2017-2018 日本カー・オブ・ザ・イヤー には、ボルボのSUV「XC60」が選ばれましたね。 私的にはあまり好きな車ではないのですが、どうお感じです？

Question

https://news.mynavi.jp/article/20171211-555310/

Answer 1

今年は本命がなく票が分かれて、たまたまボルボになっちゃった感じです。

①審査員６０人のなかで１０点満点をつけた車は、
・カムリ・・・・１４人
・スイフト・・・１１人
・N-BOX・・・・１０人
・ボルボ・・・・・８人
・BMW・・・・・・４人
です。審査員が２位以下に付けた点数を集めたら、たまたまボルボになった、ということです。

②総得点でみても、
１位ボルボ・・・２９４票
２位BMW・・・２４２票
３位カムリ・・・２３２票
４位スイフト・・・２１０票
５位N-BOX・・・１８９票
です。ぶっちぎりではないですね。上位は世界規格の大型の車ですね。
このあたりにも審査員の「自動車ユーザーへの希望」が表れていると思います。

③とにもかくにも一時期業績低迷で中国資本になったボルボが、威信を回復してきた、ということでしょう。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございました。

Answer 2

どう言った理由で選んだのか評論家達に聞きたいですね。
ただ単に好みだった？って感じでも無さそうだし。

しかし…
日本で乗る事を考えたらチョット無理があるんじゃ無いの？。
正直…選ばれた理由が良く解らない。

日産辞退でも他にもっと相応しい車はあったと思うな。

Answer 3

私的には日本カーオブザイヤーに外車が選ばれる事には違和感は無い。しかし今回のボルボに関しては、この値段帯の車がカーオブザイヤーに選ばれるって事に違和感が大有りです。概ね5百万円は大きく下回る値段帯の中で選ばれるべきだ。

Answer 4

2017-2018 日本カー・オブ・ザ・イヤー には、ボルボのSUV「XC60」が選ばれましたね。
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Answer 5

自動車評論家の中ではボルボ90も60もそして40もなんか評判いいらしいね。

まあ今回不祥事で日産リーフが辞退したらしいけど。

もう日本カーオブザイヤーなんだから日本車で選んで欲しいよね！
輸入車部門は別枠でいいと思うが。


私的に敢闘賞はあの価格の安さで若者のクルマ離れ化にも貢献したと思うし楽しめるスイフトスポーツですね！これは各メーカーやユーザーにもこの刺激が欲しかったと思います。


N-BOXはもう値段や燃費うんぬんじゃないと思う。軽では考えられない高級車のようなミリ波レーダーを装備しACC走行も可能しかも自動ブレーキも超1級品、ダイハツやスズキもこれだけの高い質感と装備を付ければどれもN-BOXの金額になると思う。この高価で豪華な軽自動車が日本の国民カーのように売れまくっている。軽四でもここまでの自動ブレーキ性能を実現させました！と高齢化や社会的貢献にもこの新型N-BOXが正しく日本カーオブザイヤーだと私は思いますよ！

このN-BOXのホンダセンシングですが新フィットや新ステップWより新しいボッシュ製の単眼カメラを装備しダイハツの現在CM中のスマアシⅢと比べ月とスッポンの差ほど自動ブレーキ性能はN-BOXのほうが圧倒的で新N-ONEも楽しみです。


レクサスLCですが余裕がある自動車会社でないとあそこまでの高級パーソナルクーペは創れないと思いますよね。しかし欧州では昔からクーペの文化があるから創り続けるが日本はもうスカイラインクーペとレクサスRCの2車種しかなかったがドーンッとLCが発表され本当にワクワクした！価格も3倍になったLCだが日本のバブル期当時私はまだ中学生で当時もめったに見かけないがレジェンドクーペやユーノスコスモを見ると憧れだった記憶がある。今でもレクサスLCに綺麗な女性が運転してたらこれほどエロくてドキドキするクルマなんか日本車では中々無いよね！

Answer 6

日本の生活道路や集落道路の大半は未だ4m幅。日本市場を対象とした賞である以上、全幅1,800mm超のクルマはそもそも選考対象から除くべき。

Answer 7

N-BOXかと思っていましたから、あまりぴんとは来ない。

しかしRJCインポートは、去年はこれより一回り大きいボルボXC90、今年はXC90と同じセグメントのステーションワゴンタイプのボルボV90でしたから、票が割れれば外車のボルボXC60が選ばれてもおかしくないかと。


因みにボルボの安全性について下に何か言っている人がいますが、ボルボとの安全性の差は昔より明白になっています。
http://minkara.carview.co.jp/userid/2864920/blog/40575700/

Answer 8

ネットで見出しを見て、何でボルボ？外車じゃね？って思いました。
カーオブザイヤーでどれだけ業界でお金が動くのかわからないけど、
他の車関係にお金使って欲しいですわ。
ボルボＸＣ６０は好きです。

Answer 9

今のボルボが好きか嫌いかは別にして、中華資本が入る前の近年のボルボでは無理やったやろね。
つまり、開発に金をかけることができるということは、商品開発にとって大事なことなんやろなぁ〜
って改めて思うな。

Answer 10

2012年に引き続き２度目の受賞かと思いました。

ボルボも個人的には嫌いではないのですが，
昔の質実剛健さと，十分すぎる安全装備は，
なんか失われつつあるのが悲しいです。
宣伝やCOTY接待に相当お金をつぎ込んでいるようで・・・
バックに中国資本が存在しているのが大きいのでしょうか。

とりあえず，2021年までに販売すると豪語している
レベル４自動運転車には期待しています。

Answer 11

スウェーデンの企業で有り、中国は出資してるダケ！も理解した上で！

中国の技術やデザインも、ここ迄来たんだなぁ…日本も頑張ろう！と感じます。