ボルボＮｅｗ ＸＣ７０（２０１１年式）を中古でディーラーで買いました。アプルーブドカーです。諸費用込みで３６０万。前のオーナーが事業用で使っていたらしく、二年半で６万キロも走ってます。この車、あと１０

Question

年乗れるでしょうか？私はあまり距離乗るほうではなく、今後１０年で５万キロくらいしか走らないと思います。あと革シートがけっこう擦り切れ感があり、これも持つかどうか心配です。

Answer 1

元車屋…しかもボルボ売りです、しっかり整備してやれば気にすることないと

思いますよ。ボルボはターボがそんなに得意でないメーカーですが、マイナー

トラブル程度で殆どがテスターで処理できます。シートはクリーム等でしっかり

手入れしてやるか、張り替える等の対策しかできないですね。

Answer 2

メンテ費を費やせば１０年どころか２０年くらい乗れるんじゃないですか。

でも、現実的にそこまでやる人はいないでしょうね。
ある程度、メンテ費がかさむ前に手放してる人が多いでしょう。

なので、貴方がどれだけメンテ費をかけて維持するか・・だね。

Answer 3

認定中古車両とはいえ、2年半で6万キロで、前歴が事業用だと、大分荒れてる感じがしますね。
それでも、前オーナーが定期的にディーラーに点検に出していれば救いはありますが、今までの整備記録は、契約前にちゃんと確認はされましたか？

まあ、認定中古車ですから、納車前にはきっちり整備は行っているはずですし、12品目の無条件交換部品もありますから、一先ずは安心かと思います。
ただし、電装部品や足回り（おそらくショックアブソーバも電子制御になっているはず）は故障すると、部品代金がバカになりませんので、最初の保証期間の1年間は、無理してでも乗りましょう。
保証期間のうちに消耗品以外の主要部品が壊れたら、直ぐにディーラーに入れて、無償で直せるモノは直してもらう！に限ります。

あと10年は乗れるか？という質問に関しては、質問者様がどれだけメンテナンスに今後力を入れられるかでも左右されます。
整備に注ぎ込む予算がなければ、最終的には騙し騙しで乗って廃車、にもなりかねません。
10万キロ辺りが目安ですが、あちこちのゴム部品の劣化や電装部品の不具合が出てくる可能性、定期交換部品の寿命が出てくると思いますので、予めディーラーに今後その辺りで交換が必要な部品がどれくらいあるのか、聞いておくと事前の心構えが出来ます。

まずは保証期間中はなるべく運転しましょう。

追記：レザーシートの擦り切れ感が多少あるのは、それも踏まえての諸費用込み320万の価格としては仕方がないのでは？結局は質問者様もその状態を妥協して購入されたと思います。
今後の選択肢としては
＊皮（アップホルステリー）を新品に交換する。→部品はかなり高いです。納期にも時間はかかります。
＊シートのリペア業者に修理に出す。
→皮の部品代＋工賃よりはマシですが、こちらも作業工賃は高いと思いますので、予め見積もりを取りましょう。
＊中古のシートを丸ごと入れ換える。
→ただし、現状2011年式の車両の部品取りはごく僅かでしょうし、まだ中古シートは高い可能性があるかもです。
また、推測ですが、パワーシートのコンピュータが車両のコンピュータと連動型だった場合、専用端末での校正が必要な可能性がありますので、ディーラーに確認が必要です。
＊とりあえず気にしない。
→現在、ディーラーの期間限定のキャンペーンで、シートベストディフェンダーという、ウェットスーツ素材のシートカバーが定価の15％レスで、4月14日まで割引してますので、これを購入してシートに被せておく。

などの手段があります。
お金をかけて直すか、そのままにするかは、質問者様の予算次第ですかね？

Answer 4

昔からボルボは欧州車の中でも比較的故障の少ない車と評判の車です。
自分の知り合いは新車で購入後、20年以上乗っていました。

最近の車はボルボに限らず、コンピュータ制御がほとんどですので、昔の車と比べたら思いがけない故障もあります。

でも、何もしないでも壊れない車なんてほぼ皆無ですから、どんな車でもきちんとメンテナンスすれば長くは乗れます。

また中古に関しては当たり外れがありますから、今現在の状態を維持できるかというのも、個人の乗り方の癖にも影響される部分も大きいと思います。

大きな故障になる前の段階で、異変や異音に気づけば最小限の修理で済むと思います。

また革シートも専用のクリーナーで手入れすれば、長く持ちます。
特に日本の梅雨時期の、湿気の多くなる前の手入れは必須だと思います。