2000年式 初代V70 クラシックに乗っています。最近、シフトをバックに入れるとドスンととても大きなショックがあります（ATFは適度に交換しています）走行中でも3000回転位で時々クラッチがすべっているような

Question

感じになります。ATがダメになっているのでしょうか？走行距離は約80,000キロです。どなたか原因、修理などわかる方アドバイスお願いします。

補足

みなさんありがとうございます。そういえば、１年程前にATFにヤフオクの添加剤を入れました（スムーズになるとゆうふれこみで）そのあとからショックが大きくなった気がします（その後、一度ATFは交換しています）。走行中のシフトダウンのショックも大きいです。これが原因のような気がします。。。 AT乗せ換えしか方法はありませんか？

Answer 1

振動に関しては下側マウント４カ所交換してみてください。
マウントは１０年10万㎞ぐらいできます。要は経年劣化でエンジンが下がってきている可能性があります。
エンジン前後２カ所とサイド運転席側１カ所、ミッションマウント１カ所
上部にも１カ所ありますが上部は露出してますのですぐ判ります。
ＡＴはアイシンのＡＴですのでＡＴＦを毎回全量交換（８Ｌ程度）していれば問題ないでしょう。
マウントのパーツ代はアメリカの通販で購入すれば安いですがエンジンマウント前後が結構大変です。
とりあえずミッションマウントとサイドマウントを交換されてはどうでしょう作業的にはレベルは低いです。
http://www.fcpgroton.com/・・・・アメリカのサイト
http://www.jo-ya.com/top/index.html・・・日本のサイト
http://www.toughcrew.com/850_sv70.html・・・日本のサイト

ディラーよりは安ですがDIYになります。

ATFに思い当たるところがあれば一度全量交換してみてはどうでしょう
でもマウントも一度も交換されてないのでしたら交換したほうがいいです。
ＡＴ載せ替えだと高額なのでやりやすいところからやってはどうですか？

質問者からのお礼コメント

みなさん ありがとうございました。手が付けやすそうな所から試してみたいと思います。

Answer 2

マウントの可能性もありますが、クラッチがすべっているような感じになるようなので

ＡＴがダメになっていると思われます。

憶測ですけど、ＡＴＦを適度に交換しているようですが、どのようなオイルを使用していましたか？

いつもディーラー指定のＡＴＦで交換しているようなら問題は違うのかもしれませんが、

スタンドなどで交換していた場合、その交換しているオイルが良くなかったのかもしれません。

日本車のＭ社や、Ｓ社などでもすべり気味になり、ミッション交換する車もあります。

Answer 3

外車は特に、足回り系・エンジン系のマウントが弱いとされてます。
社外品になりますが、「マイレ社」http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%83%9E%E3%82%A4%E3%83%AC+%E3%83%9C%E3%83%AB%E3%83%9C%E3%80%80%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%83%9E%E3%82%A6%E3%83%B3%E3%83%88&aq=-1&oq=&ei=UTF-8&fr=ush-jp_knowldg&x=wrt
が純正仕様よりも強化され、価格もリーズブナルです。
マイレ社のＨＤ「ハード・ビューティ」は、外車の乗りが知っているブランドです。
シフトショックがある場合、ミッションマウントの亀裂なども原因することはあります。