ボルボv60 エンジンオイルについて 2016年T3です。 ディーラーが出しているものではなく、エネオスのfineでも問題は無いものでしょうか。 年間20000キロ乗るため、こまめに交換を考えてい

Question

ます。
以前はトヨタ車でしたので、外車知識がなくお教えいただけますでしょうか。
詳しくお教え頂けます方、宜しく御願い申し上げます。

Answer 1

ディーラーが推奨している
粘度をキッチリ守れば、
（0W-30とか指定は必ずあります。）


純正でなくても
市販のオイルでも問題はないと思います。

ただし、
GSやカー用品店では
V60のオイル交換のスキルが無い可能性があるので、
（ATFみたいにテスターが無いと交換難しい、かは判りませんが）

リスクを承知でお願いする覚悟は必要です。

Answer 2

粘土が同じ化学合成油100%のオイルを使いましょう

こまめに交換する場合は、最低でも3年に1回はオイルフィルターを交換するべきです。その際はオイルは当然下抜きとなりますから、こまめに交換するなら、それ以外は上向きでも大丈夫でしょう。

15000kmまたは1年どちら達したら交換となっています。エンジンの大きさによっては30000kmです。

Answer 3

どうしても、ディーラーオイル交換をしたく無いなら、少なくとも粘度・グレードをディーラーオイルに合わせましょう。

Answer 4

１．自分で実験するしか、ありません。

２．ただし、粘度範囲が同等で、短い走行距離で交換する前提ならば、

非常に高い確率で、「壊れたり」はしません。

３．自動車メーカー自身でも、全てのブランドのオイルの走行実験は

していないので、聞いても、回答など来ません。

４．外車知識の有無に無関係に、本質問は愚問なのです。

結論は、「自己責任で実験せよ」しか無しなのです。

冷静に考えれば、当然の結論です。


５．因みに、私も、ボルボに乗っているのですが、自己責任で

国産オイルに交換する積りです。あるいは、ドイツの「リキモリ」

かもねえ。

Answer 5

ボルボは欧州車ではありますが近年は一時期フォード系であった事からオイルへの要求は日米メーカーのそれに近く、国内の一般流通品でも問題はまずありませんでした。

しかしここ数年は新しい仕様のエンジンに対して独自規格の0w-20を指定する形となっており、国内で一般流量しているオイルとの規格的な互換性は非常に希薄となっています。
その車両がこのケースで、指定外オイル使用の場合は少なくともメーカーやディーラーは良い顔をしないでしょうし、トラブった場合の対応や補償面で不利になる可能性はやはりあります。

性能的に問題があるかと言えば交換の頻度が高いのであれば実用上で不都合は無いとは思われます。

Answer 6

こまめに替えるのなら、一番安いもので大丈夫です。
740、850、V70とそれぞれ30万キロ近く乗っていましたが、ホームセンターの安いオイルです。エンジンは大丈夫でしたよ。

1台はタイミングベルトのテンショナーが破損してエンジンが逝っちゃいましたが、オイルとは関係なかったです。

Answer 7

粘度が対応しているもので交換距離が短いなら問題ありません。