99年 ボルボv70R GF-8B5244AWにのっています。 アイドリング若干不調です。先日ETS警告灯が付いたので、知り合いに聞いたら、バッテリー交換で、治ると言われ、交換しましたが、3ヵ月位で、ま

Question

たつきました、ディーラーでは、なんとかスロットルが駄目になりつつあるかも といっていました、どうしたら良いのか？と言うことと、本当にそこが原因なのか？格安に治す方法、アドバイスよろしくお願いいたします。

補足

捕捉です、99年最終型のV70R-AWDです、850の、次のタイプの最後です。よろしくお願いいたします。 あと、修理せずこのまま乗れますかね？

Answer 1

自分の経験上、ETS警告ランプは

マスターバックのペダルセンサーか
インマニの下にある電子スロットルが原因で点きましたね。

バッテリー交換では
解決しなかったと思います。

今着いている電子スロットルが
いつ頃製造のかは解りませんが、
99～06年くらいの製造品だと、
仮に清掃しても、一時的に復活するか
または直らない可能性があります。

ディーラーがスロットルがダメかも？と回答した時点では
質問者さんはディーラーで車両を入庫させて
故障診断は受けられたのでしょうか？

ETSランプが点いた時点で、ECUに何らかの信号断線または異常信号が入力されています。
まずはディーラーまたはボルボ専門店で、車両に診断機を繋げて、原因特定するべきかと。

スロットルの場合、
新品交換が一番無難な方法ですが、
ディーラーで買うと、部品は最低8～9万
別でリロードのソフトウェア代、
スロットルガスケットの部品代、
ダウンロードの工賃が掛かります。

中古で同じ品番を仕入れる場合は、
なるべく製造年が新しい物を。
＊黄色ラベル、2010年以降のが比較的再利用できる可能性があります。
運良くそのままソフトウェア入力しなくても、稀に使えた事例もありました。
（ディーラーによっては、ソフトウェアの再リロードを断られます。）

あとは、海外から、同じ品番の純正スロットルを仕入れる。
6万くらいは掛かります。
リビルト部品な為、購入先に不具合のスロットルを期限内に送らなければ、コアチャージ代という保証金が別で取られます。

新品起動は、基本ディーラーでしか出来ないので、
その点は注意する様に。
（ソフトウェアはディーラーの診断機から、オンラインでスウェーデン本社から購入しなければならない。）