車のＬＬＣ低下の件で、教えて頂きたいのですが、車は04年式のボルボＶ７０なんですが今年の８月の凄い暑い日にオーバーヒートを起こしまして、その後、車を止めてエンジンを冷やし応急でラジエーターサブタンクに

Question

水を入れ再度、水温が下がったため２キロ程、走りましたが、また水温計がＨを振り切るほどの状況になり、今度はエンジンが停止してしまい、ロードサービスの積車でモータースまで運んでもらい修理をして頂いたのですが、修理個所は、ラジエーター、サブタンク、サーモスタットを新品に交換したのですが、修理後はサブタンクのＬＬＣが数十分走る度に無くなり補給している状況です。下に垂れている形跡も一切なく、どこにＬＬＣがいってしまっているのか疑問です。オーバーヒートもしていませんし水温計も安定しております。修理後は既に１０００キロ以上は走っておりますのでエアーは抜けていると思いますし、走る度に毎回、給水状態です。もしかして、ヘッドガスケットが飛んでしまったんでしょうか？走行も問題なく走りますし、オイルも綺麗ですし、マフラーからも白煙や臭いなどの異常もございません。いったい、何が起きているのか？解る方、教えて頂きたくお願い申し上げます。

Answer 1

多分エンジンの水喰いでしょうなぁ。点火プラグを外すとLLCの独特の匂いや色が付いていたりします。その他エンジンが冷えてるときにラジエータキャップを開けてエンジンを始動させるとプクプクとガスが延々と出てきても、燃焼室と冷却水系が通じてます。

極端に減りが少なくって、ガスケットが小さく飛んでるようであれば意外とホルツのラドウェルドとか、バーダルとかの漏れ止めが効いたりします。ラジエータからの漏れは効くことはまれでしたが、ガスケット飛びの水悔いには効いた経験が2度ほどあります。

次オーバーヒートしそうなときは、暖房全開で冷却してください(´∀｀)

質問者からのお礼コメント

早速の御回答ありがとうございます。Ｅｇの水喰いだと、かなりの修理費なんでしょうね！取り敢えず漏れ止めで様子を見てみます。

Answer 2

元ボルボオーナーです。
ラジエターサイドタンク（樹脂製のタンクでラジエター両側に有る）から
漏れていると思います。
目立た無い為、気付かないと思いますよ。
尚、修理が可能です。修理が不可能な場合、リビルト品も有ります。
整備工場に依頼して下さい。
ディーラーだとかなり高額になります。
私の車に発生した事例に基づく推測ですので、違っていた場合は
申し訳有りません。

Answer 3

エンジンオイルにクーラントが混ざってないですか？
混ざっていればエンジンオイルの量が増えていて
色は乳白色になってたりします。

ラジエターにテスターをくっ付けて
圧力をかけるテストを行ってみると異常があるか
ないかはスグ分かるんですけどね、、