ボルボ V70 のみんなの質問

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ボルボ 2000年 V70Ⅰ型に乗っています。パワーステアリングのリザーバータンクが膨張しつなぎ目から漏れています。

交換するのに、調べたら05年以降のSB型のタンクが対策されているそうですが、ホースの取り回しが違うらしくホースセットで購入みたいです。ただ、旧型のタンクも今は対策されているという情報もありました。たとえば楽天で8000円程で売っている旧型のタンクは果たして対策品なのでしょうか? もし対策前、後で品番が変わるようでしたら教えてください。

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ベストアンサーに選ばれた回答

同じ2000年の、8B5244WのV70に乗ってます。

既に2011年に、ディーラーで薦められて、
SB系2005年以降の変更したタンクとホースで交換しました。

確かに、タンク側のホースの取り回しが違いますので、2005年以降のタイプに変更するにはホースも一緒に交換しなければなりません。
自分はディーラーで部品は仕入れず、海外から輸入しました。

で、本題に入りますが、
①旧型のタンクも今は対策されているという情報もありました。
→根本的に構造は変わらないので、タンクの中身が破損または、圧力でタンクがおデブになれば必然的にまた壊れます。中古となれば尚更、長くは持たないでしょうね。

滋賀県のサンクス&トラストさんのブログでも、何回か、パワステタンクの話を取り上げてますが、旧型タンクは変えてもまた壊れると言っています。

②たとえば楽天で8000円程で売っている旧型のタンクは果たして対策品なのでしょうか?
→それは何とも言えませんね。
その出品が中古なら、程度が良くないのかもしれないし。初期の装着物かもしれないし。

タンクの中身が破損するのが、根本的な原因なので、
個人的にはお薦めはしません。


③もし対策前、後で品番が変わるようでしたら教えてください。
→確かに、何回か旧型タンクやサクションホースは、
品番変わってた事はあります。
99年や00年モデルが新車だった頃からの定番トラブルで、クレーム交換が絶えず、一時期出荷停止になってた事もありました。
旧型タンクに対応したサクションホース自体は、初期の装着ホースと材質は変更しているのは間違いないですが、結局はタンクの構造の問題なんで・・・・・

今は、ネットでも解体業者が感づいたらしく、
最近2005年以降のパワステタンクを中古で出品している業者も増えてきています。
2005以降のタンクは構造がシンプル化しているので、中古でもソコソコ使えると思います。

後期タンクは中古で間に合わせるとしても、
サクションホースはケチらず新品にした方が、
後々経費の削減、再びタンク交換なんて面倒な事にならないと、自分は思いますけどね。

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