Ｖ７０ スッロトルボディーについて ＳＢ５２４４Ｗのスロットルボディー（バタフライ）が動かなくなってしまいました。 制御の経路をご存知の方、力を貸してください。

Question

① スロットルボディー
② ポテンションメーターみたいな奴
③ エンジンコンピューター

エンジンの調子が悪くなったので、エアクリーナーをエアガンと灯油で徹底洗浄し、エアフロのサーミスタをパーツクリーナーと綿棒で洗浄し、①をオーバーホールしましたが、状況は改善しませんでした。

①は オーバーホールの際にモールドのゴムを引き剥がし、ハンダ付けをして接触不良が起こらないように加工しました。
ついでにバタフライの動作を確認できるように、①の筐体の一部を切開してブラシやバタフライの芯の部分を目視できるように加工を施しておきました。

しかし、それだけではエンジンの機嫌は直りませんでした。

過去にも①が故障して交換した事があるのですが、今回の不具合はそれと全く同じ症状です。

仕方ないので、アクセルペダルの根元に付いている②か、③の故障も視野に入れることにしたのですが、その前に確認しておきたいことがあります。

①のモーター部は③で制御されていて、②の抵抗値の変動（又は電気信号）を元に①を動かしているのでしょうか？

それとも①のモーター部は②と直結されていて、②の抵抗値の変動（又は電気信号）を①のモーター部の電源に変換して駆動（制御）しているのでしょうか？

はたまた全く違う方法で制御しているのでしょうか？

診断機は持っていないので、勘だけが頼りで修理しているのですが、完全に行き詰ってしまいました。

整備工場にお願いしろとか、ＯＢＤⅡを買えとか、ヤフオクで中古品が出品されているよ等の回答はご勘弁ください。



宜しくお願いいたします。

Answer 1

電子スロットルのモジュールをバラしたんですよね。
スロットル清掃やモジュールをやっても、
ボルボはあんまり効果ないんじゃないかと・・・
年式が不明ですが一般論として、バタフライを動作させる仕組みは、
アクセルペダルセンサー→ECU →モジュール→モーターという流れです。
作業前は動いてたとすると、
ECUやペダルセンサーは生きてるような気がします。
あとはプログラムの関係もあるかもしれません。

アメリカだとスロットルボディが、
6万前後で販売されてると聞いたことありますよ。

質問者からのお礼コメント

とても参考になりました。
しかも私と同じ宗派の方で感激です。
ありがとうございます。