平らな道でもハンドルが取られます。タイヤを新品に変えてバランスも取りましたが、改善されません。ブッシュ系が原因だとすると、アライメントの診断にお金（約１万円）をかけるのは無駄でしょうか？

Question

補足

クロスカントリーの車でアルミは純正でタイヤも標準サイズです。 高速とか道路の綺麗なところでも常時左に寄っていきます。 道路のワダチや傾斜の問題でもなさそうです。

Answer 1

質問の内容からして、
先の回答者様の言われる様に、
早めにアライメント測定をしといた方が良いと思います。
ただ、調整も同時に行うべきなので、25000円くらいはかかるでしょうね。

左に流れるという事は、センターがまず狂ってると考えられるので、トー調整が必要だと思います。
ただ、ボルボXC70の2002年式との事なので、走行距離は10万キロ、まず越えていますよね？
なので、

ステアリングギアボックスの、インナータイロッドのガタツキの可能性があります。
＊10万キロ以上なら、サビでボールジョイントがガタガタになってると思います。
自分のも、10万キロ後の点検で発覚したので、部品交換してからアライメント調整しました。

→インナータイロッドに関しては、部品の知識がないとの事なので、
滋賀県のボルボ専門店の「サンクス＆トラスト」さんの最近のブログに関連記事がありますので、参考までに見ておくと良いですよ。
http://thanks-trust.com/6204


ロアアーム関連のゴム部品の切れのチェック。
購入してから交換した記憶がなければ、
今回要チェックです。

（仮にブッシュ交換するなら、ボールジョイント、スタビリンク、ナックルストッパーに亀裂があれば同時に行うべき。社外品でも可）

まずはディーラーなり専門店で、足まわりの点検→インナータイロッド等に不具合があれば交換してから、アライメント測定＆調整が望ましいです。

そのまま放置すると、おそらくは半年くらいでタイヤが偏摩耗する可能性が高いです。

Answer 2

タイヤサイズが太いからではないですよね。

太ければ、ちょっとした『わだち』でもハンドルを取られますが・・・

補足について：ハンドルを取られるではなくて、真っ直ぐ走らないということですね。それでしたら、バランスはあまり関係ないかと思います。アライメントの方が効果があるかもしれませんが、診断だけでは何も解決しません。追加料金で調整をしないと改善しません。アライメント調整をするのでしたら、タイヤが減っている時に調整しても効果は少ないので、新しい今の時期に行うのがベストと思います。ハンドルのセンター（直進時のハンドルの傾き具合）が狂っていたらアライメントも効果があると思いますが・・・