失礼します。 当方、ボルボV70Ⅰ(1999年登録、78,000km)に乗っております。

Question

最近イグニッションシリンダーがキーと共に回るという事がままあり、ディーラーに診て頂いたところ内部の腐食により要交換との結果でした。
今後腐食が進行していくとエンジンが掛けられなくなるとの事でしたので交換は納得しているのですが、純正品のパーツ代が5万円近く少しでも浮かす事は出来ないかと思っています。

他のパーツのように社外品、純正OEM品を探してみましたが、中々見つかりません。
どなたか取り扱いのあるショップ等をご存知でしたら教えて頂けませんでしょうか？

中古品への付け替え一時しのぎにはいいのですが、根本的な解決にならないと思うので考えていません。

よろしくお願い致します。

Answer 1

腐蝕では無くて、キーの多使用による、キーシリンダー内部の摩耗です。
キーがクルクル回ってしまい、エンジンが掛けられなくなるのは、末期症状です。
78000キロで発生したのは、運が悪かったとしか・・・
（自分も可能性ありますんで。）

ディーラーがどういう説明を質問者さんにしたのか知りませんが、
5万円ほどするキーシリンダーは、
「オーナーさんのキー番号の形状に合わせて、゛組み換え作業゛をVCJのパーツセンターが委託業者に依頼して、調整後に送られてくる変更品」になります。

なので、他に解決策はありません。

仮に、組み換え無しの新品（は、たぶん少しは安いかと）、中古品を仕入れたとします。
そしたら、今持っているイグニッションキーは当然使えません。
イモビライザーの問題があるからです。
チップに登録されている信号もおそらく違うので、中古キーとシリンダー付け替えても、エンジンは掛かる事は無いです。

新品の組み換え無しキーシリンダーには、新品の違ったキー番号のキーが、最低でも2つは着いてきますが、
イモビライザー登録作業には、99年モデル以降は、
「イグニッションキー・リロード」のソフトウェアのインストールと、ダウンロード作業が必要になり、ソフトウェア代金とダウンロード工賃が追加で発生します。

つまり、以上の方法だと、
純正キーシリンダー組み換え済みの部品代、組み換え工賃より、返って高く付きます。

キー番号情報が必要な特殊部品になるので、
社外やOEMはまず扱ってませんよ。

一度に5万出すのがキツイのでしたら、
Cardで2～3回払いにするとか、
作業は自分でやって工賃を浮かせるとか、
（コンタクトリールやエアバックの絡みがあるので、素人さんにはあまりお薦めしません。）
しか、思い付かないです。

酷な様ですが、ここは諦めて、
ディーラーに組み換え済みの新品キーシリンダーを頼んで、ディーラーで交換してもらってください。
ディーラーで頼んで交換しておけば、仮に届いたキーシリンダーに短期間で不具合が見つかった場合、パーツクレームの対象になる可能性があります。
（余所で作業した場合の不具合は、保証対象にはならない。）

以上、ご納得頂けたらと。

質問者からのお礼コメント

詳細なご回答を頂きありがとうございました。
おかげさまで社外品が見つからない理由など納得できましたのでBAとさせて頂きます。

Answer 2

キーシリンダーの腐食なんてほぼ起きないと思いますが…
キーシリンダーだけ交換するのであれば下手に社外品を選ぶよりも中古品を選んだ方がいいと思います
というか腐食する原因を調べるのが先だとも思いますが