ボルボ2005V70Rの寒冷始動時の減速ショック。2005年モデルSB系のV70R（5AT・AWD）ですが、朝一等の寒冷スタート時の減速時に、2速→1速だけショックが硬質でゴツッ！と入るので、気になっています。

Question

症状は、寒冷時の走り出しのシーンで（5分も走ると通常通りスムーズにシフトダウンします） 車庫を出て一般道に入り、通常に加速はしますが、減速時に2速→1速に入るときにショックがゴツンと来ます。40～50km/ｈから、徐々にブレーキングし、4速→3速→2速→1速と自動的にシフトダウンしていきますが、2速→1速に入るときだけ（15km/h～20㎞/h）シフトショックが硬質で大きいのが気になります。エンジン、ミッション共に暖まると何の問題もなくスムーズに減速します。購入店、ディーラーでもCPU側の不具合でも、ミッションの致命的な不具合とも断定できず、とりあえず だましだまし乗っています。たまにマニュアルミッション操作にして、2速→1速の変速を10km/ｈ以下で行うとショックが少ないので、同乗者がいるときはそうしています。明らかに寒冷時のみの症状で、信号3つ～４つも走ると、問題は起きません。地方で田園部なので信号３つ～4つとは言え、3ｋｍから５ｋｍほどの距離を指します。ATF添加剤等の使用も考えましたが、逆にATが不調になる不安もあり、現在 迷い中です。クルマは昨年末購入したもので、77,000㎞、定期点検、部品交換等もコマメにディーラーにて整備されていて、コンディションは悪くない車両です。ボルボディーラーの方は、特に大きい症状ではないし、寒冷時のみの症状なのでミッション載せ替えとかOHまでは考えなくても良いのでは？とのこと。CPUの制御プログラムも最新版で、何の異常もCPUは関知していないようです。
識者おられましたら、改善策をご指南いただきたく、よろしくお願いいたします。

補足

早速の回答、ありがとうございます。 暖気運転は（寒冷始動時）アイドリング3分～5分しています。水温計の針が4分の１から3分の１程度に動いたところで、ゆっくり目に走り出しています。 一度、10分くらいアイドリングしてエンジン自体を充分に温めた状態で（ミッションはおそらく走らないと暖まらないでしょうから） どうなるか試してみます。

Answer 1

多分、SBのATの定番トラブルではないでしょうか？
ここよりはみんカラを見た方が早いかと思われます

私ならATFを交換します ダメならATのOHかリビルドに交換すると思います
この症状は大体、７～９万キロから起こるってのがほとんどみたいです
AT系は気になりますよね

質問者からのお礼コメント

お二方、ありがとうございました。暖気運転（２，３分）はしっかり行い、いたわりながら運転したいと思います。夏になっても改善しない場合はATF交換検討してみます。半年前にATF交換（VCJディーラーにて）済みでの納車だったので、今今交換するのはもったいないので。いまどき、たかが車を「マシン」なんて呼ぶ人もいるんですねぇ。勉強になりました。

Answer 2

多分、マシンにバかにされてるんだよ。

不幸な事にマシンはオーナーを選べないじゃん。
しかも、「あ、こいつバカ面してんなぁ。いや、面だけじゃねぇぞ、脳まで腐ってる。見てくれも中身も使えないぜ(笑」とか思っててもしゃべれないだろ。

だからサボタージュしてるんだと思われる。

質問者の知性がアップして猫並みになれば解決するのでは？

Answer 3

エンジンが冷えてる時だけなら暖気運転してから出発すればいいと思います。私は、いつもエンジンをかけて水温計が少し動くくらい暖気運転してからスタートしてますよ。