中古で買って10年ほど経つボルボv70に乗っています。

Question

先週、旅行中にエンジンがかからなくなってしまいました。保険会社を通しているのでまだ精密な点検はしていませんが、テスターというもので簡易的に検査をしてもらいました。その結果、エンジンに6つのエラーが出たと言われ、エラーコードがP2227 コードセンサ、P0106 コードセンサ/インテークマニホールド、P0101 エアマスメーター エアフロセンサー フアツセンサー、P0172 混合気(バンク1)という結果になりました。車の事は詳しくないので修理にいくらかかるか不安です。通勤にも影響が出てくるので金額によっては新しく車を買うか、修理して治すか迷っています。だいたいでいいのでこれくらいかかるんじゃないかな？という値段を教えていただきたいです。よろしくお願いします。

Answer 1

車両の情報をもう少し詳しく書いて戴けますか？
エンジン型式：E-8B5254Wとか、GF-SB5244Wとか
（車検証に記載してあります。）
あと、下6桁より先の車体番号。
YV1LW-5506W2～、YV1SW61P922～
可能性としては、エアマスメータという部品の不具合の可能性がありますが、純正品をまともに買うと8万9万の部品代が掛かりますので、同じ型番の同等品、または中古部品で対応するのが良いかと思います。
中古なら比較的安いですよ。
（ただし、ヤフオクで純正より異常に安い物で大量に出品している物は、大抵中国製の粗悪品）

ただ、色々コードが出ているので、まずは一番怪しい部品を換えてみてどうなるか？としか言えないですね。

あと、同じ型番（エアマスに部品番号あるはず）で、としたのは、車種（V70Ⅰ型かⅡ型かが質問ではわからない為）
ターボ着きか無しで、部品番号や製造メーカーが違うので、だいたいの部品代が特定出来ないからです。

ちなみに、エアマスですが、エアーフィルターケースの先にダクトがあり、その途中に丸い筒状な部品があるはずです。

Answer 2

外観からの判断になりますが

車の後ろに回り
マフラー出口内側に
黒っぽいススが付着している場合は
エンジンの点火系の故障で


エンジン内部が
不完全状態になり
ガソリンを完全燃焼することが出来ず
ススが溜まり
エンジン不調になる場合があり


逆に考えれば
マフラー出口内側に
ススが付着せず
点火プラグの火花が正常の火花で
内部が乾燥・カラカラの綺麗な状態なら
エンジンの点火系は正常状態


燃料系
圧縮系
などのトラブルでしょう