カーオーディオに詳しい方よろしくお願いします。 フロント、リアのスピーカーを交換して、デッドニングはしないのと、

Question

フロントのみスピーカーを交換してデッドニングを施工するのとでは、どちらが効果的でしょうか？

ちなみに、音場のフェダーを後ろめに設定して全体から音楽が聴こえる感じが好きなので、リアのスピーカーを殺すことはチョット抵抗があります。

後々やるつもりですが、まずはどちらにした方が効果を体感できるでしょうか？
車は98年式のボルボV70です。

Answer 1

ボストンのコアキシャルを使っての、デッドニング無しの4スピーカーが最高です、内張りを外しての金属部を叩いてのビビる部分に スッポンジで出来た隙間テープを使い巻き付けたり貼り付けたりで施工します、スピーカーと内張りのトンネル部にも少し高級なゴム系の隙間テープで音圧の横もれを防ぎ 内張りのスピーカー化を防ぎます、

リヤスピーカーはフロントのセンターイメージの助け、前方定位を安価に構成に有効ですし、走行時にボディ共振による低中域の痩せを補足する役目もしてくれます、4スピーカーはホームオーディオには真似の出来ないライブ感を簡単に構成してくれます、、、
音に硬質感が欲しければ、様子見しながら防振材を使って行けば良いのです、これもやり過ぎると、助手席の人が左のドア部からの音しか聴こえないって現象になります、、、 これは最低の事です。専門店、カーオーディオプロショップ等で施工した、カーオーディオの90%以上がこういった状態です。
ボストンの場合、エントリーモデルでもプライドを持った音質ですから、正規代理店でどうぞ。

ボストンの場合 取り付け用のスペーサー、金具類が付属してる場合もあります、これを使うのが高音質にするコツです、、、
デッドニング、バッフルは効果はあります、良い方に作用すればバンザイですが、大抵がマッチョ(筋肉質)なサウンドになります、このような鳴り方は歯切れが良くスピード感があり、好む人も多いのですが ヴォーカルが固く人の声が人の声に聴こえない鳴り方になったりします、、、

折角 ヴォーカルが優れた ヘッドユニットを使うんだからナチュラルさを 狙った方が良いと思ったんで、、、

これが、P社のヘッドユニットでしたら、可能な限り物量作戦でやって下さい、、、笑

質問者からのお礼コメント

ボストン社のスピーカーいいですね。試聴しました。検討してみます。他の方々もありがとうございました。

Answer 2

度々の登場失礼します。

リアも交換希望なのですね。

基本オーディオはフロントツーウェイです。
リアは全否定しませんが、リアを着けると、いろんなとこから音が聞こえてよくなったように錯覚しますが、
前との位相が合わず、濁ったり、ボヤけたり、よくなら無いことが多いです。

リアも付けるのであれば、まず、フロントツーウェイを聞いてみて、気に入らなければ、リア追加の順番が良いと思います。

スピーカーとデッドニングは、同じ作業手間を考えると同時施工をオススメします。
スピーカーだけ変えても、ツイーターの効果しか体感出来ません。
低音はどあをやらないと全然ダメです。
20万のスピーカー持ってきても、まともに出ません。

そういう意味では、やはり、カロのメタルバッフルは是非オススメしたい逸品となります。
私も嫁車内に着けたいと考えています。

デッドニングは必須として、お好みに合わせたセッティングにして下さい。

Answer 3

どっちもどっちの様な気がします。
前後のスピーカを換えてたら使用スピーカ次第、フロントのみ換えてデッドニングを行えばリアの迫力が欠けたりこもった音でバランスが崩れるような。

強いて言えばフロントのみ交換でデッドニングでしょう。
使用するスピーカ次第では前後バランスを変えてやる必要があると思いますよ。
また使用のヘッドユニット次第ですが、タイムアライメント機能が使えればフェダーを使用しなくても全体的に聞こえる音場が作れるんじゃないでしょうか。

スピーカ選びは慎重に。
また多少は良い物を使用した方が良いと思いますので、スピーカや防振･制振には多少コストを掛けて下さい。
スピーカだけでも全然違いますから。

Answer 4

フロントのみや、リアのみは、スピーカーの音質に差異が出るので
あまりオススメしません。
片方の音の伸びが良くなったら、どうして交換していない側の音が
気になってきます。

純正といってもトータルで計算されて作られていますので、
やるなら純正前後をデッドニングして性能を１００パーセント
引き出してやった方が良いのではと自分は考えます。