらに出足が遅く、軽四ターボにも負けます。
まあ、こんなもんだと思ってます。
ind********さん
2022.11.13 15:51
レースチップ
ホイールをインチダウンしたりしてできるだけ軽量のものにする
ファイナルをローギヤード化
happyhometさん
2022.11.13 11:41
より速く走りたいとか、競い合う相手が無いなら、そのままで良いのでは?
ノーマルでもそこそこ速いのだから、速さの目的が無いなら、お金掛けて燃費悪化や耐久性劣化のリスク上げてまで改造する意味も無いと思われます。
jesseさん
2022.11.13 10:48
そんな車なのでしょう。
それでいいのでは?
不満なら乗り変えるのがベストです。
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ベストアンサー:後ろに人を乗せることがあるのであればMINI。 因みにアバルト595のオーナーで前車がMINIだったって人がけっこういます。 MINIに飽きて・・・て方が多いみたいですね。 無難にMINI買って飽きたら買い替えたらどうでしょうか。
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