外車のボルボについての質問します。

Question

ふと中古車選択肢にボルボはどうか？と思いました。
まず、聞いた事を書きます。
・部品がかなり高い。例えばサイドミラー八万。
・故障が多いとか。5年落ちくらいからトラブル多発。ベンツ、BMより故障が
・値落ちが激しく安く買えるが、売る時他社より安い。

良い点を聞きたいです。私の印象では頑丈！実際頑丈ですか？
現オーナー、過去にオーナー、ボルボに詳しい方、上記に間違いあれば、又アドバイスよろしくお願いします。

補足

御三方大変ありがとうございます。kazuさん、具体例ありがとうございます、いやぁ〜かかりますね、やっぱり！でも丈夫はよくわかりました。正直コスト考えると躊躇はしてしまいますが・・・それか車体のデカイ他車を選ぶのも手ですね。他にはレクサス中古かタンドラ、ランクルなど検討中です。

Answer 1

現在、V70を所有している者です。

確かに故障は少なくないかもしれません。
一時期は、１ヶ月で3回ディーラーへ通ったこともありますが、幸い父親が整備士なので、個人で部品を取り寄せて教えてもらいながら直せた所もあります。
ざっと計算すると、ブレーキやタイヤ等の消耗品を抜かして、この2年間で３０～４０万はかかっているかと思います。

ただ、機械ですからね。知人は新車でアルファードを購入後、半年間で3回故障しました。

丈夫かどうかについては、自分が先月のはじめに追突事故の被害者になったばかりなので、お話できます。
信号で停車中に後ろから来た軽自動車に50キロのスピードで追突されました。（相手は飲酒でノンブレーキ）

結果は、相手のＫは前方がぐっしゃりになり、自分のボルボはガラスとエアロが割れましたがそれ以外はブロックへ擦った程度。
警察の方が、ボルボの安全性について改めて感心されてました。
ちなみに、外観は擦った程度に見えても、中が色々あり修理代は120万相手持ちでした。

ボルボは無傷で相手はベコベコとか、ボルボだから助かったとか、よく聞く話ですね。

故障が頻回な上に値段が高く、おまけに追突事故にもあったので乗り換えも考えましたが、安全性の再認識と、一番は愛着により修理を選択しました。

知られていない事かもしれませんが、シートベルトやチャイルドシートはボルボが開発したものです。
最近では歩行者エアバック等、安全性について常に追求している姿勢に好感を持っています。
その傍ら、レース活動にも力を入れており、ツーリングカーレースでは斬新なマシンで好成績をおさめています。

個人的に、ボルボの魅力については図り知れませんが、以前所有していたクラウンエステートて比べると、故障や代金がマイナスポイントになるだけでなく、乗り心地や内装の面でクラウンエステートに軍配でしょうね。

自分がボルボにこだわるのは、安全性と魅力（愛着）です。
機械だから故障もある
新車でも故障する
と言い聞かせながら、修理代がポンポン飛んでいく時期もありましたが、それでも所有し続けたい気持ちが勝っています。

質問者様の気持ち次第でしょうね。

※燃費は町乗り7～8で、高速12くらいです。知人のステージアは町乗り5キロです。

質問者からのお礼コメント

皆さんありがとうございました。わかりやすく丁寧に回答していただき感謝します。しかし愛着があるボルボの魅力をオーナー自ら語ってもらい、良い車と判明。まだ私には維持費の面とディーラーを調べたところかなり遠方のため、すぐには叶わないと思いますが、是非将来に考えたい車ですね。

Answer 2

去年の年末にV70を車検に通るように整備して欲しいと依頼があったので整備しました。15万キロくらい走っててどっかで安く買ってきたみたいな話でした。

部品はやはりちょっと考えられない高さ

こんなもんがこんなにするか？と言う値段ですね。

ちょこちょこ悪いところがあって、最終的にはヘッドライトの光軸の調整機構が左右とも壊れてる事がわかってヘッドライトはHIDでしたけど、ヘッドライトまるごとが片側で20万とか部品代はふつうじゃ無いな～とは思います。

ライト左右変えるので40万でしたからオーナーは泣いてましたけどね。(笑)

まぁ、今さら泣いてもわかってるでしょ？って話だと思いますが。

頑丈と言っても、走ればそれなりに消耗品は変えないといけないから安くは乗れない車だと思います。

思わぬ故障で、しかも直さないと乗れない修理で、クソほど高い請求がくるのは間違いないと思いますね。

Answer 3

修理で見た事がありますが丈夫そうでした
鉄板の厚さが違うんでしょうね
あと車体の下側に塗られているアンダーコートも雪国らしくこってりと塗られています
ただし錆には強そうだと思いますけど燃費にはマイナスでしょう
燃費も修理代も気にしないのなら良いと思いますよ