２００５年式のボルボＶ７０を購入しました（後期モデル） 説明書では無鉛プレミアムガソリン（ハイオクガソリン）となっていますが レギラーガソリンを使用したら問題でしょうか？

Answer 1

不具合は生じないと思いますよ。
事実、私が所有していた、１９８８年生産のモデルは、ターボ付き
でしたが、レギュラー指定（本当）でしたから。
試しに、ハイオクを入れた事も有りましたが、パワー、燃費共
ほとんど変わり有りませんでした。何れの場合も
ノックセンサーが検知、点火時期を自動制御しますので。
確か、VOLVOの場合、点火時期を任意に変える事は
出来なかったと記憶しています。


燃費の悪化、改善は運転操作、走行条件、A/C使用などの
条件に大きく左右されますので、レギュラーガソリンの使用が
必ずしも不利になる訳では有りません。

Answer 2

レギュラーガソリンでも特に問題はありませんよ。ハイオク指定はなぜかと言うと、ヨーロッパのガソリンのオクタン価と日本のガソリンのオクタン価の違いですね。
むこうのガソリンは日本のレギュラーとハイオクの中間くらいのオクタン価だったと思います。 なので、それより劣るレギュラーよりハイオクを推奨しているのでしょう。最近の車では聞かないですが、古い車（旧車と呼ばれるくらいの）はハイオク入れたほうが調子が良かったですね。私は70年代のワーゲンのビートルに乗ってましたが、ハイオクのほうがエンジンの吹けも良く、燃費も若干良かったです。
レギュラーより高いわけですから、高いなりの理由と効果はあるのでは？
ハイオクにはレギュラーよりも燃焼室などの洗浄作用があるようですし。

Answer 3

輸入車の場合、とくに問題はありませんが、燃費が若干悪くなる可能性は否めません。

レギュラーとハイオクの1リッター当たりの差は約10円、それでもし燃費が10％悪くなったとしたら・・・

100キロ走るのに、ハイオク150円で9リッター使用したとして1350円
100キロ走るのに、レギュラー140円で10リッター使用したとして1400円

どちらがお得かわかりますよね＾＾

本当にどちらでも全く変わらないなら、メーカーがわざわざ説明書にプレミアム指定をする事はないです。

Answer 4

所有車は初期のＶ70、8B5244Wのノンターボです。普通にレギュラーガソリンを使用してますけど、特に不具合は起きてませんです。

ターボ車両ならハイオク使用してる方も結構いるとは思いますが。
質問者様の車両はターボ付きでしょうか？

余談ですが、走行距離10万キロを越えている場合なら、フューエルポンプ、フィルターの交換も視野に入れた方が良いです。

Answer 5

ハイオク質問てなぜか尽きませんが・・・
氏の自由です。どうぞご勝手に。

全く問題無しです
レギュラーガソリンが原因で調子をくずすなんてことは絶対ありません
な～んて回答とメーカーの説明書どっちが大事なんでしょう？