ボルボとアウディ、どちらが性能が良いんですか？

Answer 1

最初にAUDIとボルボの特徴やプレミアム度を説明し，最後に性能比較いたします。

●AUDIとは？
AUDI（アウディ）とは，ドイツ南部のインゴルシュタットという小さい町にある自動車会社です。VW（フォルクスワーゲン）グループに属していて，下記のようなブランド構成とランクです。プレミアムブランドのひとつですが，BMWやベンツより下です。

●ボルボとは？
もともと独立系でしたが，1999年にフォードグループに入り，現在はクリーグループ（浙江吉利控股集団，中国）です。堅牢なボディによる安全性に特徴があり，自社の安全装備の特許（SRSシートベルトなど）を公開するなど，安全を大きなポリシーにした会社です。

★同じ機能・仕様で比較した時のプライス（価格）の高さがプレミアム度を決める
ただしマスプロの製品に限る。

●定量化できるプレミアム度
ここでは、Eセグメントの車両を比較してみましょう。

★仕様
排気量＝3Lで過給器付き
ボディ＝セダン
駆動方式＝2WD（AUDIとボルボはこのクラスで2WDがないので，4WD）

AUDI A6 3.0 TSI クワトロ（4WD）＝ 780万円 290馬力 420Nm
ボルボ T6 AWD SE（4WD) ＝519万円 304馬力 440Nm
BMW 535i ＝ 835万円 306馬力 400Nm
メルセデス E350 アバンギャルド ＝ 850万円 272馬力 350Nm

ここで4WD（欧州では、フルタイム4WDのことをAWDと言いますが）によるコストアップ分は、BMW 530xiツーリングやE350 4-MATICのプライスから、だいたい21～39万円高くなります。これからAWDコストを30万円アップとすれば、AUDI A6のクワトロではない仕様のプライスとボルボのは

もし 2WDなら AUDI A6 3.0TSI ＝ 750万円，ボルボ S60（2WD） ＝ 490万円

さて、もう一度、BMW、メルセデスのプライスと比較してみましょう。すると、下記のことがわかります。

・AUDI … 100万円くらい安い
・ボルボ … 350万円くらい安い

●AUDIやボルボはプレミアムカーか
プレミアムカーです。ただしボルボを入れたドイツでのドイツ製セダン車のプレミアム度は下記のようになっています。

BMW ≒ ベンツ > アウディ > ボルボ ＞ フォルクスワーゲン > オペル，ドイツ・フォード ・・・
●AUDIとボルボの特徴とは？
どちらもFFベースの駆動源で，4WDを主力車種としています。ただし出力車種のエンジン配置は異なります。

AUDI ＝ 縦置き
ボルボ ＝ 横置き

このエンジン・レイアウトにより，それぞれ下記の問題があります。

AUDI ＝ 前輪車軸位置が後方になり，前後重量バランスが非常に悪い → 操安性が良くない
ボルボ ＝ 直6エンジンを横置きにしているため，横方向の重量バランスが悪く，左右のドライブシャフトが大きく不等長。エンジン前部（＝車両右側）の補機がレイアウトできないので，エンジン後部（＝車両左側）に補機駆動のためのギアを配置する特殊性 → トルクステアしやすい

さらに両車種とも，車両の最前部に衝突エネルギを緩和する十分なスペースが確保しづらい構造です。

●性能比較は？
・エンジン … AUDIが優れています。AUDIはVWとの共通化をはかっていて，5気筒のようなちょっと無理なエンジンまで載せています。一方，ボルボはフォード系列のエンジンをベースにしています。ただ燃費改善に有効な新しい技術をストイキ直噴や低圧ターボの採用は，AUDIの方が早いです

・変速機 … AUDIでは，A4まではSトロニックといわれるDCT（2つのクラッチで偶数段と奇数段を切り換え）を採用しています。ボルボも小排気量まではDCTを採用しはじめました。これもAUDIが先んじています

