MITSUBISHI （三菱）エクリプスクロスについて下記の①からの質問を中心に詳しい方、教えて下さい。 現在、輸入車を３台、国産車１台を所有しています。

Question

うち、ボルボのXC６０が有り、買って数年経ちますが、それを買い換える候補に三菱のエクリプスクロスがあります。コンパクトＳUⅤに乗りたいからです。三菱にはあまり詳しくはないので、できれば三菱に詳しい方、エクリプスについて教えて下さい。

①画像に載せていますが、リアのテールライトのデザインにおける、天井まで伸びるテールライトデザインがボルボのそれに結構被る気がします。しかし、これくらいの範囲ならパクりとまでは言われませんよね？

②現在まだ試乗車はないようですが、乗った方がいらっしゃったらご感想をお願いします。剛性、高速域の安定性など、欧州車と比べてどうか？（予想でも結構）ボルボからの乗り換えでも
満足できそうか。

③仕様は、ガソリン、ディーゼル、EVなどのうちどれでしょうか？

④どこで生産されていますか？

⑤価格帯は大体どのくらいになるのでしょうか？

⑥ACCの限度は何キロまででしょうか？ちなみにボルボは０－２００㎞です。

Answer 1

①言いたいヤツはタイヤ4本あるだけでもパクりだと言い切るんサ。

③⑤⑥はHP見りゃいいだろに。


満足度なんつうもんは、お前さんの胸下三寸次第。
他人の想像を聞く時点でアウト。
仮にお前さんが「ボルボ」っつうだけで盲目的に満足してんなら、誰に何を言われようが無意味だべさ。

Answer 2

①
それくらいならいいんじゃないですかね。
どちらかというとプリウスをパクっていると思いますけどね。後方視界を上げるために２枚のガラスを張ったとか、ライトの形とか。

②
アウトランダーからして、XC60よりも落ちると思いますね。

⑥
アウトランダーからしてACCの性能は、かなり低いでしょう。
10km/h以上で走行している時しか設定できず、設定速度は40-115km/hです。更に停車まではしてくれるが2秒以上たつとブレーキが解除されクリープで進みだします。なので渋滞では役に立たず、ACCのメリットを半分以上も損なっています。

Answer 3

①空力的に優位にするにはリアを絞るので似たような形が多いですね。でもボルボとは似てないと思います。

②まだ試乗車はないですが、ジャーナリストの試乗インプレはありますね。パリダカ優勝ドライバーの増岡さんの話では、S-AWCという四輪駆動の制御はランエボ以上と言ってます。みんからと言うサイトで三菱オーナーのミーティングを愛知県の岡崎市にある開発拠点で開催した時、テストコースを増岡さんの運転するエクリプスクロスに同乗できるイベントがあり、それに参加した方のカキコミがあったのですが、信じられない速度でコーナーに進入しても、タイヤが鳴くことなくクリアしていたそうです。

③直噴ターボガソリン1.5リッターです。ディーゼルの予定もある様ですが発売時期はハッキリしていないみたいです。

④愛知県岡崎市の岡崎製作所です。

⑤260万から300万超ぐらいかと。

⑥三菱に限らず国産車は100kmかな。よく分かりません。

Answer 4

今はまだ新型は売っていないですが、ホンダのCRVにも似ています。