【クラシック オブ ザ デイ】最も美しい現代のロードスター「アルピナ ロードスターV8」

BMWアルピナ ロードスターV8：最も美しい現代のロードスター。アルピナは、BMW Z8を快適なV8ロードスターとして解釈した。わずか555台の希少な限定生産モデルだ。

BMWの走行性能をより高めることを専門としているアルピナというメーカーは、「Z8（2002～2003）を、よりソフトなシャシー、オートマチックトランスミッション、より滑らかなステアリング、そして新しいドライブという、快適な「ロードスターV8」として登場させた。

標準のZ8ではすでに予定されていたオートマチック

標準の「Z8」に搭載されていたスポーティなM5エンジン（400馬力）の代わりに、アルピナはよりトルクを重視した381馬力のV8エンジンと5速オートマチックトランスミッションを搭載した。オートマチックトランスミッションは、アメリカ市場に受け入れられやすくするためのものだった。アルピナが生産した合計555台のZ8のうち、450台のロードスターがアメリカに渡った。

当初、「Z8」シリーズにはオートマチックトランスミッションが搭載される予定だったが、「BMW M5」のエンジンにマッチするものが存在しなかったため断念。アルピナは「F5/1」エンジンを搭載することでオートマチックトランスミッションの搭載を実現した。

シャシーもアルピナによって大幅に改良され、標準型「Z8」の張り詰めたセットアップとは対照的に、より快適なものとなっている。サイドエアインテークとフラットでワイドなキドニーグリルによって、「ロードスターV8」は1956年に登場した忘れられない「BMW 507」へのオマージュを表している。

30万ユーロ（約4,800万円）以下はない

標準の「Z8」より19馬力低いにもかかわらず、アルピナバージョンは決して遅くはない。0から時速100kmまで5.3秒で加速し、最高速度は時速260kmで電子制御される。

2003年、「アルピナ ロードスターV8」の最後の新車価格は12万9,900ユーロ（約2,080万円）だった。フル装備で、注文した色の組み合わせの京商製1:18ミニチュアモデルが付属していた。現在、「アルピナ ロードスターV8」の価格は約30万ユーロ（約4,800万円）からで、大きく下がることはないだろう。

「Z8」はすでに希少車であり、「BMW 507」と同様、デザインのアイコンとなるだろう。シュロス ダイクで開催された「クラシック デイズ2019」では、「アルピナ ロードスター」が「未来のクラシック」として登場した。BMWは、すべての「Z8」に50年間のスペアパーツ保証を提供している。

Text: Matthias Techau Photo: Matthias Brügge / AUTO BILD

Comments

[papn]

この車は美しい。そして何よりエンジンが良い。bmwはv8も良いんだなと感じた一台。

[pri********]

エクステリアは言うに及ばず、インテリアも最高に美しいクルマでしたね。
BMWはこの時代のデザインの方が好きです。