・4WD方式 … AUDIは前後輪駆動力配分比として40:60（基本）のセンターデフ式です。一方，ボルボは通常は100:0で，前輪が滑ったことを検出すると，最大50:50まで後輪に配分するアクティブ・トルクスプリット方式です。実用域では，どちらも同じで，燃費はボルボの方が優れています。一方，AUDIは雪道や雨中の高速走行などで，安定した走行が期待できます。4WDの機能を考えると，AUDIに軍配が上がります

・インテリア … 基本的に乗員の好みの範疇ですが，アクセサリの操作性は，MMIを採用したAUDIの方が優秀です。このような集中操作系を嫌がる日本人が多いのですが，実際にアウトバーンのような高速走行をすると，集中操作系しかありえないことがすぐわかります。ボルボはThinなセンターコンソールが北欧調といわれて素敵ですが，操作系そのものは古典的です

・気になる点 … AUDIもボルボもシャシー性能を上回る大出力エンジンを載せていて，「馬力競争」をしています。操縦安定性の観点から好ましくない選択です。比較すると，センターデフ式4WDのAUDIの方がボルボより優れていますが，他のドイツ・プレミアムカーにくらべると，あきらかに劣っています。これはいろいろなドライブ・インプレッションにあるとおりです

ご参考になれば幸いです。

質問者からのお礼コメント

みなさんやはりAUDIなんですね、ボルボは今中国でも一部生産してるとは、何でＢＭＷは４ＷＤじゃないのに馬力があるんだ？みなさんありがとうございました。

Answer 2

現在ならもちろんAUDI。15年くらい前なら同等。15年前のVOLVO乗り。

Answer 3

性能か。絶対的な速さはアウディかなあ。高速安定性もアウディかな。ボルボは何が優れているんだろ。以前ほど安全性が優れているわけではないし。でも今のＶ60でしたっけ。デザインは割りと好きです。アウディのほうが好きだけど。
結論。
アウディのほうが性能いい。でも町にあふれかえってる。

Answer 4

性能と言われても色々ですが、始めにスウェーデンボルボの場合は言う間なく高い安全性、最近では地球環境性能に力をそそいでいます。ボルボは安全面において色々提案をしており、自社で高度な衝突実験設備など持ち、日々１５台程実験で使用しています。しかし後アウディと比べ、走行安定性は４ＷＤなどの設定が少ない為怠る面があります。
一方のドイツアウディは４ＷＤによる走行安定性に力をそそいでおりますが、環境性能でもかつてアウディ１００で無給油で１０００キロ走れる性能を持った話を聞いています。けど全てが４ＷＤとは限りません。エンジン性能でもアウトバーン（ドイツの速度無制限高速国道）で鍛えられ、１００キロ以上スピードを出そうとしても、パワー不足は全くな程なく走るそうです。しかし安全性はボルボ程はなく普通と言った感じです。

変な事言えば、ボルボは地球環境の厳しいドイツ向きで、アウディは雪国であるスウェーデン向きと言った感じにも思います。

☆補足
各一昔のＴＶＣＭで「ボルボの平均寿命は２０，７年」「道を拓くのはいつもアウディ」。前者は頑丈抜群、後者はどこへでも、、行っちゃいそうですね（笑）。

Answer 5

元々あまり技術力には定評の無いフォード傘下で
今は中国企業に買収されてしまったボルボよりはアウディのほうが総合的に優れていると思います。
安全性だけならいい勝負かもしれませんが。

Answer 6

どういう性能の事を言ってるんでしょうか？
ボルボは事故に対する安全性を追求しています。
アウディは走行性能にこだわっていますね。
力を入れている所が違うので、どう較べたら良いのやら…。

Answer 7

人それぞれ好みはあると思いますが、一般的にはAUDIではないでしょうか。
少なくとも４WDに関してはAUDIは世界で初めて乗用車に採用したという一日の長があると思いますし、レースでも常勝でした。
なお、ここ数年位での傾向としては、ドイツでは高級車というとベンツよりBMWよりAUDIというステータス順になってます。トランスポーターのイメージもあるかもしれませんが。