98年式ボルボV70ですが、ABS警告灯が点いたり消えたりする為、修理してもらいました。

Question

しかし、ランプは点かなくなったものの、ブレーキを踏んだ時の振動が、以前より頻繁に起こるようになってしまっています。

どういう事なのでしょう？
詳しい方よろしくお願いします。

補足

すみません！補足です。修理内容は、基盤のハンダが剥がれてランプが点灯したとの事で、もう一度ハンダ付けしただけです。

Answer 1

こんばんは。

以前ランプ点灯でABSコンピュータの修理を薦めた者です(^_^)

元ディーラーの自動車屋さん（名前は伏せときます）で修理頼んでたんですよね？
前回問い合わせより一ヶ月くらいかと思いますので、ユニット修理失敗となると充分クレームの対象になるのかな？と思います。頭ごなしには言わないにしても、早めに修理してもらった自動車屋さんに別物ユニットで交換してもらうべきかと思います。

僕がよく通う専門店でも話は聞きますが、ちまたに溢れているABSユニット修理の業者にも当たりハズレは有るようです。ABSユニットは本来ばらしてはいけない保安部分なので、ディーラーやメーカーは修理ではなく部品交換になるのかな？と思います。
＊ディーラーを擁護しているワケではありませんが、ユニット修理の保証期間を設定している業者の方がやはり信頼度が違います。

まずは他の方のみなさまの意見を参考に、ユニット再修理か別物交換で交渉してみてください。

質問者からのお礼コメント

ランプは点かないと書きましたがその後やはり点灯しました。修理の失敗ということでまたやり直してもらいます。他の方もありがとうございました。

Answer 2

まず、ＡＢＳ、ＴＲＣ ＯＦＦスイッチでABSを切っても同じ症状ですか？

解消されればユニット不良ですが、１度修理したユニットは他社では修理不可能です

どこをどうさわったかわからない物を触れないし、保証もできないとの事です

とりあえず切って対処するしかないですね

それでも同じならキャリパーの戻り不良かと思います


ちなみに、ボルボはABSが効いても振動しません

ABS作動時は、一瞬タイヤが鳴いて、スーっと走りながら自然に止まる感じです

ユニット修理ですが、ユニットを開けるのはプロでも至難の技で、技術確立まで２年を要した位です

ユニットを開けそこなうと基板が割れるそうです

そうなると、ユニット交換で、修理代１５万なりですｗ

中古ユニットはよほど信用が有る所から買わないと痛い目にあいます

うさんくさい中古ユニット買った方が高くつきますよ

無駄でしょうが一応修理した所に問い合わせてみることですね

Answer 3

まず、修理は何をどうしたかによりますよ！

お決まりのABSユニットを修理している場合（ユニットを交換せず、修理している場合）、完全に修理を失敗しています。

現状は、ABSの作動要素が揃っていないのに、作動していると思います。
簡単に平たく言えば、誤作動です。


何処を修理したのか、問い合わせるのが先決となります。


以上、参考までにどうぞ！


追記 ハンダ付けしたのは個人の修理屋さんですか？
それとも専門業者さんですか？

個人修理の場合、クレームを申告してもユニット交換するしかありません。
どこが駄目か、判断出来ません。
おそらく、ハンダごてで熱し過ぎ、基盤そのものが×になった、もくくはハンダが流れて、くっつくと駄目な箇所とくっついていると言ったとこでしょう。
仮にそんな、レベルであればクレームも素直に聞き入れてくれなさそうですね。

また、後者（専門業者）の場合、しっかりとした対応をされると思いますよ！

ディーラーは、基本的にユニット交換の作業しか行っていませんが、店舗によっては後者に（専門業者）修理を依頼しているとこも実際あります。

Answer 4

ただ単にＡＢＳが効いているのじゃないのかな。
ＡＢＳの修理はどちらでされたのでしょう？
その時の費用はいくらぐらいでしたか？ユニット交換かユニット修理かセンサーか？
ちょっと情報が少ないのでもう少しヒントをください。

修理できていない様に思います。ディーラーじゃないですね。ディーラーはユニット交換でしょう。
クレームとして再修理を依頼するしかないですね。
最近はリビルト品がだいぶ安くなっている（３万程度）のでユニット交換もアリだと思いますが（最終手段で）
まずは修理先に連絡を取った方がいいでしょうできるだけ早く。

Answer 5

ABSが効いている可能性があります。