外観なんか乗れば見えん！ 300万円以下で内装がゴージャスなクルマ5選

　クルマを選ぶうえで見た目は大事。でも乗ってしまえば外観は見えず、むしろ内装のほうが気になったりする。そこで300万円以下の予算で「外観なんか二の次、この内装はすごすぎる！」と思えるクルマをジャンル別で選んでみた！

※記事中の画像はおすすめのグレードと異なる場合があります。

文／渡辺陽一郎、写真／日産、ホンダ、ベストカーWeb編集部

■運転中に見ているのは内装だ！

ゴージャスと評判のマツダCX-60のインテリア

　クルマを選ぶ時には、多くのユーザーが外観を気にする。特にフロントマスクが重要で、顔立ちの気に入らないクルマを選ぶ人はほとんどいない。

　ところが実際には、フロントマスクなど、愛車の外観を眺めている時間は短い。洗車を自分で行わず、駐車場も自宅から離れていたら、外観を見るのは乗り降りする時だけだ。外観は他人のためにあるようなもので、乗車中に常に見ているのは内装になる。

　マンションなどの集合住宅を選ぶ時も、建物の外観にこだわる人は少ない。モデルルームも、内装を確認するために用意されている。

　このようにクルマのデザインを合理的に捉えると、ユーザーの満足度を大きく左右するのは、外観より内装だろう。

　しかも車内は家屋と違って、歩き回ることはない。ドライバーは、常に運転席に座っているから、インパネ周辺の見栄えとシートは重要だ。

　また運転中の大半の時間は、ステアリングホイールを保持しながら過ごす。運転中にステアリングホイールから手を離すことは、一部の運転支援機能を備えた車種を除くと、ほとんど考えられない。そうなるとステアリングホイールの触り心地も大切になる。

　クルマは安全が一番大切だから、内装で最も重視すべきは、メーターなどの視認性とステアリングホイールや各種スイッチの操作性だ。この点を踏まえた上で、内装の満足度が高い車種を考えてみたい。

　ただし高価格車の内装が上質になるのは当然だから、価格が比較的求めやすい車種を取り上げる。それでも今は、安全装備や運転支援機能の充実でクルマの価格が高まったから、300万円前後が上限だ。全長は4500mm以内の運転しやすい軽自動車やコンパクトな車種を取り上げる。

■軽自動車＆電気自動車：日産サクラG（補助金差し引き価格249万400円／2WD）

軽自動車の内装の水準を引き上げた日産サクラ

　コンパクトで価格も求めやすく、上質な車種といえば、軽自動車であり電気自動車のサクラが最高峰だ。フロントマスクはアリアやリーフに似たデザインで、日産の電気自動車としての共通性を表現している。

　内装は、Gにオプションのプレミアムインテリアパッケージを装着すると、ステアリングホイールに手触りの良い本革が使われる。内装も合成皮革で見栄えを向上させている。装飾類も豊富だ。シート生地は合成皮革とトリコットで、伸縮性が強いから座り心地も柔軟に感じる。

　そしてサクラは電気自動車だから、加速は滑らかでノイズも小さい。低い位置に駆動用リチウムイオン電池電池を搭載したこともあり、走行安定性と乗り心地も優れている。内装に加えて運転感覚も上質だから、街中を快適に気持ち良く移動できる。

　なおサクラGの価格は304万400円だが、申請により、経済産業省から55万円の補助金が交付される。これを差し引いた実質価格は249万400円に収まる。

■軽スーパーハイトワゴン：ホンダN-BOXカスタムLターボコーディネートスタイル（215万3900円／2WD）

ホンダN-BOX

　N-BOXは2017年から2022年まで、国内販売台数の年間ナンバーワンであり続けている。その理由として、車内の快適性の高さも挙げられる。

　特にインパネの周辺は上質だ。装飾類まで含めて、ていねいに造り込んだ。カスタムLターボコーディネートスタイルは、プライムスムース＆トリコットのシート生地を採用して座り心地も優れ、内装の装飾類も上質になる。

　またN-BOXは、ライバルのスーパーハイトワゴンに比べて、前席の座り心地にボリューム感を持たせた。乗り心地も適度に柔軟で、ノイズも小さく抑えられている。運転感覚も上質な内装に相応しいものだ。

■軽スポーツクーペ：ダイハツコペンGRスポーツ（238万2200円／2WD・CVT）

ダイハツ コペン

　コペンは軽自動車でありながら2人乗りのスポーツクーペだ。上級スポーツカーのような電動開閉式ハードトップが標準装着され、手軽にオープンドライブを楽しめる。

　内装も上質で、GRスポーツには、このグレード専用にデザインされたレカロ製のシートも標準装着される。さまざまなデザインや機能を本物指向で造り込んだ。

■コンパクトカー：日産ノートオーラGレザーエディション（278万3000円／2WD）

上質さが漂う日産ノートオーラ

　コンパクトカーで上質な内装を楽しみたいなら、ノートオーラがベストだ。インパネの周辺を上質に造り込み、インパネの上側には表皮が貼られる。本物の糸を使ったステッチも入り「小さな高級車」の雰囲気を感じさせる。

　Gレザーエディションでは、シート生地が文字通り本革になり、内装の質感をさらに向上させた。車内が上質で後席も広いから、ファミリーカーとしても満足して使える。

■コンパクトSUV：ホンダヴェゼルe：HEV・Z（288万2000円）

コンパクトSUVとは思えないホンダ ヴェゼルの内装

　人気のカテゴリーとされるSUVでは、ヴェゼルに注目したい。全長が4330mmに収まるコンパクトSUVでありながら、内装は上質だ。機能を充実させて、価格を割安に抑えたe：HEV・Zでは、シート生地がプライムスムース＆ファブリックになる。エアコンを調節するダイヤル式スイッチなども見栄えが良好だ。

　装備も充実しており、オートエアコンの左右温度コントロール機能、荷室のパーセルカバーなどは、e：HEV・Zの専用装備として採用される。この装備は、価格が300万円を超えるe：HEV・PLaYにも装着されず、e：HEV・Zの価値を高めている。

　そしてヴェゼルは車内も広く、身長170cmの大人4名が乗車して、後席に座る乗員の膝先空間は握りコブシ2つ半に達する。内装は上質で後席も快適だから、運転のしやすいコンパクトなボディと、ミドルサイズSUVの居住性を両立させた。ファミリーカーとしての満足度をさらに高めている。

Comments

300万円以下で軽とコンパクトしか出てこない辺り、クルマが高くなり過ぎやろ。

ノートは前の型からしたら劇的な進化ですよね。豪華というかモダンで良いなと思います。
日産とマツダは頑張ってるなと感じます。（運転席周りに集中してる感もありますが、、）
一昔前はトヨタが質感良いとか言われてましたが、最近は造形的にも残念な印象が出てきましたね。