ボルボS80 1999年製 エンジン型式GF-TB5244のパワーステアリングポンプを交換したいのですが、交換方法とベルトのはづし方どなたか、教えてください。お願いします自分でしたいので。

Question

補足

さっそく回答ありがとうございます、lunkertetuさんパワーステアリングポンプの不具合は、以下の状態です。エンジンをかけたまま走行しないで２０分位してからハンドルをきると小さい音で、ギギと音がします、１０分位走行すると音が止まります。またエンジンをかけた状態でパワーステアリングポンプのあたりから、シャーシャーと小さい音が聞こえています。あとは走行しても不具合は感じません、オイルは規定まで入っています。

Answer 1

パワステポンプの不良は間違い無いのでしょうか？
ＡＴＦ交換にて結構トラブルが収まる場合があります。

今までオイル(ATF）の交換がなければ、交換すれば改善されるかも
メーカーは無交換になってますがオイルですので劣化します
カー用品店で１Ｌボトルで購入できます全部抜けても800ccぐらいだったと思います
取り説に記載されています。

私も98年式Ｖ70を去年（19万km）まで乗っていました。新車から乗っていましたが
その間（15万km時）ブーン異音がしだしたので交換したら異音は消えました。

ポンプ式シャンプーのポンプを使い吸出せる分吸出し補充し２回繰り返しました。
本来は、車体の下側より補充タンクのホースを外し出せばいいが自分でやってないので
なんとも

でも”ギギ”と音がしたらしいのでロアアームのブッシュじゃないかなと思います。
私のも同じような異音がしてました（11万km時）。ロアアームを交換し改善できました。
ただ、ブッシュの判断はむずかしいです。
パワステオイル（ボルボの場合はATFでいいです）は最初ピンク色をしてますが今黒く濁っていると思います。
やはりオイルかロアアームのブッシュ、スタビライザーリンク、タイロッドエンドぐらいが関係部品です。
ステアリングを切ったときそれも低速でとなるとロアアームブッシュが有力と思います。
上記にあげた部品は10年10万㎞で交換したほうがいい部品です。あとショック関連、エンジンマウント
あとどれくらい乗るかによりますが、あと忘れてました思いっきり切った場合ですとステアリングストッパーのグリス切れかも？

質問者からのお礼コメント

いろいろ対処方ありがとうございました、なおATFオイルは昨年１２月に８０パーセントぐらい交換しています。いろいろ試してみますがポンプの交換が必要かもしれますんのでポンプの交換方法、分かりましたらよろしくおねがいします。