ボルボ XC60 「カッコよく力強い このところボルボ一途で、S60 2.4、S80 3.2と乗ったあと、昨年１２月にXC60 T6を購入しました。購入のきっかけは、腰痛」のユーザーレビュー

カッコよく力強い このところボルボ一途で、S60 2.4、S80 3.2と乗ったあと、昨年１２月にXC60 T6を購入しました。購入のきっかけは、腰痛

2011.1.27

総評

カッコよく力強い
このところボルボ一途で、S60 2.4、S80 3.2と乗ったあと、昨年１２月にXC60 T6を購入しました。購入のきっかけは、腰痛持ちの自分にはセダンよりSUVの方が運転姿勢が楽かと思ったこと、４駆が欲しかったこと、そして、S80のオイル交換に行ったときにディーラーで見たXC60の展示車の外観に惹かれたことです。やはり乗ってみなければわからないと思い、T5とT6の両方に試乗しましたが、T6のパワーに圧倒され、購入を決意しました。約2,500キロ走行したところでのレビューです。総評を一言で言えば、すばらしい車です。すべてにおいて大満足です。以下、長所と短所を、S80と比較しながら書きます。

満足している点

・S80も外観が気に入っていたのですが、XC60の外観は、カタログなどで見るよりもはるかに美しくカッコいいと思います。
・S80より想像以上に運転姿勢が楽で、長距離でも腰痛が出ません。乗り降りの体勢もS80より楽です。S80より視点が高いことも運転を快適にしています。
・なんといっても、パワーがすばらしいです。カタログの数値では、3,200ccノンターボのS80 3.2と比べて3,000ccターボのXC60 T6は馬力、トルクの両面で勝っていますが、実際に運転した印象は、天と地の差があります。S80も決して非力ではなかったのですが、XC60の加速には驚きました。加速時の感じは、離陸前の飛行機みたいです。高速での安定性もS80より優れています。
・４駆の恩恵を実感することはそうないのですが、先日珍しく大雪が降ったとき、ノーマルタイヤにもかかわらず安定して走ることができたのは、助かりました。また、S80のときは路面の状況でたまに前輪が滑ることがありましたが、XC60では現在までそのような感覚はありません。
・S80のトランクよりはるかに広いラゲッジスペースもメリットの一つです。先日は、子供の自転車を積みました。

不満な点

短所というほどではありませんが、あえてあげれば、ということで以下を書きます。
・燃費はS80とほぼ同じです。低速中心の市街地走行では、一番悪くて５キロ。高速では１１キロ程度。普段は市街地走行が多いため、平均燃費は低めに出しました。ただ、もともと燃費向上を期待していたわけではないので、特に気になっていません。
・内装全体のエレガントさでは、S80の方が上だと思います。ただ、XC60のアルミニウムパネルはカッコよく気に入ってます。
・S80に装備されていたアダプティブ・クルーズコントロールと追突警告機能がXC60にないことが、しいて言えば残念。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験