サイドブレーキをかけた後に動く 急な坂でサイドブレーキを引いても動いてしまいます 自分は機械式の車庫に停めていまして、シャッターが開くまで急な坂で停まります

Question

その時にサイドブレーキをかけますが、何故か動いてしまいます
調整は自分でできるのですが、きつくしても動いてしまいます

ブレーキは前後ディスクブレーキのボルボV70です
ちょっとの坂なら動きません
急な坂だとサイドが効きません
何が原因なのでしょうか？

それと、サイドブレーキを引いた後に勾配がきつい坂のような場所ですと
やはり動きます
前に傾斜している場所では前に少し動き、後ろの傾斜なら後ろに下がります
車内で乗っている人がいつも驚きます

動いているのは実際は数センチなんですが、何が原因なのかサッパリわかりません
詳しい方の意見をお聞きしたいと思います
宜しくお願い致します

Answer 1

ボルボには詳しいわけではないので申し訳ないのですが…

大体の車は、ディスクブレーキの内側にドラムブレーキをつけてます。
もう一つはワイヤーでそのままリアのディスクを挟む方式。

両方あくまでも手動、油圧は使いませんのでフットブレーキよりは制動力は弱くなり、後ろに少し下がってしまうのかと思われます。

実際には数センチも動いてないと思いますよ。イメージとしては、停止直前のやんわりブレーキをかけてる感じ。後ろ向きのＧは感じ易いですから。

実際に数センチも動いてしまってたら、修理。
あんまりワイヤー締めてもよくないですから、一度ディーラーに見てもらうのが一番だと思います。

追記
見つけてきました。
こんなことになってるかもしれません…
http://blogs.yahoo.co.jp/hachuda1/25970208.html

Answer 2

一つ前の方のボルボV70（タイプ285）は、構造的に数センチ動いてしまいます。
かつて多くのお客さんから指摘されましたが、パーキングブレーキ内部の遊び（調整代の事ではなく）がありどうしても解消することができませんでした。解決策をお伝えできず、すみません。

Answer 3

V70に限らず、大きな傾斜では、サイドブレーキだけで停止するのは難しいです。

少し動いて止まるというのは、シフトレバーをPに入れられていると思いますが、
これは、サイドブレーキだけでは止まりきれず、少し動いて、トランスミッションで
ロックが掛かって止まるからです。

もし、シフトレバーをN（ニュートラル）にしていれば、ズルズルと動き続けるハズです。

少し動くのが嫌であれば、フットブレーキを踏み続けることです。

また、フットブレーキを踏み続けられず、同乗者にあまり驚かれないようにするなら、
フットブレーキを踏んだままサイドブレーキを掛け、シフトをPに入れ、少しずつフットブレーキを
緩めれば、ショックは軽減されると思います。

ちなみに、マニュアル車で傾斜地に停車する場合、シフトを一速か後退に入れておくようにと
自動車学校で習うはずです。これも、サイドブレーキだけでは力不足だからという理由です。

Answer 4

前後ディスクとなると、サイドのみドラム式と言う構造ですかね？

ボルボの構造がよくわかりませんが、あまり強く調整すると走行中にサイドブレーキを引きずる可能性もあります。

外車はベンツ、BMW、ゴルフ、ジャガー、ミニクーパーくらいしか修理したことがないのでなんとも言えませんが、ジャガーなどはプロペラシャフト自体にブレーキが着いていたりする車種もありましたし、何とも言えませんが専門の修理工場で見てもらったほうが無難ですよ。

考え難いですが、ディスクブレーキをワイヤーで引っ張る構造かも知れませんし、そうなるとパッドの摩耗が原因になるかも知れません。

サイドブレーキが摩耗するのは聞いた事がありませんが、気付かない間に引きずっていて摩耗した可能性も０では無いでしょう。

駐車中はＰに入れておくので大丈夫だとは思いますが、万が一と言う事もありますので早めに診てもらって下さい。

外車は専門の所をオススメします。