ボルボV60の乗り心地（サスペンション）について質問です。

Question

現在、アウディA4アバントのSラインを乗っており、特に高速走行（120キロ超）での車体の上下運動（突き上げ）がひどく、ボルボV60への乗り換えを検討するに至っています。
試乗ではそのような状況まで作ることができないため実際に所有されている方にお伺いしたく、宜しくお願い致します。

#V60

Answer 1

2009年のA4クワトロSラインに乗っています。ノーマル仕様よりも車高がフロントが4センチ、リアが3センチダウンでしっかり目のサスペンションですね。私のは標準で18インチホイールです。
結論から言うと、タイヤと空気圧によってかなり変わります。
今は、ミシュランパイロットスポーツを履いていて路面の凹凸をしっかり拾います。嫁曰く硬いです。しかし、山道では速い切り返しでもしっかりついて来ます。
以前は、ブリヂストンのレグノを履いてました。路面の凸凹の当たりが柔らかく、少しスポーティーな印象でした。ミシュランのペースで山道を切り返して走るのは無理ですが、バランスの良いタイヤでした。
ということで、A4のまま、乗り心地寄りのタイヤに変えてみるのもおすすめです。

質問者からのお礼コメント

ボルボV60の質問ではございましたが、現状で解決する方法をアドバイス頂きましたことで即試してみることに至りました。
他の皆様からの貴重ないご意見も大変参考になり、ありがたかったです。

Answer 2

BMWの530から乗り換え、現在現行型のV60エステートに乗ってます。アウディに乗ったことが無いのでSラインがどの程度足回りに気を配ったものか理解しておりませんが、名称からわりとしっかりしたものではないかと想像しています。これを前提に回答します。
皆さんと少し感覚がずれてるのかもしれませんが、V６０の足回りは、硬いとは感じていません。ただ、あまり懐が深いほうではないので（優秀な足回りではないので）、やわらかい割にある程度の大きさのギャップを乗り越えると、突き上げがあります。硬くないが、懐の深さが無いので、ガツンとくるときがある、という感じです。ゆったり街乗りの場合には、不満はありません。山道をある程度のペースで走ろうとすると、ぐにゃぐにゃしてペースを上げる気になりません。高速である程度スピードを上げるとギャップの吸収が不十分になりがちで、ゴツンとくる感じはあります。ゆったり走ることを前提とした車だと思います。
BMWに乗ってた時は、KWというメーカーの町乗り用の足回りに変えていました。これに比べると、山道でぐにゃぐにゃするのに、強めのギャップはガツンと来る感じです（社外品と比べるのは気の毒ですが）。ボルボは、社外の足回りがあまり発売されていませんので、足回りが気に入らないと、購入後の対応が難しいです。
V60は、ゆったり走る分にはいい車でそれなりに気に入ってます。ただ、Sラインと聞いて、質問者様が高速巡行や山道でのきびきびした走りがお好きで、足回りの質に敏感な方であれば、ご不満かもしれないと思い、コメントさせて頂きました。
ご参考になれば(^^

Answer 3

車重が2トン越えなので少なくとも跳ねる様な挙動は有りませんアウディはTTに乗っていましたが確かに少しショックの縦方向のキャパは少ないと思います

Answer 4

ボルボV60に乗ってますが、ボルボのサスは硬い目です。
毎日雪道を走ってますが割と安定してます。
今まで11台の車を買いましたが、安定面では一番だと思います。
(あくまで個人的見解ですか)

Answer 5

車体の上下運動（突き上げ）という感覚が分かりませんが・・・
硬いサスの場合は道路の凹凸を拾います
軟らかいサスはスポンジの上を走っているように上下します。

今時の車で、120km程度で突き上げを感じる？車は日本車くらいだと思います。
私はA4クワトロを3台乗り継ぎましたが・・・逆に高速では安定感を感じました。車種変するくらい酷いのであれば・・・何らかの原因が有ると思います。
サスペンションや空気圧、タイヤ等

尚、ボルボの場合は比較的硬めのサスだと思います。