ボルボV70AWD1998年式に乗っています。 先日アイドリングが不安定でディーラーにみてもらったところ、 エアーを送るホースが破れておりガソリンの濃度が濃かったようです。 燃費も落ちていた

Question

ので納得。
直ぐに対応していただき直りました。
しかしもう一点気になる症状が、
ギアが変わるときに少しショックがあるのです。
惰性で走っていて、急にアクセルを踏むと特に感じるショックです。

以前治してもらったときの診断によるとカムシャフトポジションセンサーが駄目かもとのこと。

とりあえずホースを変えて様子をみてと言われましたが、ショックは変わらず感じます。

修理には4万円ぐらいかかるとのことで、迷っています。

カムシャフトポジションセンサーが原因でこの症状ってあるのですか？

安く修理できる方法はあるのでしょうか？

昔から憧れがあり大好きな車です。
大分年老いて来てるようですが、まだまだ乗りたいと思ってます。

ボルボ、V70に詳しいかたお知恵を貸してください。
宜しくお願いします。
ちなみにエンジンチェックランプはオレンジ点灯してます。

Answer 1

エンジンチェックランプとミッションのショックは別物です
エンジンチェックランプはディーラーの診断通りならカムシャフトポジションセンサーでしょう。
これが完全に壊れた場合はエンジンがかからなくなります。
３０分や１時間位時間が経つとエンジンがかかったりします。
センサーを交換すればエンジンチャックランプは消えます。

ミッションは書いてある症状や今までのメンテなどがわからないのでなんとも言えませんが
まず最初にＡＴオイルを交換
また、マウント類が未交換ならエンジンマウントとミッションマウントを全て交換それでも直らなければ
ミッション本体かもしれませんね。
ミッション本体はまず聞いたことが無いので言いと思いますが
ＡＴオイルが新車から未交換だとかの場合本体ということもありえなくは無いです。

Answer 2

様々な原因が考えられますが、Ｎ→Ｄ、Ｎ→Ｒにシフトした時にカーンとゆう音がしたり、ショックがなければまだ重症ではないと思います
自分のボルボも変速ショックが有ったのでＡＴＦ交換を６Ｌづつ、少し走行しては交換を５回しましたが効果無しでした
交換の方法はトルコンを回しながら抜いた量だけ足して交換する機械で、６Ｌがワンサイクルのやり方でした
そりより変速ショックが弱くなったのは
アングルギヤ
センターデフ
などのＡＷＤ車に付いている各ギヤのオイル交換で、２Ｌ位と量が少ない為か自分は無料でディーラーにやってもらえました
この辺のオイル交換は忘れがちでよくトラブルになっているそうです
参考までに

Answer 3

ミッションマウントとエンジンマウントの交換をおすすめします。試してみてください。